기사 Taglang 라 패스를 통해 운전

예정된 지프를 타고 마날리로 여행을 떠난다면 자정쯤에 레의 버스 정류장으로 향하게 되며, 그 뒤에 이 비참한 여행을 향하는 지프가 있을 것입니다. 어떤 사람은 밤에 도시를 건너지 않기 위해 택시를 타는 것을 선호하지만, 그가 할 일은 택시 없이도 길 잃은 개를 쫓아낼 수 있는 트레킹 지팡이만 있으면 됩니다. 때로는 어둠 속에서 차를 찾는 것이 문제가 될 수 있지만 항상 어떻게 든 밝혀졌습니다. 도로의 처음 50km는 녹색 오아시스로 둘러싸인 매우 넓은 이 장소에서 인더스 계곡을 통과하게 됩니다. Shey, Thiksey 또는 Stakna의 수도원과 같이 여행을 위해 잘 알려진 장소로 둘러싸여 있습니다. 단, 어두운 밤에는 잠이 오지 않을 경우 윤곽선만 등록됩니다.

Upshi(해발 3,400m)에서 Indus를 따라 여행이 끝납니다. 다리를 건너 강을 건너 좁은 협곡을 통해 산을 오르기 시작합니다. 길을 따라 빨간색, 주황색 및 노란색 산 슬로프가 있습니다. 협곡은 라토(해발 4,000m)에서 끝나고 티베트 고원의 일부인 룹슈(Rupshu) 풍경의 전형인 둥근 산등성이가 눈앞에 나타납니다. 덜 트레킹하는 트레킹에 관심이 있다면 Lato에서 Lalung La 안장(해발 5,500m)까지 등반을 시작하고 Nimaling 고원의 Mark 트레킹에 합류할 수 있습니다.

라토(Lato)에서 길은 비교적 평평한 계곡을 지나 럼체(Rumtse) 고개(해발 4,190m) 전 마지막 마을까지 이어진다. 여기에서 Rupshu 풍경을 통과하는 또 다른 유명한 트레킹이 시작됩니다: Rumtse – Tsokar – Tsomoriri. 트레킹은 계곡을 통해 동쪽으로 이어지며 길은 남쪽으로 계속됩니다. 레에서 왔다면 여전히 어둠 속에서 운전을 하고 반딧불이 가득한 면이 눈앞에 펼쳐진다. 트럭은 끝없는 커브에서 이 패스를 극복합니다. 트럭이 다 떨어지기 위해서는 오르막이 매우 낮고 길어야 합니다. 2, 3km를 운전한 다음 방향을 틀고 다시 운전합니다. 오랜만에 등산을 하는 기분입니다. 마침내 세계에서 가장 높은 도로 중 하나인 Taglang la(해발 5,328m)에 도달하게 됩니다.

뒤돌아보면 이곳에서 오르는 굽이굽이뿐 아니라 유명한 캉야체(Kang Yatse) 산에서 정점을 이루는 부분적으로 빙하가 덮인 능선을 볼 수 있습니다.

고개의 한쪽에는 해발 약 5,500미터에 달하는 매우 평평한 능선이 있습니다. 서쪽에는 산이 해발 6,000미터까지 더 높으며 때로는 작은 빙하가 있습니다. 어쨌든, 레에서 마날리로 또는 그 반대로 1일 이동의 일부로 여기에 있지 않다면 주변의 아름다운 산을 쉽게 정복할 수 있는 이상적인 출발점입니다.

황량한 평야로 내려가는 길은 일년 내내 거의 마른 강의 계곡을 따라 꼬불꼬불한 길이 거의 없습니다.

Taglang la 패스 아래에서 몇 마일만 내려가면 More Plains가 시작됩니다. 여름이면 야크와 염소를 몰고 오는 목동들이 모여드는 곳. 도로는 해발 4,600m가 넘는 고도에서 거의 50km에 걸쳐 평야를 가로질러 이어집니다. 적응하지 않은 사람들은 두통과 아마도 산병이라고 불리는 것을 확실히 알게 될 것입니다.

계획은 끝이 없는 것 같습니다. 그들은 드문드문 식물로 무성하고 해발 약 5,500미터의 평평한 능선과 산으로 둘러싸여 있습니다.

더 플레인즈(More Plains)가 끝이 나고 당신 아래에는 막사와 팡(Pang) 다과 캠프(해발 4,500m)가 있는 깊은 협곡이 있습니다. 4턴에 걸쳐 협곡의 바닥으로 내려갑니다.

팡은 레에서 오는 지프들에게는 아침식사 장소로, 반대편에서 오는 사람들에게는 오후 다과를 제공한다.