Artikel Norden von Portugal

Direktflüge nach Porto sind zu günstigen Preisen verfügbar, also Angebote, um dorthin zu reisen. Porto ist die zweitgrößte Stadt Portugals und steht zu Recht auf der UNESCO-Liste. Ein Spaziergang durch die Altstadt dieser erstaunlichen Stadt mit ihren verwinkelten Gassen lohnt sich auf jeden Fall, ebenso wie der Blick auf die Stadt vom Dom und der berühmten Stahlbrücke. Vor allem aber haben wir am liebsten die Uferpromenade entlang gewandert, die ein wirklich unverwechselbares Aussehen und eine ganz besondere Atmosphäre hat. Wir wohnten am Stadtrand, mussten also viel die Metro benutzen, aber eher eine schwerere Straßenbahn. Es ist jedoch nicht kompliziert oder teuer, obwohl es aufgrund der relativ langen Intervalle ziemlich voll ist. Das Erlebnis ist jedoch eine Fahrt über die beeindruckende hohe Stahlbrücke Ponte Dom Luis, die das Tal beherrscht. Die Brücke hat zwei Stockwerke, oben fährt die Metro langsam an Touristenmassen vorbei, unten fahren wieder Autos und Busse über die Bürgersteige voller Menschen. Die Preise an der Uferpromenade sind recht touristisch, aber die Atmosphäre lohnt sich – eine Vielzahl bunter Häuser rund um die Uferpromenade des breiten Douro-Flusses und darüber eine riesige alte Stahlbrücke. Schließlich muss man nicht in einem Restaurant sitzen, die Atmosphäre und Auftritte von Streetart-Künstlern kann man beim Spazierengehen oder auf einer Bank sitzend genießen. Eine Bootsfahrt, die uns 16 Euro pro Person kostete, inklusive Besichtigung der örtlichen Portweinfabrik und Verkostung der beiden Produkte, durften wir nicht verpassen. Die Fahrt war angenehm, der Blick vom Boot auf die Häuser am Wasser und das Überqueren von insgesamt sechs hohen Brücken hat sich auf jeden Fall gelohnt. Der Rundgang durch das Produktionsmuseum war zu lang, aber die Ermüdung von der ausführlichen Erklärung wurde durch die Verkostung hervorragender Produkte zuverlässig beseitigt. Abends spazierten wir durch die mit „Azulejos“-Fliesen gesäumten Häuser der Stadt und saßen in einem lokalen Restaurant, wo wir neben Wein und traditionellen „Tapas“ auch die lokale Gemüsesuppe „Caldo verde“ probierten. Vegetarier aufgepasst, es gibt Wurst in portugiesischer Gemüsesuppe. Die Portugiesen sparen auf der Speisekarte nicht wirklich an Fleisch, vor allem an gebratenem. Am nächsten Morgen packten wir uns in die U-Bahn und für 2 EUR kamen wir am Flughafen an, wo wir einen Mietwagen bestellt hatten. Wir buchten das Auto vorab im Internet und erreichten somit die Anmietung eines viertürigen Autos mit Klimaanlage für sechs Tage mit Vollkaskoversiche­rung für einen sehr schönen Preis von 86 EUR (der halbe Preis ist Versicherung, wenn es jemand riskiert .) , dann wären es mit Grundversicherung nur unglaubliche 43 EUR). Für diesen Preis haben sie uns einen fast neuen Nissan Micra gemietet. Das Auto ist handlich, recht geräumig und dennoch leicht. Er ist mit einem 0,9-Turbo-Motor ausgestattet, fährt also angenehm und leise, aber manchmal hat der Fahrer den Eindruck, dass er auf der Matějská pouti ein größeres Auto fährt. Eine angenehme Belohnung ist jedoch unser geringer Verbrauch, der angesichts unseres höheren Benzinpreises angenehm ist. Wir machten uns ein wenig Sorgen, im „wilden Süden“ zu fahren, aber wie sich herausstellte, war es unnötig. Nur zweispurige Kreisverkehre erforderten aufgrund des räuberischen Vorgehens einiger lokaler Autofahrer erhöhte Aufmerksamkeit. Straßen und Autobahnen sind im Allgemeinen in einem viel besseren Zustand als bei uns, was wohl an dem milden Winter liegt. Auf Autobahnen wird die Maut nach gefahrenen Kilometern bezahlt (irgendwo elektronisch irgendwo Tickets), was wir in Absprache mit der Autovermietung durch die