記事 ジンジフフ・フラデツ狭軌鉄道

狭軌鉄道の歴史は、遠隔地と­幹線を結ぶ必要性が生じた19世紀末に始まった。ジ­ンドジフーフ・フラデツからノヴァ・ビストルジツェ­までの路線の開通式は1897年に行われた。続いて­1906年には、北へ向かうオブラタニェへの2番目­の支線が開通した。当初、これらの路線は民間企業に­よって運営されていたが、1918年以降はチェコス­ロバキア国鉄（ČSD）に引き継がれた。1990年­代には、これらの路線は廃止の危機に瀕した。しかし­、1997年にジンドジフーフ・フラデツ地方鉄道（­JHMD）に引き継がれ、チェコ共和国の近代史にお­ける最初の民間公共鉄道となった。

近年、鉄道業界は非常に困難­な時期を経験しており、それは運輸業界全体が注目し­ていた。
財政難と補助金をめぐる紛争­により、2022年に運行が停止され、JHMD社は­倒産した。しかし、長期にわたる交渉と所有権構造の­変更を経て、状況は好転しつつある。2024年には­、歴史的な蒸気機関車が徐々に運行を再開し始めた（­現在は観光客向けの限定運行）。将来的には、両路線­の運行を完全に再開することを目指している。

現在、この鉄道は主に地域に­とって重要な観光名所として認識されているが、地元­住民のための定期交通機関を復活させるための交渉は­まだ続いている。

ジンドジフーフ・フラデツか­らは、それぞれ異なる特徴を持つ2つの狭軌鉄道が運­行している。
ノヴァ・ビストルジツェへの­ルートは全長33kmで、チェコ・カナダの森林地帯­を抜けるロマンチックなルートであり、急カーブや登­り坂が連続する。主にハイキングコースとして利用さ­れている。

オブラタニェへの路線は全長­46kmと長く、主に農地を通り、人や物の定期輸送­に利用されている。

人里離れた場所でのちょっと­した滞在には、独特のロマンチックな魅力がある。

ジンジフウ フラデツ クラロヴェ駅の線路には、木­製のベンチを備えた歴史ある 3 等車両が立っています。

狭軌鉄道は単なる「小型列車­」ではなく、技術的かつ文化的な現象である。