Conduciendo a través de Zoji la pass

Justo detrás de Sonamarg hay un enorme estacionamiento de camiones esperando que se les ordene cruzar el paso. Muy a menudo, el tráfico que cruza el paso se detiene por completo o se permite en una sola dirección.

Los primeros 14 kilómetros de la carretera se conducen lentamente a través del valle del río Sindh, y solo justo antes de la base militar de Baltal comenzará a ascender por los sinuosos en la pendiente erosionada de la montaña. El camino aquí a menudo es destruido por deslizamientos de tierra masivos. La vista de los cuatro y cinco mil picos circundantes es muy agradable. Los peregrinos continúan por el valle en una caminata hasta la cueva sagrada de Amarnath y luego hasta Pahalgam.

La carretera está realmente conducida por pendientes de escombros muy erosionados y su construcción básicamente ha demolido toda la ladera de la montaña.

Gracias al trabajo constante en esta impresionante carretera a través del Himalaya, casi siempre estás esperando algunos retrasos al pasar. Por otro lado, si el clima es hermoso, al menos podrá disfrutar de las hermosas vistas de las montañas circundantes y del pintoresco valle de Singhu en las profundidades de usted.

Desde una mayor altura y distancia, es agradable ver por qué la carretera es tan peligrosa y está eternamente reparada: en un tramo muy largo atraviesa fuertes avalanchas y pendientes de escombros, de modo que cada vez que la nieve se derrite o las fuertes lluvias, toneladas de nieve o barro. acumularse en él.

A pesar de la precaución adicional, a veces sucede que un conductor cansado comete un error aquí y termina en el abismo. Este camino pertenece merecidamente entre los llamados caminos de la muerte.

Las vistas del valle de Sindh son impresionantes hasta el paso.

El vehículo de trabajo más común aquí es una excavadora combinada con un martillo neumático, que envía su trabajo directamente debajo de él al desfiladero.

La última sección irregular de la carretera se dispara en paredes verticales de montaña en dos pisos uno encima del otro. El camino se hace en un solo sentido.

Debido al hecho de que solo hay dos caminos que conducen a todo Ladakh, y este es „más fácil“, a menudo hay un verdadero atasco de camiones.

Después de cruzar la carretera sobre el abismo, la carretera continúa a través de un valle fluvial llano y gradual sin vistas. Al comienzo del verano, sin embargo, hay una cosa interesante, y son los gigantescos ventisqueros por los que tienes que atravesar.

El paso en sí se parece más a una pradera de meseta más pequeña rodeada de paredes de roca sin ninguna vista significativa.

El descenso a Drass pasa por un valle largo y significativamente más suave sin problemas similares a los del lado sur del paso.

Si tiene suerte, también se encontrará con docenas de soldados que realizan entrenamientos militares a gran altitud aquí. En las cercanías de la carretera existen varios glaciares y montañas aptas para esta actividad.

La base de los soldados indios, escaladores, se encuentra en un paisaje pintoresco y a una altitud de más de 3.400 metros sobre el nivel del mar.

Antes de llegar a Drass, pasará por una serie de valles laterales, que quizás solo hayan visitado unos pocos turistas en una larga línea de años.