Статья Проезд через перевал Тагланг-ла

Если вы отправитесь в путешествие в Манали на согласованном джипе, вы будете ждать автобусной станции в Лехе около полуночи, за которой джипы, направляющиеся в это жалкое путешествие, найдут свое место. Кто-то предпочитает нанимать такси, чтобы ему не приходилось пересекать город ночью, но все, что ему нужно сделать, это вооружиться треккинговой палочкой, чтобы отогнать бродячих собак, и это возможно даже без такси. Иногда бывает сложно найти машину в темноте, но всегда так или иначе получается. Первые пятьдесят километров дороги вы проедете через долину Инда в этих очень широких местах, окруженных зеленым оазисом. Вокруг вас будут знаменитые места ваших путешествий, такие как монастыри Шей, Тикси или Стакна. Однако в темноте ночи вы заметите очертания, только если не спите.

В Упши (3400 м над уровнем моря) ваше путешествие по Инду заканчивается. Вы пересечете реку по мосту и начнете подниматься в горы через узкий каньон. По пути встречаются горные склоны красного, оранжевого и желтого цветов. В Лато (4000 м над уровнем моря) каньон заканчивается, и перед вами появляются круглые горные хребты, столь типичные для ландшафта Рупшу, части Тибетского плато. Если вас интересует менее треккинговый трек, вы можете начать восхождение от Лато до седловины Лалунг Ла (5500 м над уровнем моря) и присоединиться к походу Марк на равнине Нималинг.

От Лато дорога продолжается через относительно ровную долину до последней деревни перед перевалом Румце (4 190 м над уровнем моря). Отсюда начинается еще один знаменитый поход по ландшафту Рупшу: Румце – Цокар – Цоморири. Поход ведет на восток через долину, дорога продолжается дальше на юг. Если вы едете из Леха, вы все равно едете в темноте, и перед вами открывается вид на склон холма, словно полный светлячков. Грузовики преодолевают этот перевал по бесконечным поворотам. Чтобы грузовики взлетели, подъем должен быть очень низким и, следовательно, длинным. Вы проезжаете два-три километра, затем поворот и снова. Вы чувствуете, что занимаетесь скалолазанием уже давно. Наконец вы достигнете одного из самых высоких автомобильных перевалов в мире – Тагланг-ла (5328 м над уровнем моря).

Оглядываясь назад, вы можете увидеть не только изгибы, по которым вы взбирались здесь, но и частично покрытый льдом хребет, кульминацией которого является знаменитая гора Канг Ятсе.

С одной стороны перевала очень плоский хребет, достигающий около 5 500 метров над уровнем моря. С западной стороны горы выше, до 6000 метров над уровнем моря, иногда с небольшим ледником. В любом случае, если вы не приехали сюда в рамках однодневного трансфера из Леха в Манали или наоборот, это идеальная отправная точка для легкого покорения живописных гор вокруг.

Путь к безлюдным равнинам Мор практически без изгибов над долиной высохшей реки практически круглый год.

Всего в нескольких километрах ниже перевала Тагланг-ла начинаются равнины Мор. Место, где летом пасутся пастухи со своими яками и козами. Дорога проходит через равнину почти на 50 километров, все еще на высоте более 4600 метров над уровнем моря. Те, кто не акклиматизиро­вались, наверняка знают, что называется головной болью и, возможно, горной болезнью.

Планы кажутся бесконечными. Они покрыты редкой растительностью и окружены плоскими хребтами и горами на высоте около 5 500 метров над уровнем моря.

More Plains заканчивается из ниоткуда, а под вами находится глубокое ущелье с бараками и лагерем отдыха Панга (4500 м над уровнем моря). Спускается на дно ущелья за четыре поворота.

Панг служит местом для завтрака для джипов из Леха и послеобеденных закусок для тех, кто с другой стороны.