文章 Vchynicko – 捷托夫斯克运河
18 世纪的自来水厂至今仍在使用
航道由 Schwarzenbergs 在 18 世纪和 19 世纪之交建造，目的是在维德拉河不可通航的部分周围漂浮木头。自 1942 年以来，原工程的 9.5 公里已被用作为 Vydra 水力发电站供电的给水器。运河的其余部分现在仅用作流入 Křemelná 河的水流。运河的名称是由 Vchýnice – Tetov 的定居点命名的，该定居点位于 Vydra 河谷附近。整个通航运河，连同门桥和十座拱形石桥，自1958年起被列为文化不可移动古迹——工业遗产。
门桥
运河始于一座独特的花岗岩柱木桥，长 72 m，宽 3.5 m，位于 Modrava 村以北 2 公里处。它建于 Vchýnicko-Tetovský 河源头 Vydře 河的堰上航道为了捕捉原木自由顺流而下，引导其进入航道。漂浮时，在柱间的系梁上插入木门，以捕捉自由漂浮的木头，桥因此得名。
一座木桥上的路
一个有趣的事实是，从 Modrava 到 Srní 的道路直到 1959 年才通过这座狭窄的木桥。
沿运输通道的路径
运河沿着等高线缓缓下降，步行或骑自行车都很方便。在运河沿线的许多地方，有围墙的渠道遗迹得以保存。沿途共有十座保存完好的原始拱形石桥
通往 Hauswald 礼拜堂的岔道
经过 8.5 公里的舒适步行或骑自行车后，我们到达了通往 Hauswald 教堂的岔路口。如果我们有一点时间，400 米的小步行上山真的是值得的。
入口对象
从转向 Hauswald 教堂再行驶 1 公里后，我们将到达一个有趣的地方 – 一个入口物体。从那里，水通过一条 3218 米长的地下管道输送到 Sedlo 水库。
储水箱和水闸
我们沿着陡峭下降的自然小径继续沿着运河前行，大约 3.5 公里后运河消失，水通过溢流流入克热梅尔纳河。再行驶 1 公里后，我们到达尺寸为 155 × 116 米的 Sedlo 水库，可容纳 67,000 立方米的水。水从水库通过 500 米长的地下管道流向水闸。这不是某些湖中女王的住所，正如人们可能会误解的那样，而是一个均衡室。这种技术结构用于调节水力发电厂水轮机的进水量。水从锁水闸通过一条长 900 米、高差 216 米的高压管落到位于水电站的 2 台混流式水轮机上切恩卡锯木厂附近的维德拉发电厂。这种生态能源每年产生约 25,000 兆瓦时。这是我们沿着运河步行 15 公里的终点，从这里我们可以步行 2 公里到达 Srní。
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