Článok Vate piesky

Prírodné lokalita VÄTE piesky je zaradená medzi európske významné lokality. Toto prostredie pripomínajúce polopúšť tvorí úzky bezlesý pás tiahnuci sa pozdĺž železničnej trate.

V Česku nájdeme piesočné presypy len vzácne Na tomto mieste ide o pozostatky poslednej doby ľadovej, kedy bola bezlesá krajina vystavená silnému vetru, ktorý vyvalí piesok z riečnych terás neďalekej rieky Moravy. V oblasti sa nachádza úplne jedinečná ukážka pískomilných spoločenstiev so špecifickou skladbou rastlinných a živočíšnych druhov, čo je tiež hlavným dôvodom ochrany.

Tunajšia pôda je chudobná na živiny a humus a preto sú tunajšie podmienky pre rastliny živočíchy veľmi náročné.Panují tu vysoké teplotné výkyvy – slnko rozohrieva kremičitá zrná piesku, takže povrch sa ohrieva na vysokú teplotu, ale pod povrchom je naopak chladno. Zrážková voda z povrchu veľmi rýchlo zmizne – buď presiakne do vnútra, alebo sa vyparí.

Tunajšie rastliny sa museli prispôsobiť extrémnym podmienkam. Napríklad traviny majú mohutný koreňový systém, iné vytrvalé rastliny zase majú úzke chlpaté listy obmedzujúce výpar vody alebo niektoré rastliny sústreďujú listy v prízemných ružiciach zachytávajúcich vodu. Podobne unikátny je tiež miestna fauna.

Nachádzajú sa tu vrstvy piesku silné 10 až 30 metrov, čo je dobre vidieť v blízkej pieskovni. Pískovna pripomína púšť a siaha až k rieke Morave, ktorá má tu jediný neregulovaný úsek svojho toku a tvorí zaujímavé meandre.

Chránenú oblasť lemujú borovice vysádzané koncom 19. storočia kvôli ochrane okolitých polí proti piesočným přesypům. Oblasťou vedie niekoľko turistických značiek a náučný chodník. Najlepší prístup do tejto národnej prírodnej pamiatky je z železničnej stanice „Bznec-Přívoz“, u ktorej je aj parkovisko.

Zaujímavosťou je, že IPA vate piesky je vlastne veľmi úzke územia nachádzajúce sa po oboch stranách železničnej trati v šírke približne 60 mav dĺžke asi 5,5 km. Je to preto, že pás pozdĺž železnice bol v minulosti zámerne udržiavaný odlesnený, aby sa zamedzilo šíreniu požiarov (tie pri prevádzke parných lokomotív vznikali často) do okolitých lesných porastov. Nesmie vás preto prekvapiť, že pri prehliadke územie okolo vás často prechádza vlaky značnú rýchlosťou.