飛行機の窓から見た西ヨーロッパとアフリカ
ミュンヘンからフエルテベントゥラ島までのフライトは約4時間半です。退屈に感じる人もいるかもしれませんが、窓の外には(天候にもよりますが)興味深い光景が数多く見られます。最高の眺めは客室前方から眺められます。機体の中央付近に座っていますか?残念ながら、機体の下には翼があります。後方(DC9、MD11、あるいは尾翼までエンジンが付いている他の「時代」の機種でない限り)では、エンジンの排気ノズルの後ろで画像がわずかに「ピントがずれる」ことがあります。飛行中の風景を眺めたり写真を撮ったりするのが好きな方は、事前に機種、座席の配置、そして飛行経路と太陽の位置を考慮して左右どちらに座るのが適切かなど、必ず確認しておきましょう。
ミュンヘン
エンジンが轟音を立て、飛行機は滑走路を加速していく。最初はためらいがちだが、次第に力強さを増していく。パイロットたちは諦めず、ついに離陸する。機体の袖には、ルフトハンザ航空のカラーリングを施したエアバスA340が2機と、その弟分であるエアバスA321が1機描かれている。
ドイツ
2月は白く、少なくともミュンヘンの南西では、畑の緑が濃くなっている。私たちは着実に高度を上げ、その高さから遠くアルプスの山並みが見える。しかし、スイスに着く前に、眼下の景色はついに分厚い雲の壁に覆われてしまった。
スペイン
ピレネー山脈の向こう側では、雲が奇跡的に晴れ渡る。スペインの風景は、中央ヨーロッパや西ヨーロッパとは全く異なる。山、丘、また丘、そして時折現れる湖。
河口
グアダルキビル川はコルドバとセビリアの両都市を流れ、大西洋への河口は非常に広い。砂丘が広がる半砂漠地帯は、コト・デ・ドニャーナ国立公園である。
大西洋岸
私たちはカディス湾上空で本土を離れます。細長い岬の上にカディス市がはっきりと見えます。背景には、地中海への戦略的な玄関口であるジブラルタル海峡が広がっています。右端のアフリカ大陸は雲に覆われています。
アトラス
私たちは「犬」の島々、つまりカナリア諸島へと急いでいる(canis=犬。カナリア諸島自体はこの名前とは全く関係ない)。東にはアフリカ大陸がそびえ立ち、雪を頂いたアトラス山脈の峰々が連なっている。
コラレホ
着陸の約30分前、私たちは降下を開始します。眼下にはランサローテ島が見えます。最終進入に入り、飛行機は「ねじれ」始めます。フエルテベントゥラ島の北部に位置するコラレホの街が見えてきます。左側、つまり西方向、最初の火山峰の向こうには、島全体を横断する観光ルートGR131が始まります。
ロボス島
隣のランサローテ島が視界に入っています。コラレホからのフェリーで30分ほどで到着します。ただし、最も近い小島はフエルテベントゥラ島に属するロボス島です。この自然公園へはボートで10分ほどで行くことができます。さらに下には、コラレホ自然公園の砂丘地帯が広がっています。
グランカナリア島
飛行機は島の東海岸沿いに進み、ほぼ中間地点で急旋回し、滑走路の軸線に向かって北へ向かう。私たちは、引き裂かれた貿易風雲の下層部へと降り立つ。ほんの一瞬、地平線上に別の島、グラン・カナリア島が姿を現す。
カサス デ ポソ ネグロ
降下を続ける。飛行機からの眺めは、フエルテベントゥラ島との最初の出会いだ。第一印象、そして最初の感動。ビーチと数軒の建物がある小さな湾、カサス・デ・ポソ・ネグロを通過する。
観光センター
空港の手前数百メートルで、典型的な観光地であるカレタ・デ・フステを通り過ぎます。ゴルフコースの緑は完全に灌漑に依存しており、これは乾燥したこの島におけるほぼすべての植物に共通する特徴です。
着陸前
飛行機は「最終進入」段階に入っている。滑走路の端の手前で、トラベルサービスのボーイング737は離陸命令を待っている。