Artigo Desolado Sajlugen

Não há mapas disponíveis para o Parque Nacional Saylugen, nem notas de outros viajantes que possam ser usadas para navegar na área. A única informação disponível é do site oficial do parque nacional, cuja desvantagem é que está em russo. Nestas páginas, você aprenderá que precisa pagar a taxa de entrada no parque nacional e, ao mesmo tempo, deve ter uma permissão para entrar na zona de fronteira da Federação Russa. Você precisa começar a preparar isso com dois meses de antecedência e precisa escrever nele para quais partes da cordilheira você está indo (Parque Nacional Saylugensky). Posteriormente, deve ser recolhido na capital da república, neste caso é Gorno-Altaysk. Depois de preencher os formulários, é hora de começar a explorar este incrível canto do planeta.

A via Chuysky é a única maneira de chegar a Kosh-Agash, que é o ponto de partida para passear por Saylugen, e ao mesmo tempo é considerada uma das estradas mais bonitas da Rússia. Começa em Gorno-Altaysk e é aconselhável reservar um dia inteiro (7 horas) para toda a viagem, e embora esteja escrito que há ônibus ao longo da rota, em 2017 não encontramos nenhum e, em vez disso, é aconselhável usar marshutkas, cujo preço é de cerca de 7.500 rublos (carro de 8 lugares).

A vista da passagem mais alta por onde passa a estrada.

Vista das montanhas do início da estepe Chuyská desde o ponto mais alto do caminho.

Durante a viagem, os primeiros picos das montanhas podem ser vistos ao fundo e a estepe do Chuy em primeiro plano.

A caminhada começa no centro de entrada do Parque Nacional, localizado a aproximadamente 15 quilômetros de Kosh-Agash. Antes de entrar no vale, você precisa passar pelo controle de fronteira, que verificará as licenças antes de entrar na serra. A vantagem do primeiro dia de caminhada é que você percorre o rio o tempo todo e não precisa carregar suprimentos desnecessários de água.

Centro do Parque Nacional.

O caminho passa pelo vale do rio e gradualmente se aproxima e se afasta de seu leito.

O caminho passa por várias habitações de pastores locais, Telengi ou Altai, que criam principalmente vacas ou cavalos no vale.

Gradualmente, com o aumento da altitude, a vegetação também aumenta.

Em alguns lugares, também há trechos alagados onde há grama mais densa, mas é inútil procurar árvores.

No final do primeiro dia, existe um bom local para acampar, onde existe um abrigo, assim como um quadro informativo e uma placa de sinalização (a única durante todo o percurso).

O dia 2 sobe até a parte mais alta de toda a caminhada, o que significa subir até a sela cerca de 100–200 metros de altura. Durante todo o dia viajamos com vento forte e por fim somos obrigados a armar as nossas tendas no vale num local que longe de parecer ideal mas é o único.

Ao fundo está a fronteira entre a Mongólia e a Rússia, perto da qual devem se mover leopardos-das-neves, iaques e ovelhas argali.

O início da subida à sela

A melhor localização para uma caminhada com uma manada de cavalos.

O planalto do cume ao fundo com a fronteira mongol e chinesa, começamos gradualmente a descer para o vale.

Vista do acampamento para o vale.

Ao terceiro dia, regressamos à civilização e chegamos a um dos papéis mais desafiantes que nos esperavam, pois a „auto-estrada Kosh-Agash – Dzazator“ não está nem perto do caminho que esperávamos e sobretudo não há sinal, pelo que recorremos a pedindo carona. A desvantagem de pedir boleia nesta estrada é que aqui só circulam locais, que passam cerca de uma vez por hora, e apesar de pararem sempre, nunca têm lugar livre no carro, pois normalmente circulam de 6 a 8 pessoas num carro de 5 lugares. A viagem para a civilização acaba por nos levar mais de 5 horas, como temos de partilhar. A caminhada em si no último dia é mais ou menos relaxante e você simplesmente desce o vale e atravessa um rio maior.

A descida final no vale, completa com vistas maravilhosas dos arredores

Em primeiro plano avista-se um dos poucos pedaços de floresta durante o percurso, com o facto de no final do vale sermos escoltados pelos omnipresentes e curiosos esquilos terrestres/mar­motas, a que os locais lhes chamam esquilos.

A estrada principal, que os locais chamam de Rodovia.