Diário de Viagem Romênia Express - 3

Na manhã de quarta-feira, parto para Sighisoara (Seghešvár) às 9 horas no trem IR. Demora mais de 2 horas e meia e tive que desembolsar 40 RON pelo ingresso. Chego a uma pequena estação de uma cidade de 28.000 habitantes. Na descrição dos pontos turísticos do país, costuma ser listado como número um no TOP 10. Está incluído na Lista do Patrimônio Cultural Mundial da UNESCO.

Em frente à estação está um monumento a uma locomotiva de bitola estreita que foi usada na área. Eu vou para o centro ao longo da Strada Garnia. Antes do rio Tarnava fica a bela Catedral da Santíssima Trindade, inaugurada em 1937 e construída em estilo neo-bizantino. Atravesso o rio e chego ao centro histórico da cidade. Subo a Strada Tumului até o portão do centro da cidade. Eu ando sob uma torre de relógio com um relógio astronômico especial.A torre foi construída no século 14 e depois levantada no século 17. As figuras da astrologia representam os dias da semana, bem como deuses, planetas e metais. Você pode subir na torre, no passado também era importante como torre de vigia de incêndio.

À minha frente está a igreja do mosteiro, restos de um mosteiro fundado em 1289 e destruído no final do século XIX. Atrás da igreja está um busto do príncipe valáquio Vlad III Tepeš, com o qual quase todos os visitantes da cidade tiram fotos. Atrás dela fica o prédio da prefeitura, e se você se deslocar para o terraço pelas paredes, tem uma bela vista da cidade. Eles prestam a devida atenção a „Vlad“ aqui, porque seu pai Vlad II estava aqui como governador da Transilvânia e Vlad III nasceu aqui em 1431. Existe uma placa comemorativa na casa onde deveria ter ocorrido este evento.

De lá, basta descer uma pequena rua e você se encontrará na Piata Cetatia, que é uma pequena praça e uma espécie de centro de cafés, pubs e lojas de souvenirs. Depois da Strada Scolia, chego a outro ponto de interesse, nomeadamente a escada de madeira coberta de 1654. O número original de 300 degraus foi reduzido ao longo dos anos e foram construídas plataformas intermédias que nos conduzem à igreja evangélica dedicada a S. Mikuláš, que foi construído em etapas ao longo de 180 anos. Da igreja há novamente uma bela vista da cidade. A partir de agora, estou apenas vagando pelas pequenas ruas da cidade fundada pelos saxões da Transilvânia no século XII. Muralhas com várias torres com nomes de guildas artesanais foram preservadas ao redor da parte histórica, então aqui podemos encontrar, por exemplo, uma torre de alfaiate ou uma torre de corda. Outra surpresa me espera em frente à igreja católica de 1895. Há um monumento a outro importante morador da cidade, o poeta húngaro Sándor Petöfi, que aqui faleceu. Chego numa hora em que há um grupo de turistas e o guia canta para eles algo de sua obra musical. Apesar de não entender uma palavra (está em húngaro), a voz do guia, que foi definitivamente treinada e a acústica com a igreja atrás de mim, não me deixa ouvir o final.

Está lentamente na hora de partir, ainda vou ao Kaufland local para fazer algumas compras e voltar para a estação depois da igreja da reforma de 1888. Desta vez vou de trem de passageiros. Chega uma locomotiva elétrica com um vagão e eu tenho que escolher meus companheiros de viagem, porque muitos deles não inspiram exatamente confiança e eu meio que me lembrei dos trens noturnos expressos para a Eslováquia e seus funcionários. No caminho, repasso mais uma vez o que vi e recomendo vivamente a visita a esta cidade a todos.

No dia seguinte, Sibiu me espera primeiro. Um trem de passageiros aqui leva quase 4 horas para percorrer 150 km. Embora a unidade de motor Desiro moderna esteja chegando, conhecida das pistas alemãs e aqui e ali de nós, mas provavelmente um novo esporte se espalhou por essas partes, jogando objetos nas janelas bastante grandes desta unidade, de modo que todas as outras janelas tenham um grande rachadura que é apenas colada.

Sibiu (tcheco: Sibiň) é uma cidade grande, quase 150.000 pessoas moram aqui, já posso ver da cidade que cruzamos, passamos e cruzamos a ferrovia de bitola estreita. Eles são os restos da trilha que antes levava a Sighisoara, hoje com apenas cerca de 5 quilômetros de seção com tráfego de museus. Infelizmente, a Romênia deu um grande passo na modernização e construção desde a revolução, mas também graças a isso, várias ferrovias e bondes históricos interessantes desapareceram muito rapidamente. Até Sibiu está conectada a uma dessas mortes, a trilha levava de lá até a vila de Rasinari, onde os velhos bondes giravam no triângulo dos trilhos.

Tenho cerca de 2 horas para explorar a cidade. Passo pela capela católica romana da Santa Cruz bem ao lado da estação. Depois de atravessar a estrada principal, pela qual cheguei incidentalmente no primeiro dia na Romênia, segue-se outra arquibancada da mesma igreja, desta vez a igreja e mosteiro de St. Úrsula. Eu o atraio ainda para a praça Piata Mare, que já é o centro da cidade, com a prefeitura, o Museu Nacional Brukenthal com uma importante coleção de pinturas abrigadas no Barroco Brukenthal Palace, a Igreja Católica Romana de St. Trojice (parcialmente sob andaimes na altura da minha visita) e a Câmara Municipal onde também se encontram informações turísticas. Mas pedi um selo para o Wandrbuch em vão. Na praça acontecia uma exposição de algumas criações de metal, e a construção do palco sugeria a transformação da praça em um estande cultural.

Bastou passar pela passagem pela igreja e chego a outros pontos de interesse. Por um lado, é a Igreja Evangélica Gótica da Santa Cruz, construída e reconstruída de 1371 a 1520, quando foi concluída, e por outro lado, outra praça Piata Mioa com grande atração turística, a ponte „Mentiras“ , a ponte de ferro fundido mais antiga da Romênia de 1859. Existem três lendas ligadas a ela de diferentes períodos. Há também dois museus etnográficos e mercados de livros na praça. Há também uma torre da prefeitura do século 13, que você pode subir para ter uma vista da cidade.

Continuo pela Strada Nicolae Balcescu, que é uma área de pedestres com muitos restaurantes, cafés e lojas. Duas ruas adiante está a Igreja Ortodoxa da Santíssima Trindade, inaugurada em 1906, cuja construção também teve contribuição do imperador Josef I. Novamente, apenas um quarteirão e estou na Igreja de São João, ao lado da qual há é um livro café. Pelo parque com muitas estátuas, chego à rua „Fortaleza“ (Strada Catetea) com os restos das muralhas e três torres, construídas entre 1357 e 1366: a torre do carpinteiro, a torre de cerâmica e a torre do artilheiro. O prédio da Filarmônica de Sibiu e o museu de história também ficam entre as paredes. No final da rua ergue-se um bastião com o nome do então alcaide Peter Haller e construído em meados do século XVI.

E aqui estou voltando lentamente para a estação. Ainda registro a sinagoga na rua Ústávy e chego lentamente à estação. Daqui a pouco, o motorzinho balançará lentamente para Fagaraš, mas só no próximo episódio.

A magnífica catedral em Sighisoara construída em estilo neo-bizantino

O local de nascimento do cruel governante da Valáquia ainda atrai muitos turistas.

Casas maravilhosamente restauradas na praça onde também acontecem os tradicionais mercados de livros

O museu está instalado no edifício barroco mais importante da Transilvânia – o Palácio Brukenthal