기사 Travelogue 루마니아 익스프레스 - 2

화요일 아침은 날씨가 많이 좋아져서 다시 하지를 선택하여 기차로 이동합니다. 부쿠레슈티행 여객 열차는 6시에 출발하며 4시간 미만의 운전 후에 „Nord“ 역, 즉 루마니아 수도의 중앙역으로 이동해야 합니다. 나는 24 RON에 대한 카운터에서 티켓을 구입합니다. 기차 가격 참고만 하면 언제 갈지 정확히 안다면 인터넷에서 한 달 정도 미리 예매하는 것이 가장 좋고, 매표소보다 요금이 약 25% 저렴하고 출발 날짜가 가까울수록 즉, 요금이 더 많이 인상됩니다. IR 열차(급행 열차와 유사)는 여객® 열차보다 약 100% 더 비쌉니다. 그렇지 않으면 특정 열차 번호의 티켓이 여객 열차에 대해 발행되므로 출발이 확실하지 않은 경우 사전에 아무것도 구입하지 마십시오. IR 열차 가격에도 좌석이 포함됩니다. 기차는 전기 기관차와 3개의 2층 마차로 구성되어 있으며 Posázavský Pacific과 동일하며 파란색-노란색 조합만 있습니다. 출발 후, 나는 25년 전 모라비아와 슬로바키아로 가는 급행 열차가 프라하의 주요 기차역에서 한 발짝 물러났을 때를 기억합니다. 즉, 철도 연결에 자전거가 엄청나게 부딪쳤습니다. 역에서 완전히 나온 후에야 기차가 어느 정도 속도를 올리지만 나는 여전히 그의 승차를 „매우 신중하다“고 설명할 것입니다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다. 나는 도피하지 않고 적어도 자연을 즐길 수 있습니다. 산과 Predeal 안장을 오르면 Busteni와 Sinaia 스테이션이 우리를 기다립니다. 나는 89년 이전에 Poiana Brasov 리조트와 함께 루마니아의 겨울 목적지로 제공되었던 ČEDOK 겨울 카탈로그의 이름과 성을 아직도 기억합니다. 그런 다음 기차는 플로이에스티(Ploiesti) 시까지 하강하고 거기에서 비행기를 타고 루마니아 수도까지 조금 더 빠르게 이동합니다. 등반 후 가장 먼저 걱정한 것은 대중교통을 하루 종일 이용할 수 있는 티켓을 구하는 것이었습니다. 여기에서 다른 회사가 지하철 및 기타 트램 및 기타 대중 교통을 운영하고 있습니다. 역 옆에 매표기가 있어 9.6 RON(1.6 RON용 카드 포함)의 종일 승차권을 구입한 다음 지하로 이동하여 8 RON의 종일 지하철 승차권을 구입합니다. 기계(영어로 쉽게 채팅할 수 있음). 그리고 지하철역으로 들어갑니다. 지역 지하철은 1979년에 운영되기 시작했으며 다소 놀랍게도 이전 블록의 다른 도시와 달리 러시아 자동차는 여기(프라하, 바르샤바, 부다페스트, 소피아에서와 같이)에서 결코 운전하지 않았지만 현지 자동차는 왜건에서 루마니아에서 라이센스 하에 제조되었습니다. 23. 10월과 오히려 서양차와 닮았다. 지하철 네트워크에는 4개의 노선이 있고 또 다른 2개는 준비 중이며 흥미로운 것은 Dristor2 역에서 출발하는 1번 노선으로 도심을 둘러싸고 있으며 Dristor 1역(자체 환승이 있는 곳)을 통해 교외로 출발합니다. 개찰구에서 티켓 발권 후 지하로 내려가 Dristor 2 방향 열차에 탑승합니다. 결승점에서 Dristor 1 역으로 갈아타고 몇 미터 위 결승선으로 가는 열차를 기다립니다 나. 그러나 나는 역사적인 도심에서 짧은 도보 거리에 있는 Piata Unirii 광장에서 공연합니다. 