Статья Пустынный Сайлуген

Нет доступных карт национального парка Сайлуген, а также заметок от других путешественников, основанных на их ориентации. Единственная доступная информация – с официального сайта национального парка, недостаток которого в том, что он русский. На этих страницах вы узнаете, что необходимо внести плату за вход в национальный парк и при этом необходимо иметь разрешение на въезд в приграничную зону Российской Федерации. Обустройство необходимо начинать за два месяца и в нем нужно указать, в какие части гор вы собираетесь (Сайлугенский национальный парк). Впоследствии необходимо забрать его в столице республики, в данном случае это Горно-Алтайск. Заполнив формы, самое время познакомиться с этим удивительным уголком планеты.

Чуйский тракт – единственный способ добраться до Кош-Агаша, который является отправной точкой для прогулок по Сайлугену и считается одним из самых красивых маршрутов в России. Он начинается в Горно-Алтайске и на всю поездку желательно выделить целый день (7 часов), хотя написано, что по маршруту ходят автобусы, поэтому в 2017 году мы их не нашли, а вместо этого Уместно использовать болото около 7500 руб. (8-ми местный автомобиль).

Вид с самого высокого перевала, через который проходит дорога.

Вид с гор на начало Чуйской степи с высшей точки дороги.

По пути на заднем плане появляются первые горные вершины, а на переднем плане – Чуйская степь.

Поход начинается от входного центра в Национальный парк, который находится примерно в 15 километрах от Кош-Агаша. Перед въездом в долину необходимо пройти пограничный контроль, который проверит разрешения перед въездом в горы. Преимущество первого дня похода в том, что он все время идет вдоль реки и нет необходимости таскать лишние запасы воды.

Центр национального парка.

Дорога проходит по долине реки и постепенно приближается и удаляется от ее русла.

Дорога проходит мимо нескольких жилищ местных пастухов, будь то Теленги или Алтай, которые держат в долине в основном коров или лошадей.

Постепенно по мере увеличения высоты растительность также увеличивается.

В некоторых местах есть и более заболоченные участки, где трава более густая, но деревья искать не нужно.

В конце первого дня есть хорошее место для кемпинга, где есть укрытие, а также информационная доска и указатель (единственный на протяжении всего похода).

День 2 – подъем на самую высокую часть маршрута, что означает подъем на седло на высоте 100–200 метров над уровнем моря. В течение дня мы бродим на сильном ветру и в конце концов вынуждены ставить палатки в долине в месте, которое нам не кажется идеальным, но является единственным.

На заднем плане – граница Монголии и России, возле которой должны перемещаться снежные барсы, яки и аргали.

Начало подъема на седло.

Самая высокая точка трека с табуном лошадей.

Верхнее плато на заднем плане с границей с Монголией и Китаем, мы постепенно начинаем спускаться в долину.

Вид с кемпинга на долину.

На третий день мы возвращаемся в цивилизацию и приступаем к одной из самых сложных задач, которые нас ждали, потому что «шоссе Кош-Агаш – Джазатор» далеко не так много, как мы ожидали, и тем более нет сигнала, поэтому мы прибегаем к отслеживание. Недостатком автостопа по этой дороге является то, что по стадиону ездят только местные жители, которые я прохожу раз в час, и хотя они всегда останавливаются, но у них никогда не бывает свободного места в машине, так как обычно туда едут 6–8 человек за 5 минут. -местная машина. Путешествие к цивилизации в конечном итоге занимает у нас более 5 часов, чем мы должны поделиться. Сам поход в последний день более или менее расслабляющий, он только спускается вниз по долине и проходит через одну большую реку.

Финальный спуск в долину, дополненный великолепными видами на окрестности.

На переднем плане вы можете увидеть один из немногих участков леса во время похода, конец долины которого сопровождают вездесущие и любопытные суслики.

Главная дорога, которую местные жители называют шоссе.