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기사 후지산에 오르다

일본에서 가장 높은 산 - 해발 3776m

그녀가 적었다 135 조항 그리고 그를 지켜본다 16 여행자
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후지산에 오르다
삽입됨: 16.09.2017
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일본에서 가장 높은 산인 후지산으로의 등반은 6개의 접근 경로를 따라 이루어질 수 있습니다. 해발 2000m에서 시작하는 스바시리 루트를 선택했습니다.

산에 도착

수바시리 트레일의 시작 부분에서 우리는 먼저 도쿄 서쪽에 있는 미시마 시까지 고속 열차를 탔고 고텐바 시까지 가는 소형 열차로 갈아탔습니다. 내가 우리 철도 패스를 지불하기 전까지. 우리도 야마나시 지역의 미나미츠루 군 마을까지 2000m 지점의 5번 출구 역(후지 아자미선 5합목)까지 가는 버스 표를 샀고, 여기서부터 우리는 오르막을 시작했습니다.

산에 도착
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com

숲을 오르다

정상까지 가는 길은 표지판이 잘 표시되어 있어 길을 잃을 염려가 없습니다. 길의 첫 번째 부분은 울창한 침엽수림의 쾌적한 그늘에 있습니다. 등반은 나무뿌리와 돌바위를 지나는 숲길을 따라 비교적 가파르다. 숲이 물러나면서 주변은 무릎을 꿇은 낮은 지대가 되고 마침내 우리에게 산 정상이 나타난다.

숲을 오르다
작가: Petr Liška © gigaplaces.com

용암 잔해 도로

가는 길에 번호가 매겨진 역이 있으며, 잠을 잘 수 있는 오두막과 약간의 다과가 있습니다. 후지산은 화산 기원이기 때문에 경로는 용암 잔해의 약 2/3이며, 종종 발 아래 더 큰 단계에서 무너지며, 용암 파편의 날카로운 모서리는 발에 걸리면 언덕에 보기 흉한 기억을 남길 수 있습니다.

용암 잔해 도로
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com

용과 게이트

2000m.nm의 5고메에서 4.5시간 만에 정상을 정상에서 관리했다. 산 정상에는 석룡이 지키는 성문이 있다. 또한 잠을 잘 수 있는 몇 개의 오두막과 스낵이나 기념품을 판매하는 상점을 찾을 수 있습니다.

용과 게이트
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com

후지 피크

우리의 전체 상승에는 떨어지는 구름이 동반되어 비행기 창에서 전체를 볼 수 있었습니다. 우리 아래에는 끊임없이 넘쳐흐르는 보송보송한 구름이 모든 정류장에서 그 사이로 풍경을 볼 수 없다는 사실을 만회했습니다. 타이밍은 정확히 1분이었습니다. 정상에 도착하여 사진을 몇 장 찍었을 때, 우리가 올라가서 정상을 덮기 전에 다른 쪽에서 구름이 산 정상 위로 쏟아졌기 때문입니다.

후지 피크
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com

분화구

산 정상에서는 여전히 화산 분화구 전체를 돌 수 있습니다. 이 경로는 산에 위치한 기상 관측소 주변으로 이어지며 날씨와 화산 활동 가능성을 모두 측정합니다.

분화구
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com

내리막길

하강 경로는 항상 위쪽 경로와 다릅니다. 좁게 포장된 도로를 지나갈 필요가 없으며 내리막길도 잔해의 완만한 경사 지형에 맞춰져 있습니다. 우리는 1.5시간 만에 „미끄러운“ 하강을 관리했습니다. 달릴 때 항상 가파르고 부드러운 자갈길을 미끄러져 내려가면 긴장이 덜하다는 생각이 들었습니다. 부드러운 눈 속에서 바닥의 자유로운 „낙하“는 발 아래의 잔해를 굴려야만 느려지는 것과 같습니다. 도중에 산 밑에 기지가 있는 일본군 부대도 만났습니다. 마지막 구간은 이미 단단한 땅이 깔려 있는 나무가 우거진 도로로 돌아갑니다. 여기에서 내려가는 길에 작용하는 잔해 산을 쓰러뜨리는 것이 합리적입니다. 남은 것은 고텐바까지 가는 정기 버스가 있는 5합목까지 걸어가는 것뿐입니다.

내리막길
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com

도중에 역

경로가 기술적으로 까다롭지는 않지만 1500미터를 오르기 어렵게 만드는 엷은 공기를 고려해야 합니다. 결국 후지산의 정상은 3m와 3/4m에 있습니다.

도중에 역
작가: Dominika Šmejkalová © gigaplaces.com
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Dominika Šmejkalová
16.09.2017 14:38
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