Conduciendo por el paso de Taglang la

Si emprende un viaje a Manali en un jeep acordado, estará esperando la estación de autobuses en Léh alrededor de la medianoche, detrás de la cual los jeeps que se dirigen a este miserable viaje tendrán su lugar. Alguien prefiere contratar un taxi para no tener que cruzar la ciudad de noche, pero lo único que tiene que hacer es equiparse con una varita de trekking para ahuyentar a los perros callejeros, y es posible incluso sin taxi. A veces puede ser un problema encontrar su automóvil en la oscuridad, pero siempre resulta de alguna manera. Los primeros cincuenta kilómetros de la carretera los conducirá a través del Valle del Indo en estos lugares muy amplios rodeados de un oasis verde. A su alrededor habrá lugares famosos de sus viajes, como los monasterios de Shey, Thiksey o Stakna. Sin embargo, en la oscuridad de la noche, solo registrará los contornos si no duerme.

En Upshi (3.400 m sobre el nivel del mar) termina su viaje a lo largo del Indo. Cruzará el río por el puente y comenzará a escalar las montañas a través de un estrecho cañón. En el camino hay laderas de montañas de color rojo, naranja y amarillo. En Lato (4.000 m sobre el nivel del mar) termina el cañón y frente a ti aparecen cordilleras redondas tan típicas del paisaje de Rupshu, parte de la meseta tibetana. Si está interesado en una caminata menos trekking, puede comenzar a escalar desde Lato hasta la silla de montar Lalung La (5.500 m sobre el nivel del mar) y unirse a la caminata Mark en la llanura de Nimaling.

Desde Lato, la carretera continúa a través de un valle relativamente plano hasta el último pueblo antes del paso de Rumtse (4.190 m sobre el nivel del mar). Desde aquí, comienza otra famosa caminata a través del paisaje de Rupshu: Rumtse – Tsokar – Tsomoriri. La caminata conduce al este a través del valle, la carretera continúa más al sur. Si viene de Leh, todavía está conduciendo en la oscuridad y una vista de la ladera se abre frente a usted, como si estuviera llena de luciérnagas. Los camiones superan este paso en curvas sin fin. Para que los camiones despeguen, la subida es muy baja y, por tanto, larga. Conduces dos, tres kilómetros, luego una curva y otra vez. Sientes que has estado escalando durante mucho tiempo. Finalmente, llegará a uno de los pasos de carretera más altos del mundo: Taglang la (5.328 m sobre el nivel del mar).

Mirando hacia atrás, puede ver no solo las curvas que subió aquí, sino también la cresta parcialmente glaciar que culmina en la famosa montaña Kang Yatse.

A un lado del paso hay una cresta muy plana que alcanza unos 5.500 metros sobre el nivel del mar. En el lado oeste, las montañas son más altas, hasta 6.000 metros sobre el nivel del mar, a veces con un pequeño glaciar. En cualquier caso, si no se encuentra aquí como parte de un traslado de un día de Leh a Manali o viceversa, el punto de partida ideal para conquistar fácilmente las pintorescas montañas de los alrededores.

El descenso a las desoladas llanuras de More es prácticamente sin recodos sobre el valle del río seco prácticamente todo el año.

A pocos kilómetros por debajo del paso de Taglang la comienzan las Más Llanuras. Un lugar donde los pastores con sus yaks y cabras se reúnen en verano. La carretera atraviesa las llanuras durante casi 50 kilómetros, aún a una altitud de más de 4.600 metros sobre el nivel del mar. Aquellos que no están aclimatados seguramente sabrán lo que se llama dolor de cabeza y tal vez mal de montaña.

Los planes parecen no tener fin. Están cubiertos de escasa vegetación y rodeados de cordilleras planas y montañas a unos 5.500 metros sobre el nivel del mar.

More Plains termina de la nada y debajo de ti hay un profundo desfiladero con barracones y un campamento de refrescos Pang (4.500 m sobre el nivel del mar). Desciende al fondo del desfiladero en cuatro vueltas.

Pang sirve como lugar de desayuno para los jeeps del Leh y refrigerios por la tarde para los del otro lado.