기사 카르둥 라 패스 여행

Khardung la Saddle을 통해 Nubra Valley로 이어지는 주요 도로가 Léh를 떠난 후, 도시 경계를 넘어 몇 킬로미터를 이끄는 거의 끝없는 오아시스를 통해 천천히 오랜 시간 동안 올라갑니다. 아래 깊은 곳에서 Shanti Stupa의 꼭대기를 볼 수 있습니다. 바로 옆에는 Léh 위의 경치 좋은 „Secret“ 산으로 가는 오르막 길이 보입니다. 돌아오는 길에 오아시스 근처 적당한 곳에서 차에서 내려 이 북방 오아시스를 산책하는 것도 나쁘지 않다.

도로는 라닥 산맥의 황량한 비탈을 따라 수십 분 동안 올라갑니다. 점차적으로, 북쪽에 작은 안장이 있는 이 예전 빙하 계곡의 끝으로 전망이 열립니다.

반대편에서 보면 아주 긴 굽힘으로 꼬불꼬불 구부러진 도로를 보는 것이 아름답지만 약간의 경사(예를 들어, 알파인 패스와 비교)가 있습니다. 주된 이유는 군용 및 민간용 트럭의 기둥이 통과할 수 있어야 하기 때문입니다.

안장의 출구 또는 하강 속도는 얼마나 많은 군용 차량과 트럭을 만나느냐에 따라 크게 달라집니다. 좁은 길을 피하면 진행 속도가 상당히 느려집니다.

레에서 1시간 이상 운전하고 2km의 고도를 높이면 마침내 안장 정상에 올랐습니다. 잘 적응한 사람들도 첫 단계에서 혼란스러울 수 있습니다. 작은 식당도 있어서 이곳에서 차를 마실 수 있습니다. 안장은 악천후로 유명하지만 날씨가 좋은 날도 만날 수 있습니다. 표시는 당신이 세계에서 가장 높은 전동 안장에 있다고 말하지만 믿지 마십시오. 예를 들어, Suge la는 거의 100미터 더 높습니다.

반면에 안장의 북쪽은 도로를 훨씬 더 직접적으로 내려갑니다. Karakoram은 Shyok River 계곡 위로 우뚝 솟은 수평선에 이미 보입니다.

Ladakh의 북부는 Karakoram 산맥의 가장 산악 지역입니다. 불행히도 모든 종류의 제한으로 인해이 지역은 접근하기가 훨씬 어려워 매우 유감입니다.

물론 안장 주위에는 수많은 기도 깃발이 있습니다. 몇 미터만 더 올라가면 전망이 아주 좋습니다.

안장에서 주변 봉우리까지 양쪽으로 짧은 오르막을 할 수 있습니다. 그러나 매우 불안정한 지형을 예상하십시오.