Anmietung einer elektronischen Box gelöst haben, die eine bequeme Durchfahrt durch die Tore ohne Halt gewährleistete. Also fahren wir nach Norden, knapp oberhalb des Ortes Viana do Castelo, wo wir uns einen kleinen Bungalow unweit vom Meer gemietet haben. Unterwegs sehen wir den Stadthafen, die Basilika St. Lucie und wir werden die Straßen, Häuser und Plätze dieser angenehmen Stadt genießen. Der Platz Praca da República mit seinem faszinierenden Brunnen aus dem 16. Jahrhundert und dem prächtigen Renaissancepalast verdiente die meiste Aufmerksamkeit. Eine 562 Meter lange, vom Eiffel gebaute Stahlbrücke führt über den Fluss Lima. Bei einem Spaziergang am Meer entlang bewundern wir die Härte der Surfer, die in Neopren stundenlang in sehr kaltem Wasser stehen können. Auf dem Weg aus der Stadt checken wir den Supermarkt Intermarché, wo wir besonders auf die Fischabteilung und die umfangreiche Auswahl an guten Weinen ab 2 EUR achten. Der typische getrocknete „Bacalhau“-Kabeljau macht sich überall im Laden bemerkbar, aber die Tatsache, dass er dort Haufen bietet, beweist seine Popularität. 365 Rezepte für seine Zubereitung sollen den Portugiesen bekannt sein. Wir genießen Spaziergänge rund um das Meer mit Blick auf die ins Meer reichenden Felsen und wir haben sogar eine funktionstüchtige Windmühle gesehen. Vielerorts erweitern sie vor der Saison das Netz bequemer Wege für Fußgänger und Radfahrer, wir bevorzugen jedoch Gebiete mit romantischeren steinigen Wegen inmitten von Felsen mit ausgedehnten Beständen aller Arten von „Felsen“ Kissenständern – Heide, Nagetiere, Nelken und allgegenwärtige Cilimniks. Es ist möglich, zwischen den Felsen schöne Strände zum Schwimmen zu finden, aber die wenigsten Menschen entscheiden sich dafür, ins Wasser zu gehen, selbst im Sommer erreicht das Wasser bis zu 18 Grad. Am nächsten Tag planten wir aufgrund des regnerischen Wetters eine Autofahrt entlang der Küste, um die Landschaft und die umliegenden Dörfer mit Kirchen und sehr schön angelegten Friedhöfen, oft mit üppigen Gräbern, zu genießen. Unterwegs halten wir in Vila Praia de Ancora, einem typischen modernisierten Ferienort, mit Strand, Hafen und der üblichen Küstenfestung, die an die schwierigen Zeiten des Kampfes um Portugals Unabhängigkeit erinnert. Zu dieser Vorsaison ist es allerdings nur ein verschlafener Wohnsitz, der hauptsächlich von Surfern genutzt wird. Als nächstes auf der Route ist Caminha, eine angenehme Stadt an der Grenze zu Spanien am Zusammenfluss der Flüsse Rio Couro und Rio MInho, die einen Spaziergang durch die mittelalterlichen Gassen mit „gefliesten“ Häusern und Sitzen auf dem alten Platz mit einem Brunnen bietet. Bei einem traditionell ausgezeichneten Kaffee in einem Café sitzend, genossen wir die Ruhe, die nur von gelegentlichen Fahrradgruppen und vorbeiziehenden Pilgern auf dem Weg nach Santiago de Compostela gestört wurde. Am nördlichsten Punkt unserer Reise liegt das Zehntausende sehr gut erhaltene Städtchen Vila Nova de Cerveiro, gegründet im 14. Jahrhundert, dominiert von einer großen gut erhaltenen Burg über dem Minho-Fluss. Neben der Kirche interessierte uns auch das Haus „Casa Verde“ am Platz, wo statt des üblichen Blaus Grün für Fliesen am Haus verwendet wird. Wir biegen nach Süden ab und halten unterwegs in einer der ältesten portugiesischen Städte – Ponte de Lima. Wir sind fasziniert von charmanten alten Häusern, Kirchen, Gassen und Plätzen sowie den Überresten der Stadtbefestigung. Das wichtigste verdient jedoch die antike Brücke über den Fluss Lima, deren Geschichte bis in das Römische Reich zurückreicht. Wir beenden den Spaziergang durch die Stadt und die Strandpromenade, indem wir in einem Café an der Brücke sitzen, wo wir die Atmosphäre