San Francisco – Historische Straßenbahnen

Obwohl diese Fahrzeuge Straßenbahnen genannt werden, handelt es sich eigentlich nicht um klassische Straßenbahnen. Denn Straßenbahnen werden von Elektromotoren im Wagen angetrieben, während diese Fahrzeuge von einem unter der Straße verlegten Seil gezogen werden. Im Englischen heißen sie schließlich „Cable Car“.

Historische Autos bewegen sich mit einem Seil fort, das in einem Schacht unter der Straße über die gesamte Streckenlänge gespannt ist. Das Seil wird von einem zentral gelegenen Maschinenraum aus aufgewickelt. Mit dem Steuerhebel „greift“ der Fahrer (Greifmann) das bewegliche Seil und setzt so die Straßenbahn in Bewegung; Beim Anhalten „löst“ sich das Auto dann vom Seil und bremst über die Bremsen. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird somit durch die Geschwindigkeit der Seilbewegung bestimmt, die stabil bei 15,3 km/h liegt.

Daher ist die Kontrolle des Fahrzeugs auf steilen Hügeln mit vielen Kreuzungen eine große Herausforderung.

Einige Abschnitte sind wirklich sehr steil und wenn man vorne sitzt, hält man vielleicht den Atem an und hofft, dass die Bremsen des alten Autos in Ordnung sind.

Aufgrund der extrem steilen Hügel in der Stadt konnten Pferdekutschen einige Abschnitte nicht passieren. Daher wurde beschlossen, die Seilbahnen in Betrieb zu nehmen.

Die erste Seilbahn startete bereits im Jahr 1873. Die Zahl der Linien nahm dann rasant zu und erreichte bald eine Gesamtzahl von 23. Doch im Laufe der Zeit begannen Elektroautos aus betrieblichen Gründen auf dem Vormarsch. Darüber hinaus beschädigte ein schweres Erdbeben im Jahr 1906 das Kabelsystem schwer. Im Jahr 1912 waren daher nur noch drei Linien in Betrieb, und dies auch nur, weil einige steile Hügel nicht mit elektrisch betriebenen Straßenbahnen hinaufgefahren werden konnten.

Es wäre möglich gewesen, diese Abschnitte mit Bussen zu befahren, aber letztendlich entschied man sich, diese historischen Autos im Einsatz zu halten.

Da die Steuerung der Fahrzeuge nur auf einer Seite erfolgt, ist es notwendig, die Wagen am Ende der Strecke zu wenden. Dies wird nicht wie bei herkömmlichen Straßenbahnen durch eine Schleife gewährleistet, sondern durch eine exakte Schleife, bei der der Bediener das Fahrzeug auf der Stelle wendet. Es wird von Hand gefertigt, was für Touristen ein sehr attraktiver Anblick ist.

An den Endhaltestellen der Straßenbahn bilden sich oft lange Schlangen fahrlustiger Touristen. Manche Touristen versuchen daher, eine oder mehrere Stationen weiter einzusteigen. Es ist jedoch nicht sicher, ob es ihnen gelingt, ins Auto zu gelangen. Das Ticket kann im Auto gekauft werden.

Straßenbahnen ermöglichen eine adrenalingeladene Fahrt auf den Stufen an den Seiten des Fahrzeugs. Seien Sie in Kurven und beim Überholen von Fahrzeugen äußerst vorsichtig!
Die Anzahl der Plätze auf den Stufen ist begrenzt. Wer zuerst kommt, mahlt zuerst, dann hat man eine bessere Position und ein besseres Erlebnis!

Jede der historischen Linien verfügt über viele Haltestellen, an denen Sie nach Belieben ein- und aussteigen können. Touristen ziehen es in der Regel vor, die gesamte Strecke zu fahren und an der Endhaltestelle einzusteigen. Die Straßenbahnen sind oft so voll, dass man an den Haltestellen unterwegs selten einsteigt.

Die rote Linie Powell-Hyde ist aus touristischer Sicht wahrscheinlich die interessanteste, und ich empfehle, an der Endhaltestelle zu beginnen, wo es eine einzigartige Straßenbahn-Turnpike gibt. Die Waggons darauf werden manuell durch Menschenkraft gedreht. Für eine Mitfahrgelegenheit werden Sie höchstwahrsche­inlich ein paar Dutzend Minuten in der Schlange verbringen, aber Sie werden sicher eine Mitfahrgelegenheit bekommen. Das Zusteigen an anderen Haltestellen hängt von der Belegung der vorbeifahrenden Straßenbahn ab und Sie können möglicherweise nirgendwo einsteigen.
Für den besten Blick auf die Bucht empfiehlt es sich, nach dem Einsteigen in das Auto auf der Ostseite zu bleiben (gilt für die Linien Powell/Mason und Powell/Hyde) – also rechts, wenn man vom Zentrum in Richtung Bucht fährt. und nach links, wenn Sie in die entgegengesetzte Richtung fahren.

Für Touristen ist es wahrscheinlich am besten, an der Haltestelle Powell in die Straßenbahn einzusteigen, die direkt neben dem U-Bahn-Ausgang liegt. Aber man muss vorsichtig sein und auf die richtige Linie kommen, denn von dort gehen sowohl die rote als auch die blaue Linie ab.

Der Preis für eine Einzelfahrkarte mit der Seilbahn beträgt 8 USD. Es besteht die Möglichkeit, eine Ganztageskarte zu kaufen. Es ist nicht billig, aber es lohnt sich auf jeden Fall.