Visita à ilha de Mykines

Basicamente, existem apenas duas maneiras de chegar à ilha, e ambas apresentam seus próprios riscos. Uma opção é viajar de helicóptero, que é mais caro e tem capacidade limitada, além de ser necessário ter condições climáticas adequadas. A segunda opção, mais fácil, é apanhar um ferry no porto de Sørvágur, mas esta opção também depende do clima. Muitas vezes acontece que as pessoas conseguem chegar à ilha mas não conseguem regressar devido às condições adversas, por isso é aconselhável planear a sua visita à ilha num dia com melhor tempo – o alojamento na ilha pode ser bastante caro.
(A imagem mostra as falésias verticais na parte ocidental da Ilha Vágar.)

Decidimos pela balsa e não nos arrependemos de forma alguma. O preço total de ambas as viagens foi de 120 DKK, o que corresponde a aproximadamente 400 CZK. O cruzeiro não só ofereceu vistas panorâmicas, mas também trouxe muita adrenalina, principalmente devido ao mar agitado durante a viagem. Nunca experimentei um cruzeiro com ondas assim antes e fiquei surpreso que o navio partiu naquele dia. Ao chegar ao local, alguns passageiros estavam pálidos como a neve e alguns tiveram que descansar na rocha perto do porto por várias dezenas de minutos. Na volta, o mar estava calmo.
(A imagem mostra a ilha de Tindhólmur)

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Depois continuamos passando pela ilha de Tindhólmur, que possui picos muito acentuados e é desabitada. Seu ponto mais alto fica a 262 metros acima do nível do mar. Para além desta ilha a calma do mar acabou, e entre ele e a ilha de Mykines assistimos a ondas gigantes que balançavam com o navio como se este estivesse numa montanha-russa.

Após 45 minutos chegamos à ilha de destino. Há apenas uma pequena aldeia com o mesmo nome – Mykines, mas a maioria das casas aqui não são habitadas permanentemente.

Uma armadilha turística desagradável aguarda os visitantes logo no porto. Os moradores locais decidiram cobrar uma taxa para passear pela ilha, e não é nada pequena – 400 DKK (aproximadamente 1300 CZK). Felizmente, conseguimos passar despercebidos quando a senhora estava descontando os outros visitantes e rapidamente subimos o morro. Além disso, parte do caminho até o farol foi fechada, o que na minha opinião deveria gerar pelo menos algum desconto. Caramba, quem quer muito, não ganha nada… Infelizmente, essas taxas estão se tornando comuns em quase todas as principais atrações das Ilhas Faroe. Compreendo que os habitantes locais possam não estar entusiasmados com o turismo cada vez maior, mas, ao mesmo tempo, acredito que a natureza deve ser acessível a todos.

Se os habitantes locais quiserem gerar algum rendimento a partir dos turistas, poderão considerar a entrada simbólica ou voluntária e a produção de lembranças. O argumento sobre a sustentabilidade da paisagem parece-me infundado, especialmente quando chegam à ilha no máximo dois pequenos barcos por dia. Pessoalmente, faria com que os residentes das Ilhas Faroé pagassem taxas por isso quando visitassem Praga ou outras cidades do mundo.

Pastagem, normalmente delimitada por cercas de pedra.

Infelizmente, a ilha de Mykineshólmur com o farol (atrás do morro da foto), que está ligado à ilha principal por uma ponte de 40m de comprimento, estava fechada aos turistas no momento da visita.

Trilhas na ilha: Existem várias trilhas para caminhadas na ilha. Se alguém tiver mais tempo, pode decidir escalar a montanha mais alta Knúkur (560 m) ou ir ao farol da ilha de Mykineshólmur (se esta parte estiver aberta). Fizemos um curto-circuito a norte da aldeia de Mykines, onde tivemos oportunidade de observar papagaios-do-mar.

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Os papagaios-do-mar são pequenas aves marinhas conhecidas pela sua aparência distinta, penas pretas e brancas e bicos coloridos.

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Nas aldeias das Ilhas Faroé, muitas vezes podem ser vistas casas em miniatura mesmo ao lado das originais. As casas na aldeia de Mykines não são exceção.

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Por fim, o navio regressa à ilha de Vágar. Durante esta parte da viagem, passaremos pela cachoeira Múlafossur e depois retornaremos ao porto de Sørvágur pelo fiorde.