genießen, indem wir Pilger beobachten, die sich nach dem Überqueren der Brücke vor der Herberge „Albergue dos Peregrinos“ aufstellen. Wir haben schon genug Küsten und kleine Städte, also geht es am nächsten Tag ins Landesinnere. Schauen Sie sich die lokalen Hügel bis zur Serra de Arga an. Das Ziel ist das Dorf Montaria, wo wir zunächst nicht vergessen, wie immer guten Kaffee im Bistro zu probieren. Das Dorf ist wunderschön angelegt und hat neben der Kirche und dem Kalvarienberg eine übersichtliche Karte mit Routen in der Umgebung. Schließlich wählen wir aufgrund des Nebels und der Bewölkung einen kürzeren Talweg mit der Markierung PR 5 – „Trilho do Pincho“ anstelle von malerischen Routen in den Hügeln. Alle Straßen sind gut mit touristischen Schildern gekennzeichnet, aber das Markierungssystem ist ein wenig anders als in unserem Land, die Routen sind nummeriert und nicht nach Farben unterschieden. Neben den üblichen Wegmarkierungen setzen sie auf den Abzweigungen auch ein Kreuz, um Straßen, die außerhalb der Route führen, zu markieren, was unserer Erfahrung nach ein sehr nützlicher Komfort ist. Die Karte und das GPS sind jedoch immer noch nützlich. Wir beginnen unsere Reise auf dem Platz, wo wir nicht vergessen werden, die rekonstruierte Kirche St. Lorence, dann am Ortsrand passieren wir wie immer einen schön angelegten Friedhof und betreten das Gebiet der Weinberge. Uns hat die Tatsache interessiert, dass es neben der klassischen Bewirtschaftung eine sehr beliebte Bewirtschaftung des Rebstocks gibt. Die Straße führt zwischen den Feldern weiter und ist von Wasserkanälen gesäumt, die daran erinnern, dass die nahe gelegenen Berge sehr wasserreich sind. Aufgrund der bergigen Umgebung und der jüngsten Regenfälle sind die meist steinigen gepflegten Straßen an einigen Stellen mit Wasser überschwemmt, so dass wir manchmal sandige Wege wählen müssen, die zu ungenutzten, mit Farnen bewachsenen Wiesen führen. Die Temperatur steigt allmählich an, so dass die umliegenden Wälder nach Pinien und besonders markanten Eukalyptusbäumen rochen. Auf dem Weg durch den Wald kommen wir zu einer lokalen Attraktion – den Wasserfällen „Cascata do Pincho“, die man mit etwas Übertreibung als das hiesige winzige Plitvice bezeichnen kann. Nachdem wir die Straße überquert haben, befinden wir uns auf einem Pfad, der um die Felsen herum entlang eines langen kleinen Wasserkanals führt, der vom Fluss Rio Anchora abzweigt, so dass die Fantasie uns den Eindruck erweckt, dass wir von Kroatien auf die Levada von Madeira gezogen sind. Wir wachen morgens auf und es regnet, der Himmel ist komplett bewölkt, die Temperatur beträgt 16 Grad, da beneiden wir die Daheimgebliebenen in Tschechien, wo es gut 10 Grad wärmer und klarer ist. Hinsichtlich des Wetters wählen wir wieder das Stadtprogramm. Wir fahren nach Osten in die historische Stadt Braga. Auf der „Praca de República“ im Regen schätzen wir die Arkaden und bewundern die lokalen Ziegelhäuser, und wir werden nicht vergessen, eines der lokalen altmodischen Cafés zu besuchen. Auf dem Weg durch die Fußgängerzone gelangen wir zur ältesten Kathedrale Portugals, denn mit ihrem Bau wurde 1070 begonnen. Die große Bedeutung dieser Stadt für das Christentum kommt auch darin zum Ausdruck, dass der dortige Erzbischof der Primas von Portugal ist. Wenige Kilometer außerhalb der Stadt liegt heute das Hauptziel – der Wallfahrtsort Bom Jesus do Monte. Der riesige Parkplatz lässt vermuten, dass es an großen Feiertagen sehr voll ist. Zum Glück gibt es jetzt nur noch wenige Touristen und wahrscheinlich nur zwei Touristenbusse. Den Aufstieg beginnen wir mit dem gewundenen Kreuzweg „Via Sacra“, aber die Kapellen, die ihn säumen, sind leider ziemlich baufällig. Schließlich