기사 Keprník 및 Vozek 등반

Filipovice는 Červenohorské sedlo 방향의 Bělá pod Pradědem 근처에 있습니다. 여름에는 거의 만차인 지역 스키장의 넓은 주차장에 주차할 수 있습니다. 주차장에서 우리는 즉시 파란색 관광 표지판과 연결되어 마을 전체를 안내하고 곧 숲 속으로 뛰어들 것입니다. 첫 번째 섹션은 쾌적하고 편안한 산책입니다. 경로는 다소 윤곽을 따르거나 심지어는 내려갑니다. 등반은 Keprnicky 시내(해발 631m)에서만 시작됩니다. 시작 부분에 바로 관광 쉼터가 있으며, 이 곳은 1960년 이후에 세워진 상징적인 숲 묘지로 잠시 우회합니다. 이 곳 근처에는 1941–42년에 36명의 소련 포로가 발진티푸스로 사망한 제2차 세계 대전 중 전쟁 포로 수용소가 있었습니다. 또한 전쟁 후 9명의 독일 시민이 근처에 묻혔습니다.

경로의 첫 번째 부분은 쉬운 산책이었지만, 다음 부분은 조금 더 힘들 것입니다. 우리는 거의 7km의 연속 오르막을 가지고 있으며 그 동안 거의 700m 높이를 올라갑니다. 첫 번째 부분은 Výrovka 교차로까지 아스팔트 도로를 따라 자전거 도로와 평행하게 이어집니다. 여기서 우리는 바위가 많은 길로 우회전합니다. Výrovka와 다음 교차로인 Bystrý potok 사이의 구간은 아마도 이 등반에서 가장 아름다운 부분일 것입니다. 길은 여전히 우리 아래 협곡을 오르락내리락하며, 케프니츠키 시냇물이 포효합니다. Bystrý potok의 교차로에서 우리는 다시 자전거 도로로 연결됩니다. Pod Keprníkem 교차로로 가는 구간은 더 이상 매력적이지 않지만 훨씬 더 피곤합니다. 그러나 우리는 갈림길에서 거의 이겼습니다. Keprník로 가는 길은 좌회전하지만 Šerák의 관광 별장으로 우회전해야 합니다.

코티지에서 간식을 먹을 수 있지만 멋진 전망도 즐기실 수 있습니다. Šerák 정상(해발 1,351m)(NPR Keprník – Šerák에 위치, 표시된 경로 밖 진입이 금지됨)의 정상까지 몇 십 군데에 불과하지만 직접 올라갈 수 없는 것이 유감입니다. 가장 가까운 표시된 경로에서 미터. 그러나 대다수의 관광객들은 아마 개의치 않을 것입니다.

그런 다음 교차로인 Pod Keprníkem으로 돌아가 붉은 능선을 따라 계속 갑니다. 나무들이 서서히 퍼지고 주변의 경치가 우리에게 다시 열립니다. 뒤돌아보니 관광객 오두막이 있는 셰라크와 케이블카 위쪽 역이 보입니다.

약 2km 후에 케프니크(Keprník) 정상(해발 1,423m)에 도달합니다. 정상에는 흐루비 예세니크 전체에서 가장 아름다운 전망 중 하나로 알려진 서리 통나무집이라는 작은 바위가 있습니다.

Jeseníky 산맥 외에도 Králickky Sněžník 및 Rychlebské 산맥도 볼 수 있으며 약간의 운이 좋으면 Krkonoše 산맥 또는 Beskydy 산맥도 볼 수 있습니다.

또 다른 목적지는 보즈카 정상(해발 1,377m)으로 약 2.5km 떨어져 있습니다. 우리는 Trojmezí 교차로에서 빨간색 도로를 따라 계속 진행합니다. 여기서 노란색 도로로 우회전하여 토탄 습지를 따라 U Vozky 교차로로 이어지며, 여기서 녹색을 따라 정상까지 불과 수십 미터입니다. 독특한 암석군이 있는 곳. 여기에서도 주변 언덕의 멋진 전망이 있습니다.

