Praga - estación principal de trenes
Una joya histórica en el corazón de Praga
La Estación Central de Praga no es sólo un centro de transporte, sino también una joya arquitectónica con una rica historia. Representa así una puerta de entrada verdaderamente majestuosa a nuestra metrópoli. El aspecto actual es el resultado de muchas reconstrucciones y estilos arquitectónicos que aquí se entrelazan.
En 1869 se inició en este lugar la construcción del primer edificio de la estación de estilo neorrenacentista. La estación, entonces llamada Estación Emperador Francisco José I, fue inaugurada el 14 de diciembre de 1871.
Por lo tanto, el edificio histórico de la Estación Central de Praga es un monumento cultural protegido.
Reconstrucción de Josef Fanta
Sin embargo, con la creciente importancia del transporte ferroviario, el edificio original pronto dejó de cumplir con su capacidad. Por ello, a principios del siglo XX se decidió reconstruirlo y ampliarlo. El proyecto de Josef Fanta, que diseñó un nuevo edificio modernista, ganó el concurso de arquitectura. Su construcción se llevó a cabo entre 1901 y 1909, y el resultado fue una obra impresionante que aún hoy admiramos.
Edificio del niño
El elemento dominante de todo el complejo es el edificio Fant, considerado uno de los edificios modernistas más bellos de Praga.
Perla modernista
La arquitectura de Fanta se caracteriza por ricas decoraciones, vidrieras, decoración de estuco y elementos escultóricos. El salón central está iluminado por una bóveda de cristal, lo que aporta amplitud y elegancia al interior.
Ya desde el exterior, el edificio impresiona por su monumentalidad y su rica decoración. La fachada está decorada con estucos, esculturas alegóricas y relieves que hacen referencia a los ferrocarriles y el transporte. El elemento dominante es la fachada con un gran ventanal acristalado que ilumina el salón principal. Sobre la entrada hay una escultura con una rueda alada, símbolo del ferrocarril.
Reconstrucción de las instalaciones del edificio Fanta.
A principios de 2024 se completó una extensa reconstrucción del edificio Fanta, devolviéndole su brillo original. Se restauraron fachadas, vidrieras, decoraciones de estuco y otros elementos interiores. Hoy podemos admirar esta perla del modernismo en toda su belleza.
Sin embargo, algunas áreas solo son accesibles durante visitas guiadas ordenadas.
Salón principal
La sala principal impresiona a los visitantes con su bóveda de cristal, techos altos y suelos de mármol que dan la impresión de un espacio de teatro. La luz que penetra a través de las vidrieras crea un juego de colores y sombras que confiere al interior una atmósfera mágica.
Bóveda del salón principal
La bóveda de cristal sobre el salón principal es una obra maestra del arte del vidrio. Su construcción consta de vigas de acero y rellenos de vidrio con motivos ornamentales. Las vidrieras representan figuras alegóricas y símbolos que celebran el progreso tecnológico y el transporte.
Café del vestíbulo
Este encantador espacio modernista sirvió originalmente como sala de espera para los pasajeros I. y II. clases. Está decorado con una rica decoración de estuco en el techo y elementos plásticos interconectados. Las paredes y el techo de la sala están decorados con ricos adornos de estuco con motivos vegetales y geométricos, típicos del estilo art nouveau.
Lo interesante es que es la única parte del ala norte histórica que tiene un techo plano, ya que el resto del techo tiene una bóveda de cañón.
Salón de Fant
La impresionante sala con una superficie total de 356 m2 sirvió originalmente como restaurante I. y II. clases. El espacio monumental con bóveda de cañón y lunetos está decorado con vidrieras de colores con el motivo de una rueda alada, símbolo del ferrocarril.
Escudo de armas del estado dorado
Durante la reconstrucción se encontró en la pared un escudo de armas estatal de la Primera República pintado y dorado con la inscripción „La verdad vence“. Tras la declaración de Checoslovaquia independiente en octubre de 1918, TG Masaryk fue recibido con este emblema como primer presidente de Checoslovaquia a su regreso del exilio.
Debajo del emblema se encuentra una réplica del monumental reloj de época.
Espacio multifuncional
Hoy en día, la sala bellamente reconstruida sirve como un espacio multifuncional para diversos eventos. La sala está iluminada por candelabros originales de latón Art Nouveau, complementados con modernos reflectores ajustables a lo largo del perímetro de las paredes. Es posible alquilarlo comercialmente.
Corredor de conexión
Un corredor con bóveda de cañón y ricas pinturas conduce al norte desde la sala de Fant. En las paredes hay máscaras alegóricas que representan continentes individuales. También son dignas de mención las réplicas de luces de época, la decoración de estuco bellamente restaurada y los cuadros con motivos florales.
Salón de las Columnas
Al final del pasillo se encuentra la Sala de las Pilares, una verdadera joya de la arquitectura modernista checa. Estaba destinado a sala de espera y restaurante III. Clases. Los visitantes quedarán impresionados por la rica decoración de estuco y las vidrieras de colores bien conservadas con motivos Art Nouveau.
El nombre de la sala viene determinado por el hecho de que todo el espacio monumental está dividido por cuatro enormes pilares.
Los pilares principales
Las figuras femeninas de los cuatro pilares principales recuerdan a las cuatro estaciones. Las columnas laterales están decoradas con figuras alegóricas de la caza, la pesca, los trabajos del campo y del campo.
Mosaicos cerámicos
En las columnas se conservan los mosaicos cerámicos originales de Rákovnice Šamotka. Se conservaron intactos, a pesar de que aquí funcionaba un restaurante de la estación a mediados del siglo XX.
Monumento de despedida
Directamente debajo de la cúpula del edificio Fant, en el pasillo que conduce a los andenes, se encuentra el „Memorial de despedida“. Es una réplica exacta de la puerta de madera con chapa exterior del vagón III. Clases de trenes de pasajeros Estos, junto con una placa conmemorativa, conmemoran el rescate de 669 niños judíos. Viajaron desde Praga en 1939 gracias al acto heroico de Sir Nicholas Winton y así escaparon de la muerte en los campos de concentración alemanes. La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 27 de mayo de 2017.
Placa de Woodrow Wilson
En el pasillo de los andenes, frente al Monumento de Despedida, hay una placa conmemorativa de mármol blanco con un retrato del presidente estadounidense Woodrow Wilson, que contribuyó a la creación de Checoslovaquia. La placa fue descubierta el 16/11/1990 en presencia del presidente estadounidense George Bush. Esto también le dio a la estación el título honorífico de „Estación Presidente W. Wilson“.
Estatua de Nicolás Winton
En la primera plataforma hay un monumento de bronce en movimiento, una estatua y una placa dedicadas a Nicolas Winton, quien salvó a cientos de niños judíos de los ocupantes alemanes. En 1939, Winton salvó a 669 niños del transporte a campos de concentración organizando su partida a Inglaterra. Los niños nunca volvieron a ver a sus padres porque fueron asesinados en campos de concentración alemanes. El monumento también está dedicado a los 15.131 niños asesinados en campos de concentración.
En el edificio contiguo hay placas conmemorativas de los trabajadores ferroviarios asesinados durante la ocupación alemana.
Nueva sala de check-in
En los años 70 se construyó una nueva sala de facturación delante y debajo del edificio histórico, que en 1974 estaba conectado con la estación de metro. Hoy en día, la mayoría de los pasajeros que tienen prisa ni siquiera notan la joya del modernismo que se encuentra encima de ellos. Al mirar los paneles con las salidas de los trenes, uno puede recordarlo mediante un modelo del edificio construido con un kit LEGO.
