기사 샤모니 - 체르마트 횡단

물론 주간에 대한 명확한 예측과 수용 가능한 눈사태 수준이 아닌 한 트레킹을 가지 마십시오. 우리는 2:1도 되었기 때문에 먼지가 없을 것이라고 걱정하기 시작했습니다. 다행히 그는 북쪽 경사면에 남았습니다. 그러나 우리는 완전히 얼어붙어 굳어지고 더구나 고운 눈이 내린 후에도 굳건한 같은 능선을 따라 내려갔습니다. 우리는 트레킹 둘째 날, La Foula로 가는 도중에 계곡(해발 1,700m)으로 내려가는 길을 가장 즐겼습니다. 그날 오후에도 백내장이 있었습니다. 그러한 조건에서, 때로는 40도의 경사에서 2,000미터의 고도가 앞에 있다는 전망은 전혀 당신을 기쁘게 하지 않을 것입니다. 오히려 콜 드 프로즈와 콜 드 몽토르주 안장까지 천미터를 오르고 마테호른 아래로 내려가는 마지막 날 이틀 후 아름다운 가루가 우리에게 주어졌다. 비디오: https://youtu.be/rli__NFHLgM

지도 자료에 관해서는 오늘날의 첨단 기술 시대에 여러 가지 방법으로 여행을 준비하고 발이 보이지 않아도 내비게이션을 확보하고 있습니다. 개인적으로 휴대전화, gépéeska 또는 시계(최소 2개 이상)에 관계없이 다운로드한 오프라인 지도에 gpx 트레킹을 업로드하는 것이 가장 실용적이라고 생각합니다. 그러나 그들은 코티지에서 전기를 절약하므로 일반적으로 최대 1시간 동안 하나의 장치만 충전할 수 있습니다. 그런 다음 코티지에서 나가기도 합니다. „구멍“으로, 그러나 산에서 굴러 가지 않도록 옆 바구니에…)

우리가 이동한 높이의 천 고도 미터(즉, 안장에서 해발 약 4,000m까지)는 낮은 산에서와 약간 다릅니다. 나는 오후 태양 아래서 800미터 높이의 발소레이 별장까지 끝없이 페달을 밟는 것이 나에게 가장 도전적인 등반이라고 생각합니다. 그날 우리의 총 일일 한계는 고도 상승이 2000m에 가까웠으며 경계선이라고 생각하고 더 걷고 싶지 않지만 이틀 만에 전체 오트 루트를 관리할 파이터가 있습니다.

맨 처음에 자동차의 위치는 첫 번째 기술적 트릭으로 간주되어야 합니다. 일주일 안에 당신은 산을 넘을 것이고 시작 지점이나 끝 지점에 차를 갖게 될 것입니다. 기차 옵션이 제공되지만 놀랍게도 가장 비쌉니다. 결국 가장 저렴하고 편리한 것은 목적지에 차를 두고 이미 첫날 밤을 확보한 Visp에서 Argentiere까지 대중 택시를 주문하는 것이었습니다. 사진은 성 베드로 수도원과 호스피스에 도착하는 것을 보여줍니다. Bernard, 그래서 겨울철에는 사용할 수 있는 도로가 없습니다. 그러나 그들은 그곳에서 기사단의 형제들이 제공하는 호화로운 숙박 시설을 가지고 있었습니다. 수도원의 역사는 전적으로 산에서 구조를 목적으로 사육된 Bernardine 견종의 기원과 관련이 있습니다.

산장 숙박 시설은 사전에 잘 예약해야 합니다. 막바지에는 취소될 수 있습니다. 산장에서는 날씨 변화로 인해 숙박이 허용됩니다. 오두막집은 수용 인원이 40명에 불과한 작은 Valsorey에서 많은 관광객과 온라인 예약 시스템이 있는 큰 Vignettes에 이르기까지 다양합니다. 전기에 대해서는 이미 이야기를 나눴고, 휴대전화와 다른 것을 모두 충전할 수 있다는 아이디어는 꿈의 영역에 더 가깝고 가이드도 우선권을 가집니다. 우리는 가이드가없는 몇 안되는 그룹 중 하나였으며 우리 중 5 명이있었습니다. 병으로 중도 탈락한 여섯 번째 멤버, 특히 그의 이름으로 예약된 산장에서는 여전히 유령이었다(또 한 번 흠잡을 데 없는 예약, 맥주 주문, 없는 사람을 위한 맥주 주문이 특히 재미있다. .)

우리가 지금까지 로프 팀에 있지 않았다고 언급하면 빙하 위를 이동하는 규칙을 완전히 무시하는 것처럼 들릴 수 있지만 사실은 우리가 조금도 필요를 느끼지 않았고, 도중에 균열. 우리가 한 곳에서 심하게 방향을 틀었던 체르마트로 내려가는 곳에서만 어딘가에 떨어질 수있었습니다. 다른 쪽) 그것은 스키에 내려갑니다.

사진은 Chanrion 오두막에서 가져온 것입니다. 내가 거기에 그렇게 얼어붙은 이유는 우리가 너무 일찍 도착했고 오두막이 오후나 저녁에 익사하지 않았기 때문입니다.