Vlucht München - Fuerteventura
West-Europa en Afrika vanuit een vliegtuigraam
De vlucht van München naar Fuerteventura duurt ongeveer 4,5 uur. Voor sommigen saai, terwijl er buiten de ramen veel interessante dingen gebeuren (afhankelijk van het weer). Het beste uitzicht is vanaf de voorkant van de cabine. Zit je ergens in het midden van de romp? Pech, er zijn vleugels onder je. Aan de achterkant (tenzij je reist in de DC9, MD11 en enkele andere „tijdperken“ die de motoren aan hun staarten hebben toegewezen), kan het beeld enigszins „onscherp“ zijn achter de uitlaatmondstukken van de motor. Liefhebbers van het kijken en fotograferen van het landschap tijdens de vlucht zullen zeker van tevoren het type vliegtuig, de configuratie van de stoelen of de juiste keuze van linker- of rechterkant met betrekking tot de vlieggang en de stand van de zon weten.
München
De motoren bulderden, het vliegtuig haastte zich eerst, later met meer vastberadenheid de startbaan op. De piloten geven niet op en we zijn in de lucht. Op de mouwen zitten twee Airbus A340's en een kleinere broer, de Airbus A321, allemaal in Lufthansa-kleuren.
Duitsland
Wit februari, het veld wordt sterker, althans ten zuidwesten van München. We klimmen gestaag en onze hoogte geeft ons overzicht op de verre bergkammen van de Alpen. Maar zelfs vóór Zwitserland is het landschap onder ons definitief bedekt met een ondoordringbare muur van wolken.
Spanje
Voorbij de Pyreneeën scheuren de wolken op wonderbaarlijke wijze. Het Spaanse landschap is heel anders dan wat er in Midden- en West-Europa te zien is. Bergen, heuvels en weer heuvels, soms wat van het meer.
Estuarium
De rivier de Guadalquivir stroomt door de steden Córdoba en Sevilla. Zijn monding in de Atlantische Oceaan is erg breed. De halfwoestijn met zandduinen is het Nationaal Park Coto de Doñana.
Atlantische kust
We verlaten het vasteland over de Golf van Cádiz. De stad Cádiz is goed zichtbaar op een smal voorgebergte. Aan de achterkant is een strategische toegangspoort tot de Middellandse Zee, de Straat van Gibraltar. Het Afrikaanse vasteland uiterst rechts is bedekt met wolken.
Atlas
We haasten ons richting de „Hond“, oftewel de Canarische Eilanden (canis = hond, de kanaries hadden er echt niets mee te maken). In het oosten rijst het Afrikaanse continent op, de met sneeuw bedekte toppen van het Atlasgebergte.
Corralejo
Ongeveer een half uur voor de landing beginnen we aan de afdaling. Ergens onder ons ligt het eiland Lanzarote. De laatste nadering en het vliegtuig begint te „zigzaggen“. De stad Corralejo, gelegen in het noorden van het eiland Fuerteventura, verschijnt. Links, dus naar het westen, begint het wandelpad GR131 achter de eerste vulkanische piek, die zich over het eiland uitstrekt.
Isla des Lobos
Het naburige eiland Lanzarote is in zicht. De veerboot vanuit Corralejo legt de afstand in een half uur af. Maar het dichtstbijzijnde eiland is van Fuerteventura: Isla des Lobos. Dit natuurpark is per boot in 10 minuten te bereiken. Onderaan begint het gebied van zandduinen van het natuurpark Corralejo te verschijnen.
Gran Canaria
Het vliegtuig kopieert de oostkust van het eiland en draait ongeveer halverwege het eiland scherp terug naar het vasteland in het noorden naar de baanas. We komen onder het lagere niveau van gescheurde passaatwinden. Heel even verschijnt een ander eiland, Gran Canaria, aan de horizon.
Casas de Pozo Negro
We vallen nog steeds. Het uitzicht vanuit het vliegtuig is de eerste kennismaking met het eiland Fuerteventura. Eerste indruk, eerste inspiratie. We passeren een kleine baai met een strand en een paar gebouwen – Casas de Pozo Negro.
Toeristisch centrum
Een paar honderd meter voor het vliegveld passeren we de typische toeristenplaats Caleta de Fuste. Het groen van de golfbaan is volledig afhankelijk van irrigatie, wat geldt voor vrijwel alle vegetatie op een verder erg droog eiland.
Voordat u gaat zitten
Het vliegtuig staat in de „finale“. Vlak voor de drempel wacht Travel Service op een lanceeropdracht van de Boeing 737.
Artikelen in de buurt
