Статья Путешествие 3 дня в Дубай

Если бы мы прилетели в Дубай примерно в 1970 году, у нас был бы маленький сонный аэропорт с единственной взлетно-посадочной полосой и здание меньше, чем в старом аэропорту в Рузине. Но поскольку это произошло почти 50 лет спустя, нас встречает третий по величине аэропорт в мире с несколькими терминалами, десятками вылетов, километрами эскалаторов и траволаторов, многочисленными индикаторами времени с гордым логотипом Rolex, а также крупнейшим двухэтажным автопарком. Airbus в мире. И не только аэропорт изменился. За это время население города также увеличилось со 170 000 до сегодняшнего, медленно достигнув трехмиллионной отметки. Прибыль от добычи нефти сильно повлияла на строительство и развитие не только Дубая, но и всех Объединенных Арабских Эмиратов. А поскольку деньги могут сделать многое, вы найдете «ЛУЧШИЕ» места, которые не походили бы на самое черное здание в мире, самый большой торговый центр в мире, самый роскошный шестизвездочный отель, самую длинную систему метро без водителя в мире. мир или крытая горнолыжная трасса. для этих мест так нетипичен или искусственный пальмовый остров. Итак, теперь давайте взглянем на некоторые из них. В первую очередь необходимо решить, как передвигаться по городу, ведь расстояния между отдельными аттракционами составляют десятки километров. Аренда машины – не лучшая идея из-за загруженности дорог. В Дубае развита система общественного транспорта, и цены для нас очень выгодны. Билет на весь день, действительный для автобусов, трамваев и метро, стоит 20 EAD, что составляет около 125 крон. Вначале необходимо купить карту, для туристов наиболее подходящей является либо красная карта NOL, которая дешевле, но стоимость проезда немного дороже, либо так называемая Silver NOL карта, которая стоит немного дороже, но тогда стоимость проезда дешевле (билеты на целый день не применяются). Затем Дубай делится на три зоны, и стоимость проезда рассчитывается в зависимости от количества пройденных зон. Однако в одну поездку входит три пересадки, и, например, для 2 и 3 зон применяется до 180 минут. Важное примечание. Карта имеет чип как при посадке, так и при выходе из автомобиля. А аудиторы ходят, я знаю это по собственному опыту. Также хочу обратить ваше внимание на некоторые отличия в городском транспорте, передние вагоны метро и трамваев всегда рассчитаны на женщин и детей, и один из них – так называемый Gold Class, т.е. тарифы. В автобусах передняя часть также предназначена для женщин и инвалидов, но пройти по ней может любой желающий. И есть запрет на жевание, как указывают пиктограммы. Общественный транспорт работает с 5 утра до полуночи, по четвергам и пятницам до 14 часов, интервалы в метро составляют около 3 минут в часы пик, но даже в этом случае, иногда по возвращении с работы, площадки могут быть переполнены. Автобусы имеют интервалы от 15 до 30 минут, и их использование может быть немного сложнее, потому что некоторая информация (например, планы маршрутов) устарела. Еще один вид транспорта в Дубае – это автомобили-такси, которыми управляет местная транспортная компания, и это более чем выгодно. За 11-километровый маршрут давали чаевые 250 крон. Также есть такси с розовой крышей, которые предназначены только для женщин, и вы также найдете их за рулем. Итак, мы решили транспорт и отправились к первому аттракциону – искусственному острову Пальма Джумейра (в форме пальмы). Идеально сесть на красную ветку метро до станции Damac и пересесть на трамвай, который доставит нас на монорельс на вышеупомянутом острове. Трамвай немного странный, в нем нет троллейбуса, но он тянет ток с третьего рельса между путями. Как и везде в Дубае, здесь есть кондиционеры и залы ожидания. Выходим из трамвая на остановке Palm Jumeirah и через многоэтажные гаражи (над которыми еще что-то строят) следуем по указателям на станцию монорельсовой дороги. Поскольку это частная компания, проездные на общественный транспорт здесь не действуют, поэтому проезд в 5 км туда и обратно обойдется нам менее чем в 200 чешских крон. Но это того стоит. Монорельс – это на самом деле путь с одним рельсом, который в основном проходит по местности, поэтому идеально подходит для просмотра и фотографирования, но только в том случае, если он не проходит через темное стекло. Мы парим над местностью с воображаемым стволом пальмы, из которого происходят отдельные листья с семейными домами, вероятно, по астрономическим ценам. У монорельса также есть одна промежуточная станция и вторая, которая все еще строится. Затем он пересекает уровень моря до последнего кольца с отелем Atlantis, а дорога ведет к нему через подводный туннель. Перед конечной станцией до сих пор виден аквапарк с множеством аттракционов. Поскольку на острове до сих пор что-то строят (почти как и везде в Дубае), здесь царит