Ferrovia a scartamento ridotto Jindřichův Hradec
Ferrovia unica e attrazione turistica
Le ferrovie a scartamento ridotto di Jindřichův Hradec rappresentano un elemento unico del sistema ferroviario ceco. Sono un simbolo della regione di confine tra la Boemia meridionale e la Vysočina, non a caso soprannominata „Canada ceco“. Questa ferrovia, con uno scartamento di soli 760 mm (rispetto ai 1435 mm usuali), ha alle spalle una storia affascinante ma anche drammatica.
Storia
La storia della ferrovia a scartamento ridotto ebbe inizio alla fine del XIX secolo, quando si rese necessario collegare le regioni remote alle linee principali. L'inaugurazione ufficiale della linea da Jindřichův Hradec a Nová Bystřice ebbe luogo nel 1897. L'apertura del secondo ramo verso nord, in direzione di Obrataně, seguì nel 1906. Inizialmente, le linee erano gestite da compagnie private, ma dopo il 1918 furono rilevate dalle Ferrovie Statali Cecoslovacche (ČSD). Negli anni '90, le linee rischiarono di essere chiuse. Tuttavia, nel 1997, divennero la prima ferrovia pubblico-privata nella storia moderna della Repubblica Ceca, quando furono rilevate dalle Ferrovie Locali di Jindřichův Hradec (JHMD).
Presente
Negli ultimi anni, la ferrovia ha attraversato un periodo molto difficile, che è stato seguito con attenzione da tutto il pubblico dei trasporti.
A causa di problemi finanziari e controversie sui sussidi, le attività sono state interrotte nel 2022 e la società JHMD è fallita. Dopo lunghe trattative e un cambio di proprietà, si intravedono tempi migliori. Nel 2024, i treni a vapore storici hanno iniziato a tornare gradualmente sui binari (per ora in modalità limitata per i turisti), con l'obiettivo di ripristinare completamente le attività su entrambe le linee.
Attualmente, la ferrovia è percepita principalmente come una delle principali attrazioni turistiche della regione, ma sono ancora in corso trattative per ripristinare un servizio di trasporto regolare per i residenti locali.
Tracce
Da Jindřichův Hradec partono due linee a scartamento ridotto, ognuna con caratteristiche diverse.
Il percorso per Nová Bystřice è lungo 33 km ed è un itinerario romantico che attraversa le foreste del Canada ceco, ricco di curve strette e salite. È utilizzato principalmente per l'escursionismo.
La linea per Obrataně è più lunga, con i suoi 46 km. Attraversa principalmente paesaggi agricoli ed è utilizzata soprattutto per il trasporto regolare di persone e merci.
Fermate
Le piccole soste in luoghi remoti hanno un fascino romantico tutto loro.
Auto storiche
Sui binari della stazione ferroviaria Jindřichův Hradec Králové si trovano le carrozze storiche di 3a classe con panchine in legno.
Tecnicamente unico
Per evitare la faticosa operazione di trasferimento del carico dai vagoni ordinari, a Jindřichův Hradec, interi vagoni di grandi dimensioni venivano caricati su speciali camion a pianale ribassato.
Attrazione tecnica e turistica
La ferrovia a scartamento ridotto non è solo un „treno piccolo“, è un fenomeno tecnico e culturale.
Tra gli appassionati di ferrovie, spiccano le leggendarie locomotive diesel della serie T 47.0 (soprannominate „Tůčka“), che costituiscono la spina dorsale del parco rotabile locale.