그린을 따라 Sedl pod Vřesovkou까지 계속합니다. 처음에는 보도가 Hučivá Desná까지 상당히 가파르게 내려갑니다. 다음 섹션은 이미 등고선을 따라 이어집니다. 드문드문 있는 나무들 사이에서 우리 앞에 붉은 산이 보이고 그 꼭대기에는 헤더 우물이라는 또 다른 표적이 있습니다.

안장에서 우리는 빨간색으로 표시된 능선에 다시 연결하고 Červená hora의 경사면을 따라 완만한 오르막을 1km 미만 후에 Vřesová studánka에 도달합니다. 우물은 1934년에 지어진 작은 석조 예배당에 숨겨져 있습니다(일부 출처에 따르면 1927년이 아님). 짧은 정류장에 이상적인 장소입니다. 우물에서 나오는 물은 기분 좋게 상쾌하며 전망도 나쁘지 않습니다.

헤더 우물은 비교적 중요한 순례지였습니다. 최초의 목조 예배당은 아마도 17세기 말에 이곳에 세워졌을 것입니다. 그것은 1756년에 새로운 예배당으로 교체되었으며, 1846년에는 석조 예배당으로 교체되었습니다. 그러나 그마저도 오래가지 못하고 1927년에 마지막 예배당이 열렸지만 수명은 더 짧았습니다. 1946년에 번개가 쳐서 전소되었습니다. 또 다른 예배당은 아직 건설되지 않았으며 1993년에만 그 자리에 철제 십자가가 세워져 화재에서 살아남았습니다. 그리고 2017년 이곳에 제단석이 놓여졌다. 1820년에 이곳에 순례자들을 위한 쉼터가 생겼고 후에 여관으로 사용되었습니다. 나중에 레스토랑과 숙박 시설이 있는 더 큰 별장이 지어졌습니다. 그러나 제2차 세계대전 이후 국유화되어 서서히 황폐해져서 1988년 항의에도 불구하고 철거되었습니다. 오늘날에는 우물 위의 작은 예배당 외에는 다른 건물이 없습니다. 최근 몇 년 동안 별장과 예배당을 복원하려는 노력이 있었지만 지금까지는 자연 보호로 인해 실패했을 것입니다.

빨간색으로 표시된 능선은 Červenohorské sedlo로 계속 이어지지만 녹색을 따라 계속 가다가 잠시 후 Červená hora 교차로에 도달합니다. 하지만 체르베나 호라(해발 1,333m) 정상은 350m 정도 떨어져 있다. 봉우리 자체가 사이프러스 나무로 무성하고 등산로가 이를 우회하지만 노란색 도로를 따라 짧은 우회로를 따라 주변의 아름다운 전망을 감상할 수 있는 낮은 바위 그룹으로 가는 것은 확실히 가치가 있습니다.

이제 우리는 실제로 Filipovice로 내려갑니다. 관점에서 우리는 Červená hora 교차로로 돌아가 그린을 따라 계속 진행합니다. 몇 백 미터 후에 우리는 흥미로운 암석인 돌창에 도달합니다.

다음 교차로에서 돌창가에서 녹색 교통을 이용하십시오. 좁은 보도는 능선을 따라 이 루트의 마지막 봉우리인 Točník(해발 1,143m) 아래의 얕은 안장까지 내려갑니다. 봉우리 자체는 그다지 흥미롭지 않으며 안장은 불과 몇 미터 높으며 전망은 나무에 의해 제한됩니다. 그러나 그린을 따라 조금 더 가파른 내리막이 있으며, 한 섹션에서는 보도가 바위 사이를 꼬불꼬불 구부러져 비교적 인상적인 전망을 제공합니다.

결승점까지는 마지막 몇 킬로미터만 남았습니다. 표시된 경로만 따라가면 녹색을 따라 Pod Točníkem 교차로까지 계속 진행합니다. 여기서 파란색으로 우회전합니다. 처음에 이 길을 따라 Filipovice로 이동합니다. 또는 표시가 없는 아스팔트 도로의 Točník에서 내리막 중간에 녹색 표지판을 남겨두면 약 1km 정도 경로를 단축할 수 있습니다. 이 도로에서 잠시 후 Filipovice로 이어지는 도로로 다시 좌회전합니다.