Falsifica el sillín motorizado más alto del mundo.
Khardung la se jacta de todos los materiales promocionales como el sillín motorizado más alto del mundo. Funciona como un imán para los turistas, pero se sabe desde hace mucho tiempo que su altura declarada de 5.602 m sobre el nivel del mar es incorrecta, y suficiente, y la correcta es „solo“ 5 359 m sobre el nivel del mar. Esto ha sido confirmado por varias mediciones independientes y serán confirmadas por su GPS. Por lo tanto, está lejos de ser el más alto, y en el Tíbet y, además, aquí en Ladakh, lo encontrarás más alto. Cuando examine los alrededores de la silla de montar, encontrará que la elevación dada está más bien asentada en una montaña con un pequeño glaciar que sobresale en el lado este del paso. Pero eso no cambia el hecho de que el viaje hasta el puerto en sí vale la pena, que puedes mejorar con una bicicleta alquilada y bajar o continuar hasta el valle de Nubra al otro lado de la montaña.
Un oasis al norte de Leh
Después de que la carretera principal que conduce al valle de Nubra a través de la silla de montar Khardung la deja Léh, asciende lentamente durante un largo tiempo sobre un oasis casi interminable que conduce varios kilómetros más allá de los límites de la ciudad. Muy abajo se puede ver la punta de la estupa Shanti. Justo al lado también se puede ver el camino de ascenso a la pintoresca montaña „Secreta“ sobre Léh. En el camino de regreso, no está nada mal bajar del coche en un lugar adecuado cerca del oasis y dar un agradable paseo por este oasis del norte.
El final de un valle desierto
El camino asciende durante decenas de minutos en las desoladas laderas de las montañas Ladáck. Poco a poco, se abre una vista hasta el final de este antiguo valle glaciar con una pequeña silla al norte.
Retrospección
Cuando se mira desde el otro lado, es hermoso ver la carretera girando en curvas muy largas, pero con una pequeña pendiente (la diferencia, por ejemplo, en comparación con los pasos alpinos). La razón principal es que las columnas de camiones militares y civiles deberían poder pasar.
Evitación
La velocidad de salida o descenso del sillín depende en gran medida de la cantidad de vehículos militares y camiones que encuentre. Evitar en una carretera estrecha ralentiza significativamente el proceso.
En Khardung la (5 359 m snm)
Después de más de una hora en coche desde Léh y dos kilómetros de desnivel, finalmente estás en la cima del sillín; incluso aquellos que están bien aclimatados pueden confundirse durante los primeros pasos, cuál es el cambio de presión. También hay un pequeño restaurante, por lo que puede tomar el té aquí. La silla de montar es famosa por el mal tiempo, pero también puedes encontrar días en los que hace bastante buen tiempo. Las señales dicen que estás en el sillín motorizado más alto del mundo, pero no les creas. Por ejemplo, Suge la está casi cien metros más alto.
Vista del valle del río Shyok
Por otro lado, el lado norte del sillín desciende por la carretera de manera significativamente más directa. El Karakoram ya es visible en el horizonte, elevándose sobre el valle del río Shyok.
Vista del poderoso Karakoram
La parte norte de Ladakh es la parte más montañosa de las montañas Karakoram. Desafortunadamente, debido a todo tipo de restricciones, esta área es significativamente menos accesible, lo cual es una lástima.
Encima de la silla
Por supuesto, hay una gran cantidad de banderas de oración alrededor de la silla. Solo sube unos metros más alto y la vista es muy bonita.
Subidas cortas desde el sillín Khardung la
Desde la silla de montar, se pueden realizar ascensos cortos a los picos circundantes por ambos lados. Sin embargo, espere un terreno muy inestable
Ascenso al pico Khardung la
Camina sobre el paso de Khardung la
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