여기서 나는 번잡한 길을 건너 도심의 좁은 길로 들어선다. 먼저, 투르크에 대한 방어를 관리했던 블라드 3세 드라큘라(Vlad III Dracula)의 거주지가 남아 있는 쿠르테 베체(Curte Veche)의 고고학적 유적지를 발견했습니다. 옆집은 성 베드로 교회입니다. Antonína는 1559년에 지어졌으며 부쿠레슈티에서 가장 오래 관리된 건물입니다. 나는 Strada Selari와 Strada Lipcani를 따라 계속합니다. 여기 있는 모든 집들을 수리하려면 많은 작업이 필요하다는 것을 알 수 있습니다. 일부는 괜찮아 보이지만 일부는 곧 무너질 것입니다. 이온 콘스탄틴 브라티나 대로(Ion Constantine Bratina Boulevard) 앞의 구시가지 맞은편에는 콘스탄틴 브라코베아누(Constantine Bracoveanu) 왕자가 세운 세인트 조지 뉴 교회(Church of St. George New)가 있습니다. 교회 안뜰에는 최초의 루마니아 서점이 있습니다. 대로에서 수십 미터 더 가면 건축학적으로 중요한 또 다른 건물인 Coltea Hospital이 있습니다. 이곳은 1704년부터 환자들이 처음 진료를 받은 곳으로 1887년에 지어진 건물을 볼 수 있습니다. 바로 옆에는 원래 병원 건물보다 더 오래된 콜테아 교회가 있습니다. 구시가로 돌아가서 여기 Strada Blanári의 굽은 곳에서 지진과 화재로 여러 번 파괴된 성 니콜라스 교회를 만났습니다. 현재의 형태는 1867년으로 거슬러 올라가지만 2세기 전에 언급되었습니다. 길 건너편에는 우크라이나 여권을 소지한 사람들이 취업 허가증 처리를 기다리고 있습니다. 루마니아가 유럽 연합에서 가장 가난한 국가 중 하나라는 사실에도 불구하고, 소비에트 이후 공화국의 시민들을 위해 이곳에서 일하는 것이 좋습니다. 그런 다음 국립 도서관과 국립 은행 좌석 및 박물관에서 사진을 찍고 나면 진정한 보석인 스타브로폴 수도원이 나를 기다리고 있습니다. 1724년 여관 마당에 이른바 브랑코브 양식으로 지어졌다. 오늘날까지 수도원의 교회만 남아 있으며, 일부는 지진으로 일부는 공산주의로 파괴되었습니다. 오늘날, 그것은 비잔틴 음악 책의 가장 큰 컬렉션을 소장하고 있습니다. 나는 부쿠레슈티의 역사적인 중심지 반대편에 있는 대로에 다시 올 것입니다. 지금은 은행이 있는 1900년의 CEC 궁전이 바로 눈앞에 있고, 조금 더 북쪽으로 가면 17세기로 거슬러 올라가 여러 차례 지진으로 피해를 입은 즐라타리의 또 다른 교회가 있습니다. 그리고 점차적으로 나는 가장 큰 (나를 위해) 매력, 이전 Ceausescu 궁전, 지금 루마니아 의회의 좌석에 도착합니다. Svobody Boulevard의 구시가지에서 한 블록 떨어진 곳에 있습니다. 여러 박물관이 있는 세계에서 두 번째로 큰 이 건물은 번화한 대로 위 언덕에서 장엄하게 보입니다. 대로 위의 테라스를 오르기 위해 티켓을 구입할 수도 있지만 Unirii 대로를 반으로 나누는 분수가 재건축 중이어서 전망이 좋지 않을 것 같아서 아쉬웠습니다. 건물 맞은편에도 사역 건물이 있는데, 저는 TV 카메라와 기자 사이를 오가는 중이었습니다. 부쿠레슈티에 대한 드문 방문입니까? 그러나 일반적으로 도시를 위한 새로운 청소차의 발표일 뿐입니다. 