хаос. Идем на набережную с видом на море и стараемся обойти отель. В итоге с небольшими проблемами у нас все получается, и мы попадаем на пляж отеля (даже он сужен из-за строительства). Вокруг отеля стоят такие микроавтобусы в виде гольф-каров, они привязывают и доставляют гостей на пляж и к другим местам проведения досуга. А если захочется принять душ, можно воспользоваться не стильными пляжами, имитирующими дырявое деревянное ведро. Пытаясь вернуться на станцию монорельсовой дороги, мы, наконец, должны пройти через отель, который на самом деле служит роскошным торговым центром и есть аквариум поменьше. Наш следующий маршрут привел к самому высокому зданию в мире, Бурдж-Халифе. Чтобы добраться туда, сядьте на красную ветку метро до станции Dubai Mall / Burj Khalifa, а оттуда пройдите около 15 минут пешком по стеклянным трубам до торгового центра Dubai Mall. Помимо ряда магазинов, здесь вы также найдете обменные пункты, так что если вам нужно обменять деньги, это не проблема. В то же время, даже по относительно хорошему обменному курсу, вы можете покупать для нас экзотические валюты, такие как оманская, индийская, бангладешская, бахрейнская, пакистанская … так что, например, если вы продолжаете движение в другие зарубежные пункты назначения, вы можете предварительно -сток здесь. Билеты на самое высокое здание в мире лучше всего покупать онлайн на официальном сайте. Считается, что лучшее время для посещения – закат, но будьте осторожны, учитывая, что Дубай часто окутан дымкой смога, а видимость не самая лучшая, это не всегда может быть хорошим выбором, кроме того, в этот привлекательный период времени нужно доплачивать. и не мало. Тот факт, что вход в этот небоскреб вместе с аквариумом в универмаге открывается даже после определенной скидки на комбинированный билет в размере более 1500 чешских крон, заслуживает внимательного рассмотрения. Цена может быть больше чем в два раза на месте. Затем вы попадете в здание прямо из торгового центра, и вас пустят туда примерно за 15 минут до текущего времени, указанного в билетах. Но даже тогда наберитесь терпения, сначала в кассе обменяют ваш ваучер с принтера на билеты, потом вас тщательно осмотрят, потом вас сфотографируют, чтобы обналичить их даже при выходе из здания и Затем вы будете ждать в очереди к одному из трех лифтов.Посетители попадут на смотровую площадку на 124 этаже на высоте 452 метра. Поездка на лифте занимает одну минуту, и, несмотря на то, что он не застеклен, на протяжении всего движения по стенам дорожка проецируется вверх, как будто проезжая по открытому пространству с видом на город. Я уже здесь выступаю, и виртуальная реальность заменяется реальной. Вид на несколько сторон освещенного города захватывает дух и расширяется с получасовыми интервалами благодаря программе фонтана Дубай у подножия небоскреба. Конечно, есть и фотографы, которые вытаскивают у посетителей какие-то дирхамы. На 124-м этаже есть смотровая площадка под открытым небом, а окна между окнами можно фотографировать без стекла между панорамой и объективом. Вид на этаж выше – это общий этаж, а фотографии не стоят особого внимания из-за не очень чистых окон. Существует также очередь на обратный лифт, который, в свою очередь, воспроизводит историю строительства, и мы, наконец, можем прочитать ее в коридоре, соединяющем небоскреб и торговый центр, а также увидеть модель еще более высокого здания, строительство что уже запланировано. Когда я писал о фонтане Дубай, он также доступен из торгового центра Dubai Mall, его программа начинается в 18:00 и всегда играет одну песню с интервалом примерно в полчаса, чередуя арабскую и мировую музыку. Фонтан бесплатный, его можно увидеть с нескольких мест у озера или с веранд в ресторанах торгового центра. Говорят, что лучший вид открывается с лодок, которые берут около 350 крон за получасовой круиз. Также в центре можно купить сувениры, а еще есть большой аквариум, который был включен в комбинированный билет до Бьюр-Халифа. Снова необходимая фотография, а затем мы продолжим путь через туннель, где плавает множество экзотических рыб, в том числе акулы, скаты или пираньи. Аквариум разделен на несколько этажей, а на верхнем находится мини-зоопарк, где в этой стране разводят аллигаторов, медуз, черепах, хамелеонов, а также очень экзотических животных – выдр. На следующий день нас ждет обратная сторона Дубая, исторические центры Дейра и Бур Дубай. Поскольку наш отель находился примерно в 1,5 км от форта Аль-Фахиди, на этот раз мы решили передвигать собственные конечности. Крепость расположена на одноименной улице и имеет музей, отображающий историю и обычаи Дубая, вы можете увидеть, как выглядели дома, школы, магазины и даже лодки в старом Дубае. Вход довольно символический – 5 дирхамов. Фактически, во всех эмиратах цены на основные достопримечат­ельности