Fahrt durch den Taglang la Pass

Wenn Sie mit dem Linienjeep nach Manali reisen, warten Sie gegen Mitternacht auf die Fahrt zum Busbahnhof in Léh, hinter dem die Jeeps auf dem Weg zu dieser miserablen Reise ihren Platz haben. Jemand mietet sich lieber ein Taxi, um nachts nicht durch die Stadt zu fahren, muss sich aber nur mit einem Wanderstab ausrüsten, um streunende Hunde zu vertreiben, und das sogar ohne Taxi. Manchmal kann es ein Problem sein, sein Auto im Dunkeln zu finden, aber es stellt sich immer irgendwie heraus. Die ersten fünfzig Kilometer der Straße fahren Sie durch das Industal an diesen Stellen sehr breit umgeben von einer grünen Oase. Um Sie herum befinden sich berühmte Orte Ihrer Reisen, wie die Klöster von Shey, Thiksey oder Stakna. In der Dunkelheit der Nacht werden Sie die Umrisse jedoch nur registrieren, wenn Sie nicht schlafen.

Bei Upshi (3.400 m über dem Meeresspiegel) endet Ihre Reise entlang des Indus. Sie überqueren den Fluss über die Brücke und beginnen die Berge durch eine enge Schlucht zu erklimmen. Unterwegs gibt es rot, orange und gelb gefärbte Berghänge. In Lato (4.000 m über dem Meeresspiegel) endet die Schlucht und vor Ihnen erscheinen runde Bergkämme, die so typisch für die Landschaft von Rupshu, einem Teil der tibetischen Hochebene, sind. Wenn Sie an einem weniger Trekking-Trek interessiert sind, können Sie von Lato aus zum Lalung La-Sattel (5.500 m über dem Meeresspiegel) klettern und sich dem Mark-Trek in der Nimaling-Ebene anschließen.

Von Lato führt die Straße durch ein relativ flaches Tal bis zum letzten Dorf vor dem Rumtse-Pass (4.190 m ü. M.). Von hier aus beginnt eine weitere berühmte Wanderung durch die Rupshu-Landschaft: Rumtse – Tsokar – Tsomoriri. Der Trek führt nach Osten durch das Tal, die Straße führt weiter nach Süden. Wenn Sie von Leh kommen, fahren Sie noch im Dunkeln und vor Ihnen öffnet sich der Blick auf den Hang, als wäre er voller Glühwürmchen. Lastwagen überwinden diesen Pass in endlosen Kurven. Damit die Trucks abheben, ist der Anstieg sehr gering und damit lang. Du fährst zwei, drei Kilometer, dann eine Kurve und wieder. Du fühlst dich, als würdest du schon lange klettern. Schließlich erreichen Sie einen der höchsten Straßenpässe der Welt – Taglang la (5.328 m ü. M.).

Rückblickend sieht man nicht nur die hier erklommenen Kurven, sondern auch den teilweise vergletscherten Grat, der im berühmten Kang Yatse gipfelt.

Auf einer Seite des Passes befindet sich ein sehr flacher Grat, der etwa 5.500 Meter über dem Meeresspiegel erreicht. Auf der Westseite sind die Berge höher, bis zu 6.000 Meter über dem Meeresspiegel, manchmal mit einem kleinen Gletscher. Auf jeden Fall, wenn Sie nicht im Rahmen eines eintägigen Transfers von Leh nach Manali oder umgekehrt hier sind, der ideale Ausgangspunkt für die leichte Eroberung der malerischen Berge der Umgebung.

Der Weg hinab in die öden More Ebenen verläuft praktisch das ganze Jahr über praktisch kurvenfrei über das Tal des Trockenflusses.

Nur wenige Kilometer unterhalb des Taglang la Passes beginnen die More Plains. Ein Ort, an dem im Sommer Hirten mit ihren Yaks und Ziegen strömen. Fast 50 Kilometer führt die Straße über die Ebene, immer noch auf einer Höhe von über 4.600 Metern über dem Meeresspiegel. Diejenigen, die nicht akklimatisiert sind, werden sicherlich wissen, was man Kopfschmerzen und vielleicht eine Bergkrankheit nen­nt.

Die Pläne scheinen endlos. Sie sind mit spärlicher Vegetation bedeckt und umgeben von flachen Bergrücken und Bergen etwa 5.500 Meter über dem Meeresspiegel.

More Plains endet wie aus dem Nichts und unter dir liegt eine tiefe Schlucht mit Kaserne und einem Pang-Erfrischungslager (4.500 m ü. M.). In vier Kurven geht es zum Grund der Schlucht hinab.

Pang dient als Frühstücksplatz für Jeeps aus dem Leh und Nachmittagser­frischungen für diejenigen von der anderen Seite.