Carnet de voyage Roumanie Express - 3

Mercredi matin, je pars pour Sighisoara (Segešvár) à 9 heures en train IR. Il dure plus de 2 heures et demie et j'ai dû miser 40 RON pour un ticket. J'arrive dans une petite gare d'une ville de 28 000 habitants. Dans la description des monuments du pays, il est classé numéro un dans le TOP 10. Il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Devant la gare se trouve un monument à une locomotive à voie étroite qui a été utilisée dans la région. Je vais au centre le long de la Strada Garcia. Avant même la rivière Tarnava se dresse la belle cathédrale de la Sainte-Trinité, inaugurée en 1937 et construite dans le style néo-byzantin. Je traverse la rivière et j'arrive au centre-ville historique. Je prends la rue Strada Tumului jusqu'à la porte du centre-ville. Je passe sous la tour de l'horloge avec une horloge astronomique spéciale.La tour a été construite au 14ème siècle puis surélevée au 17ème siècle. Les chiffres de l'horloge astronomique représentent les jours de la semaine ainsi que les dieux, les planètes et les métaux. Vous pouvez escalader la tour, dans le passé, elle était également importante comme observatoire des incendies. Devant moi se trouve l'église du monastère, vestige d'un monastère fondé en 1289 et détruit à la fin du XIXe siècle. Derrière l'église, il y a un buste où presque tous les visiteurs de la ville sont photographiés, à savoir le prince valaque Vlad III Tepeš. Derrière c'est le bâtiment de la mairie et si vous vous déplacez vers la terrasse par les murs, vous avez une belle vue sur la ville. Ils accordent une attention particulière à „Vlad“ ici, car son père Vlad II était ici en tant que gouverneur de Transylvanie et Vlad III est né ici en 1431. Il y a une plaque commémorative sur la maison où cet événement devait avoir lieu. De là, je traverse une petite ruelle et je me trouve sur Piata Cetatii, qui est une petite place et une sorte de centre de cafés, de pubs et de boutiques de souvenirs. Après la Strada Scolii, j'arrive à un autre point d'intérêt, à savoir l'escalier couvert en bois de 1654. Le nombre initial de 300 marches a été réduit au fil des ans et des plates-formes intermédiaires ont été construites et nous conduiront à l'église évangélique dédiée à Saint-Pierre. Nicholas, qui a été construit par étapes pendant 180 ans. De l'église, il y a à nouveau une belle vue sur la ville. Je ne peux qu'errer dans les petites rues de la ville fondée par les Saxons de Transylvanie au XIIe siècle. Autour de la partie historique, des murs avec plusieurs tours nommées d'après des corporations d'artisans ont été conservés, on peut donc trouver, par exemple, une tour de tailleurs ou une tour de corde. Une autre surprise m'attend devant l'église catholique de 1895. Il y a un mémorial à un autre habitant important de la ville, le poète hongrois Sándor Petöfi, décédé ici. J'arrive juste à un moment où il y a un groupe de touristes et un guide chante quelque chose de son set en musique. Bien que je ne comprenne pas un mot (c'est en hongrois), la voix du guide, qui a été définitivement formé et l'acoustique avec l'église derrière moi, ne me laisse pas écouter la fin. Lentement c'est l'heure de partir, je saute encore au Kaufland local pour faire du shopping et autour de l'église réformatrice de 1888 je retourne à la gare. Cette fois, je vais en train personnel. Une locomotive électrique avec un wagon arrive et je dois choisir mes compagnons de voyage, car beaucoup d'entre eux n'inspirent pas confiance et je me souviens un peu des trains express de nuit vers la Slovaquie et de leur personnel. En chemin, je rejoue encore une fois ce que j'ai vu et je recommande vraiment une visite de cette ville à tout le monde. Sibiu m'attend le lendemain. Le train de voyageurs met ici près de 4 heures pour 150 km. Bien que l'unité motrice Desiro moderne, connue des pistes allemandes et ici et là de nous, arrive, mais un nouveau