Статья Дорога смерти

Велосипедное путешествие по Дороге Смерти всегда начинается одинаково. Микроавтобус с колесами на крыше курсирует по отелям в центре Ла-Паса и привлекает людей, интересующихся этим знаменитым спуском. Он выезжает только около восьми часов. Перевал Кумбре поднимается через широкую долину со склонами, покрытыми желтой травой. Есть также пункт взимания платы за проезд, где взимается плата за асфальтовое покрытие. Рядом с ним цифра, указывающая количество жертв этой дороги за календарный год. И совсем не маленький. В ожидании оплаты машин бабушки, продающие закуски. Примерно через час езды на микроавтобусе, наконец, появляется статуя Христа – вы находитесь на самой высокой точке этой дороги, в седловине Ла-Кумбре (4660 м над уровнем моря). Прямо здесь или чуть ниже перевала ваша поездка начинается прямо вниз к Юнгасу.Перевал Кумбре также служит началом идеальной тропы инков, ведущей вниз по боковой долине вниз по маршруту Эль-Чоро.

Спуск начинается с ледниковых скал, откуда открывается вид на многие изгибы старой гравийной дороги.

Как только ты спустишься на первые метры высоты как дублер, откроется прекрасный вид на первую часть спуска. Черные, древние ледниковые холмы не выглядят так, будто они почти пять тысяч метров над уровнем моря. Приятно видеть разницу между старой и новой дорогой. Старый гравий падал на множество поворотов, новый асфальт ведет через широкие повороты.

Глядя вниз со скалы, на высоте трехсот футов над дном главной долины, вы увидите вдали несколько зданий – это обычная первая остановка для завтрака.

Со смотровой площадки на скале вас ждет отличный спуск, полный удивительных видов на окружающую сельскую местность. Но не забудьте взять с собой перчатки, иначе через некоторое время пальцы будут изрядно замерзать. Через мгновение утес будет далеко и особенно высоко позади вас.

Дорога ведет под сглаженными каменными стенами, возвышающимися над вами.

По мере уменьшения высоты зелень начинает увеличиваться.

Начинаются жара и влажность, первые облака и глубоко прорезанный каньон – первые признаки приближения туманных Юнгас и более сурового участка дороги смерти.

После примерно двадцати километров спуска, когда вам не нужно было нажимать на педаль, и только небольшого участка подъема, когда вы ехали или ехали на микроавтобусе (в зависимости от дороги и конкретного соглашения), вы находитесь на высоте 3100 метров. над уровнем моря. Здесь вы наконец отключаетесь от новой асфальтовой дороги и, идя по старой гравийной дороге смерти, фыркаете среди облаков, которые образуются из душной каждый день.

Каждая пешеходная тропа или дорога в Юнгасу пахнет опасностью и невероятной сменой высоты. С перевалов Кордильера-Реаль на высоте 4500 метров над уровнем моря вы спуститесь на 3,5 километра ниже бассейна Амазонки за несколько километров. Вы можете легко насладиться этим изменением во время многодневного похода по тропам инков или на скорости в течение нескольких часов на велосипеде или автомобиле.

Местные туманные джунгли прилипают к зубам ногтями на крутых склонах, которые, однако, часто изрезаны массивными оползнями после продолжительных дождей. Природа здесь находится под защитой национального парка Котапата / основная причина его создания, кажется, заключается в возможности сбора дополнительных денег с проезжающих здесь велосипедистов /.

Ширина дороги для байка вполне достаточна, поэтому элементарного внимания вполне достаточно. На самом деле наибольшую опасность представляют сами велосипедисты, потому что их около пятидесяти каждый день, и все они едут +/- одновременно. В любом случае, в прежние времена (до 2006 года, до того, как была построена новая дорога), это должно было быть настоящим опытом, когда избегали грузового автобуса.

Дорога также вырыта в старых оползнях. По пути вы встретите множество крестов тех, кто здесь закончил свое паломничество. В ущелье упало несколько грузовиков и автобусов.

Чем больше вы спускаетесь по дороге, тем сильнее будет преобладать жара. Со временем вы наконец попадете под туманные облака и сможете загорать в местах, где будете ждать других. Единственное, что может вас беспокоить, – это массовые проходы для фотосессии, поэтому иногда может быть лучше немного занять основную группу.

Спуск заканчивается примерно через 50 километров в районе села Йолоса (1200 м над уровнем моря). Тут много разорившихся ларьков с закусками, ведь после достройки новой дороги здесь мало кто пройдет. Здесь вы моете велосипеды и отправляетесь в гору в Коройку, где заслуживаете отдыха у бассейна и обеда. Обычно вы прибываете в Ла-Пас только после наступления темноты.