завышены, а остальные либо дешевы, либо бесплатны. Недалеко от музея начинается настоящий базар или традиционный рынок, но с очень назойливыми продавцами. Зайдя внутрь, вы обычно не уходите, не совершив покупки. И во время этой покупки цена в тысячах дирхамов может стать контрактной ценой менее сотни, и продавцы также благодарны за это. Но если вы не хотите проводить в магазине десятки минут и сталкиваться со всеми возможными предложениями, то вообще не отвечайте на приглашения продавцов. А после такой покупки также можно успокоиться отличным освежающим соком сахарного тростника, который предлагают продавцы напитков и фаст-фуда. За этим рынком следует старый район Аль-Шиндага, традиционный центр Дубая, где какое-то время останавливался шейх Аль-Махтум, правивший эмиратом Дубай, и вытащил его из рецессии к экономическому процветанию. В его доме есть музей, где можно увидеть фото аэропорта, о котором я говорил вначале. В этом районе больше музеев, однако строительные работы здесь также продолжаются, поэтому не все было открыто. Мы возвращаемся вдоль Дубайского ручья к пристани небольших деревянных моторных лодок под названием Abra, которые доставят вас в район Дейра на другой стороне, заплатив небольшую серебряную монету с мотивом, напоминающим фонарь Аладдина (1 дирхам). В этой части есть больше рынков, особенно рынок специй (Spicy Souq) и рынок золота (Gold Souq). Прежде всего, о последних стоит задуматься и сфотографировать невероятные золотые ожерелья (в некоторых случаях, скорее, ковры). За обоими рынками, через главную дорогу, должен был быть рыбный рынок, но из-за активной стройки в его окрестностях мы до него не доехали. Позади него набережная, но … Итак, мы садимся на метро до станции Palm Deira и возвращаемся в отель. В Дубае также есть плавание. Однако многие пляжи принадлежат разным отелям, а общественных не так много. Так что, по крайней мере, один в том шестизвездочном отеле в форме паруса Бурдж аль-Араб. Едем по красной ветке метро до станции Mall of the Emirates. Над ним возвышается большая труба и именно в ней находится канатная дорога с горнолыжным спуском. Но поскольку у нас зимой достаточно снега, этот аттракцион нас не так сильно привлекает. Поэтому мы просто пересаживаемся на автобус № 81, который идет к побережью. От остановки в отеле (кстати, автобусные остановки также оборудованы кондиционерами … так что, если кондиционер работает), мы возвращаемся на небольшое расстояние и идем через другой рынок Souq Madinat Jumeirah. Этот крытый и уже современный рынок окружен каналами. Здесь также есть множество ресторанов, которые во многих случаях открываются только в вечернее время. Но мы идем дальше. Мы проезжаем вышеупомянутый отель, еще один аквапарк с аттракционами и через несколько сотен метров наконец-то попадаем на общественный пляж Jumeirah Beach. Что ж, честно говоря, вид на отель и возможность сделать красивое фото портят краны в районе (опять же что-то строят), раздевалок нет (есть запрет переодеваться в местном туалете) , вода в конце сентября имеет температуру, подобную ванне, как мы купались в Дубае. Конечно, это все из Дубая, этот город предлагает гораздо больше, но мы продлили пребывание с поездкой в Оман, Маскат и деревню Хатта, так что времени просто не осталось. Часто говорят, что Дубай просто дорогой, но, вероятно, да, если вы останавливаетесь в пятизвездочных отелях, но ваше пребывание можно приобрести значительно дешевле. Также еда не должна быть дорогой и разнообразной. В различных ресторанах с этикетками индийской, пакистанской, йеменской, сирийской и других кухонь можно поесть относительно дешево и хорошо, особенно в старых кварталах Дейра и Бур Дубай. Обычно вы платите 20–40 EAD за основную еду и напитки, некоторые меню для сетей быстрого питания стоят даже за полцены. А в меню в основном цыплята, рыба и морепродукты. Только невежественный человек ориентируется по картинкам. А если вы также хотите купить дешево в Дубае, есть ряд магазинов с пометкой от 1 до 20 EAD, где за небольшие деньги можно приобрести как сувениры, так и одежду или различные аксессуары для одежды. Одним словом, в Дубае каждый может заниматься своим делом. Остается только пожелать: «Счастливого пути».

Этот отель не отрицает своего места на Востоке. Самый красивый вид на него открывается с монорельса, пересекающего море с другой части пальмового острова.

Этот форт расположен в районе Бур-Дубай, и сегодня здесь находится музей Дубая.

Самый типичный транспортный поток через Дубай-Крик – небольшие деревянные лодки Abra, перевозящие пассажиров между Бур-Дубаем и Дейрой. И самый берег последнего находится на снимке, а в суматохе переулков спрятаны знаменитые традиционные рынки – базары.

Оригинальный район в районе Бур-Дубай с несколькими музеями, ремесленными мастерскими, мечетями и нотками Востока.