나는 오른쪽에 있는 의회를 우회하고 있습니다. 펜싱만 이 방향으로 1km를 측정합니다. 하지만 그는 의회 뒤에 서 있습니까? 인민구원의 정교회 성당이 될 것입니다. 그리고 그 크기는? 그들이 루마니아에 세계에서 가장 큰 건물을 가지지 못한다면 적어도 가장 큰 대성당을 갖게 될 것이라고 생각합니다. 울타리의 끝자락에는 2011년에 지어진 작은 교회인 채플이 있는데 실제로는 대성당 전체가 완공될 때까지 그런 대체품이다. 나는 의회 전체를 돌고 건물에 대한 유일한 접근이 있는 곳에서 왼쪽을 따라 돌아갑니다. 다른 입구와 입구는 보호됩니다. 여전히 장엄한 국회의사당이 보이는 이즈보르 공원을 지나 지하철을 타고 승리의 광장(Piata Victoriei)까지 차를 몰고 가면 북쪽에 위치한 마을 박물관에 도착할 예정입니다. 콜렌티나 강 근처의 도시입니다. 그러나 모든 것이 다릅니다. 트램 정류장에는 지도나 시간표가 없기 때문에 트램이 달린다는 사실은 정류장 기둥에 그려진 숫자로만 읽을 수 있습니다. 반대편에서 탑승하고 한참을 헤매다가 결국 원하는 대로 운전해서 역으로 돌아와서 부쿠레슈티 노이 정거장에서 돌아오는 표를 사기로 했다. 이번에는 전차보다 2세대는 젊어 보이는 무궤도 전차를 탔습니다. 정보 시스템 및 정지 보고서도 여기에서 작동합니다. 아직 시간이 있어서 1926~1931년 사이에 지어진 성 조지 정교회 대성당에서 공연을 합니다. 역설적으로 표를 살 때 영어가 잘 안 통해서 역에 일찍 오는 게 좋을 것 같았습니다. 결국 한 젊은 여성이 나를 도우러 와야 했습니다. 솔직히 계산원이 체크인할 때쯤이면 나는 이미 그들의 시스템을 이해했고 카운터 유리만 막지 않았다면 티켓을 직접 인쇄했을 것입니다. 패스트푸드점에서 간단히 점심을 먹고 다시 승리광장으로 돌아오니 국립농민박물관, 국립자연박물관, 국립지질박물관 등 인상적인 건물과 박물관이 많이 있습니다. 교통은 부분적으로는 지표면과 부분적으로 지하에 있지만 여전히 많은 교통량이 있습니다. 프라하보다 더 큰 대로는 양방향으로 3차선인 경우가 많습니다. 나는 내 자리에 앉았고 지역 간 기차는 나를 Brasov로 데려다줍니다. 깨끗한 에어컨 자동차, 화학 화장실, 정보 시스템 … 수준에 잘 맞습니다. 그리고 루마니아 수도의 경험을 요약합니다. 사실을 말하자면, 나는 그다지 흥분하지 않았습니다. 아마도 그는 약간의 미세 조정을 원하고 역사적인 중심지의 오래된 가옥을 수리하기를 원할 것입니다. 내일 TOP 10 – Sighishoara에서 1위로 나를 기다리고 있는 것을 볼 것입니다. 그러나 그것은 다음 부분에 있습니다.

부쿠레슈티에서 가장 오래된 관리 교회 건물

이것은 1887년에 지어진 건물이지만, 그 이전 건물은 200년 전에 여기에 서 있었습니다.

국회가 있는 부지 뒷편에 위치한 교회는 2011년에 지어졌으며 같은 이름의 훨씬 더 큰 대성당이 완공될 때까지 임시 건물이다.

1724년부터 수도원 부지에는 교회만 남아 있었습니다. 일부는 지진으로 일부는 공산주의자에 의해 파괴되었습니다.

1931년에 지어진 성 조지 대성당은 부쿠레슈티 노르역 근처에 있습니다.

부쿠레슈티의 지하철은 1979년부터 운영되어 왔으며 소련의 다른 형제 국가들과 달리 소련 자동차가 여기에서 운전된 적이 없습니다.