erschien die berühmte monumentale Barocktreppe. Mehr als tausend Stufen zu erklimmen ist nicht so anstrengend. Wir abwechslungsreich, indem wir die Statuen bewundern, die die vier menschlichen Sinne darstellen, gefolgt von drei Tugenden, in denen Glaube, Hoffnung und Nächstenliebe allegorisch dargestellt werden. Eine Tour durch die Basilika, die nach Fatima das zweitwichtigste Heiligtum Portugals ist, rundet unsere heutige Mini-Pilgerreise ab. Hinsichtlich des Regens lockt uns ein Spaziergang durch den angrenzenden großen Park mit Teich nicht so sehr und wir werden die angebotene Bootsfahrt verachten. Andererseits fasziniert der technische Teil unserer Expedition durch das Beobachten und Erkunden der lokalen technischen Rarität – der Wasserseilbahn „Elevador do Bom Jesus do Monte“. Das Prinzip ist einfach, schließlich wurde es bereits von Jára Cimrman beschrieben, hier wird statt Bergleuten nur Wasser verwendet, was im Frühjahr auf dem Hügel mehr als ausreicht. Die Seilbahn fährt hoch, entlädt die Passagiere, der Betreiber schließt die Rohre an und das Wasser beginnt in riesige Tanks unter dem Boden der Seilbahn zu fließen. Außerdem füllt ein noch kleinerer Wasservorrat die Bremskühltanks. Und dann wird das Wasser wieder in den Kanal abgelassen. Nachdem die Betreiber beider Kabinen mit Hilfe einer gewöhnlichen elektrischen Klingel der Bereitschaft zugestimmt haben, werden nur die Bremsen gelöst und die obere Seilbahn durch das Gewicht des gefüllten Wassers nach oben gezogen. Die Seilbahn kann 30 sitzende Passagiere aufnehmen und weitere 8 können auf einer offenen Plattform am Ende der Kabine gepfercht werden. Gesteuert wird das Ganze vom Fahrer, der auf einer offenen Plattform sitzt, mit zwei Wasserhähnen und einem Bremshebel. Die Kommunikation zwischen den beiden Autos erfolgt über eine gewöhnliche elektrische Klingel am Bahnhofsmast. Nur ein technisches Erlebnis! Es ist unglaublich, dass so etwas immer noch der Aufmerksamkeit wachsamer EU-Inspektoren entgeht. Eine ähnliche Seilbahn fuhr auch zum Prager Petřín, allerdings nur bis etwa 1920. Am letzten Tag unseres Aufenthaltes im Norden machten wir uns auf eine längere Fahrt Richtung Osten bis zur spanischen Grenze. Wir wollen den Nationalpark Peneda – Gerés besuchen. Es gibt eine Vielzahl von abwechslungsreichen Wanderwegen mit unterschiedlichen Schwierigkeit­sgraden. Alles ist sehr gut organisiert und markiert. An den Haupteingängen des Parks, in den Dörfern Lamas de Mouro, Mazio, Lindoso, Campo do Gerés und Montalegre, gibt es neue Informationszen­tren: „Celeiro de grãos“. Sie wurden irgendwann im 19. Jahrhundert auf etwa einen Meter hohen Beinen gebaut, um die Vorräte vor Ratten und anderen hungrigen Schädlingen zu schützen. Außerdem hielten die Granitplatten das Korn kühl und trocken. Dank der Kreuze auf den Dächern wirken diese Häuser auf den ersten Blick eher wie ein Friedhof. Diese Getreidespeicher sind einzeln in den Gärten einiger Häuser und anderswo in der Umgebung zu sehen und in Galicien sehr reichlich vorhanden, aber nur hier haben wir sie zusammen gesehen. Gegenüber der Kirche befindet sich ein gut ausgestattetes neues Informationszen­trum, in dem man uns gut und gerne beraten und mit einer Karte ausgestattet hat. Lokale Treks werden hier „trilho“ genannt und sind benannt und gut markiert. Schließlich entscheiden wir uns nach Rücksprache mit einem sehr hilfsbereiten Mitarbeiter des Informationszen­trums aufgrund der fortgeschrittenen Zeit und unsicheren Wetters für die Route vom Dorf Lourida zum Dorf Ermida und auf der anderen Seite der Piste zurück. Das versunkene Dorf Lourida macht keinen vernachlässigten Eindruck, obwohl es natürlich an der Größe und Ordnung der Dörfer an den