Artigo Canal de Corinto
O edifício que ligava dois mares
Este canal não é mais uma das rotas de navegação mais movimentadas da atualidade, mas sua história e imponência atraem centenas de milhares de turistas todos os anos. Ele está localizado na Grécia e conecta o Golfo de Corinto, no Mar Jônico, com o Golfo Sarônico, no Mar Egeu. Isso efetivamente separa a península do Peloponeso da Grécia continental e evita que os navios tenham que navegar por todo o Peloponeso.
Edifício impressionante
Uma cicatriz estreita e profunda incomum no solo, cujas paredes íngremes, de até 90 metros de altura, erguem-se em direção ao céu. No fundo dessa cicatriz, com apenas 25 metros de largura, a água azul-turquesa cintila. Um pequeno navio de cruzeiro se move lentamente pela superfície, enquanto seus passageiros olham para o céu com espanto. É assim que se parece uma das obras de engenharia mais interessantes e magníficas da humanidade: o Canal de Corinto.
O canal tem 6.343 m de comprimento, 24,6 m de largura e as paredes têm 79 m de altura.
Tentativas de construção histórica
A ideia de conectar os dois mares tem mais de dois mil anos. As vantagens dessa conexão já eram conhecidas na Grécia Antiga. O primeiro a tentar foi Periandro de Corinto, no século VII a.C., que construiu uma estrada pavimentada por onde as cargas eram transportadas em carroças puxadas por escravos.
Outros então retornaram à ideia de um canal real. No século III a.C., Ptolomeu II tentou fazê-lo, mais tarde o imperador romano Júlio César e, depois dele, o imperador Calígula. Aparentemente, quem chegou mais perto de concretizar isso foi o imperador Nero, que iniciou solenemente as obras em 67 d.C. No entanto, a participação pessoal do imperador, que supostamente pegou uma picareta e carregou o primeiro cesto de terra, não salvou a construção. Após sua morte, as obras foram interrompidas e o canal permaneceu sem perfuração.
Realização
Após um longo hiato, o projeto foi retomado no século XIX. Quando o Canal de Suez já estava em plena operação, engenheiros franceses se inspiraram para planejar o Canal de Corinto. Após longos preparativos, a construção finalmente começou em 1881, sob a liderança do arquiteto húngaro István Türr e da empresa francesa Société Internationale du Canal Maritime de Corinthe.
No entanto, a obra foi extremamente difícil. Uma enorme quantidade de rocha, principalmente arenito e calcário, teve que ser escavada, e as condições geológicas instáveis causaram deslizamentos de terra frequentes. O projeto acabou se revelando muito mais complexo e caro do que o previsto inicialmente. A empresa francesa faliu e a construção foi assumida por uma empresa grega, que finalmente a concluiu após doze anos.
Abertura oficial
O canal foi inaugurado oficialmente em 6 de agosto de 1893. As operações regulares começaram em 28 de outubro de 1893, encurtando a viagem entre portos nos mares Egeu e Jônico em 131 milhas náuticas (243 km).
Atração turística
Após sua conclusão, o Canal de Corinto tornou-se uma importante rota marítima, ajudando a encurtar as rotas comerciais. Mas os tempos mudaram. Os navios de carga e petroleiros modernos são muito maiores do que os do final do século XIX e são largos e profundos demais para navegar pelo canal. Por essas razões, ele agora é usado principalmente por navios menores, como cruzeiros, iates e pequenas balsas. Cerca de 12.000 navios passam pelo canal a cada ano.
No entanto, tornou-se um ímã para turistas. Um cruzeiro pelo canal é uma experiência inesquecível. O navio se move lentamente entre as paredes verticais, que parecem tentar espremer você. As pessoas a bordo se sentem completamente insignificantes.
Vista da ponte
A vista mais bonita do canal é da ponte que o atravessa, de onde é possível admirar toda a sua extensão e profundidade.
Bungee jumping
A ponte sobre o canal também é usada por entusiastas do bungee dumping.