sport s'est probablement répandu dans la région, jetant des objets sur les fenêtres relativement grandes de cette unité, de sorte que chaque autre fenêtre a une grande fissure , qui n'est recouvert que de ruban adhésif. . Sibiu (en tchèque : Sibiň) est une grande ville, près de 150 000 habitants vivent ici, depuis la ville je peux voir que nous passons différemment, passons et traversons le chemin de fer à voie étroite. Ce sont les vestiges d'une piste qui menait autrefois à Sighisoara, aujourd'hui il ne reste plus qu'une section d'environ 5 kilomètres avec le trafic du musée. Malheureusement, en Roumanie, il a fait un grand pas dans la modernisation et la construction depuis la révolution, mais aussi grâce à cela, un certain nombre d'opérations ferroviaires ou de tramway historiques intéressantes ont rapidement disparu. Sibiu est également liée à une telle extinction, de là la piste menait au village de Rasinari, où les anciens tramways tournaient sur le triangle de la piste. J'ai environ 2 heures pour explorer la ville. Juste à côté de la gare, je passe devant la chapelle catholique romaine de la Sainte Croix. Après avoir traversé la route principale, qui, soit dit en passant, je suis arrivé en Roumanie le premier jour, une autre stalle de la même église suit, cette fois l'église et le monastère de St. Ursule. Je continue à le voir sur la place Piata Mare, qui est déjà le centre-ville, avec l'hôtel de ville, le musée national Brukenthal avec une importante collection de peintures logée dans le palais baroque Brukenthal, l'église catholique romaine de Saint-Pétersbourg. Trinity (en partie sous échafaudage lors de ma visite) et la mairie où vous trouverez également des informations touristiques. Mais j'ai demandé en vain un tampon pour le wandrbuch. Une exposition de quelques créations métalliques avait lieu sur la place, et la construction de la scène suggérait la transformation de la place en stand culturel. Il suffisait de passer par le passage à l'église et j'arrive à d'autres attractions. Il s'agit d'une part d'une église évangélique gothique de la Sainte Croix construite et reconstruite de 1371 à 1520 lorsqu'elle a été achevée et d'autre part une autre place Piata Mioa avec une grande attraction touristique le pont „Lies“, le plus ancien pont en fonte de Roumanie de 1859. Trois légendes lui sont associées, d'époques différentes. Il y a aussi deux musées ethnographiques sur la place et il y a des marchés du livre. Il y a aussi une tour de l'hôtel de ville du 13ème siècle, qui peut être escaladée pour une vue sur la ville. Je continue le long de la Strada Nicolae Balcescu, qui est une zone piétonne avec de nombreux restaurants, cafés et boutiques. À deux rues de là se trouve l'église orthodoxe de la Sainte-Trinité, inaugurée en 1906, à la construction de laquelle l'empereur Joseph Ier a également contribué. À travers le parc avec de nombreuses statues, j'arrive à la rue „Pevnostní“ (Strada Catetea) avec les restes des murs et trois tours, construites dans les années 1357 – 1366, une tour de menuiserie, de céramique et de fusil. Parmi les murs se trouve le bâtiment de l'Orchestre philharmonique de Sibérie et le Musée d'histoire. Au bout de la rue se trouve un bastion nommé d'après le maire de l'époque Peter Haller et construit au milieu du XVIe siècle. Et me voilà en train de rentrer doucement à la gare. J'enregistre toujours la synagogue dans la rue de la Constitution et marche lentement jusqu'à la gare. Après un certain temps, la moto se dirigera lentement vers Fagaras, mais pas avant le prochain épisode.

Belle cathédrale de Sighisoara construite dans le style néo-byzantin

Le lieu de naissance du cruel souverain de Valachie attire toujours de nombreux touristes.

Maisons magnifiquement rénovées sur la place, où se déroulent les marchés du livre traditionnels

Le musée est installé dans le bâtiment baroque le plus important de Transylvanie – Palais Brukenthal