Hauptrouten fehlt. Aber im örtlichen Bistro bot man uns wieder einen sehr guten Kaffee für nur 0,50 EUR an. Die gewählte Route hat uns gut gefallen. Der Weg führt an den Hängen des Tals des Bergflusses Rio Froufe mit kleinen Wasserfällen entlang, wo wir auf eine Gruppe von Canyoning-Enthusiasten treffen. Bei Bedarf kann der Weg abgekürzt werden, indem man auf einer asphaltierten, wenig befahrenen Straße geht. Überall gibt es schöne Ausblicke auf die umliegenden felsigen Hügel und den Fluss. Wir waren überrascht, dass trotz der geringen Höhe überall ziemlich viele Bäume stehen, die teilweise durch Hainen hoher gelber Cilimniks ersetzt wurden. In Bäumen und Sträuchern sind vielerorts Brandspuren sichtbar. Uns ist bewusst, dass die Portugiesen das reichliche Verbrennen von Ästen und Holzresten beim Holzeinschlag besonders lieben und sich mit keiner besonderen Sicherheit den Kopf brechen. Es ist daher keine große Überraschung, dass Portugal vor einem Jahr Zeuge von Großbränden war, bei denen mehr als 60 Menschen ums Leben kamen. Unterwegs kommen wir an völlig frei grasenden Kühen vorbei und erreichen das Tal oberhalb des Dorfes Ermida, wo Bänke und eine Marienstatue ins Tal blicken. Wir gehen hinunter ins Dorf und finden einen gut markierten Weg zurück ins Tal. Auch hier sehen wir überall eine lokale Spezialität – einen Weinberg hoch über unseren Köpfen führen. Der gemütliche Weg ist zunächst wieder mit Wasserkanälen gesäumt. An Wasser mangelt es wirklich nicht, was sich schnell daran zeigt, dass die Straße mit Wasser überflutet ist. Am Ende bleibt nur noch ein steiler felsiger Abstieg zum Dorf, und hinter der Brücke werden wir von einem einheimischen alten Ziegenhirten begrüßt und das angenehme Gefühl dieses stillen, verlassenen Ortes in uns verstärkt. Am letzten Tag, auf dem Rückweg nach Porto, wandern wir einige Abschnitte der Küstenstraße, wo intensiv bequeme Wege für Fußgänger und Radfahrer gebaut werden, wir werden ein paar Strände und Meerblick sehen und kehren zurück nach zum Flughafen mit dem Auto. Unsere Ängste vor einer langwierigen Autorückgabe sind plötzlich verflogen. Der Techniker sagte nur „Sie haben die volle Versicherung, ich muss nichts übernehmen“. Während wir auf das Flugzeug warten, rekapitulieren wir unsere Erfahrungen aus Portugal. Ja, es hat unsere Erwartungen erfüllt, es ist kein Exot, aber es ist ein altes, gutes, friedliches Europa. Zudem ist der nördliche Bereich nur wenig vom Massentourismus betroffen. Aber die Überraschung für uns war, dass Portugiesisch wirklich anders ist als Spanisch und dass das Wetter viel kälter ist als in unserem Land. Wenn wir irgendwann einmal nach Portugal fahren, möchten wir noch einmal ein paar Augenblicke in Porto genießen und uns dann auf den Weg machen, den Fluss Douro flussaufwärts in die berühmte Weinregion zu blicken. Und dann gehen Sie irgendwo tief in die Alentejo-Region (tschechisch „Region hinter dem Tejo“), schauen Sie in ärmere Gegenden, die noch wenig vom Tourismus betroffen sind und voller Olivenhaine und Korkeichen sind.

Das größte Wahrzeichen der Stadt ist die Brücke Ponte Dom Luis

Die Ufer des Flusses Douro sind immer voller Touristen und Boote

Trotz des herausfordernden Klimas sind die Wege eine bunte Flora

Viele Möglichkeiten für Wanderungen am Meer

Die Wege sind gut markiert und gepflegt

Befestigung der erhaltenen Burg

Eine antike Brücke über den Fluss Lima, deren Geschichte bis ins Römische Reich zurückreicht

Typische lokale Getreidespeicher, die wir zunächst als Friedhof betrachteten. Als wichtigste Gebäude befanden sie sich direkt unterhalb der Burg

Straße vom Dorf Ermida zurück ins Tal. Die Weinberge verlaufen hoch über ihren Köpfen und der Weg ist gesäumt von Wasserkanälen.