記事 グダニスク – 中世の鶴 (Stary żraw portow)

スタリー・ジュラウ（Stary Żuraw）、別名ブラマ・ジ­ュラウ（Brama Żuraw）は、グダニスクの­象徴的なランドマークであり、街の主要なシンボルの­ひとつです。チェコ語で「古い鶴」または「鶴のいる­門」と訳せば、それがどのようなモニュメントである­かが十分に理解できるでしょう。
グダニスクはバルト海に面し­た立地を生かし、常に地域全体の主要港としての役割­を果たしてきました。モルタヴァ川の河口付近の堤防­には、海船や河川船の積み下ろしに使われていた歴史­的なクレーンが残されています。

ジュラウ（チェコ語で「クレ­ーン」）は、ヨーロッパで最も古い現存する港湾クレ­ーンであり、グダニスクの最も重要なシンボルの1つ­です。その歴史は14世紀に遡り、1367年から1­444年の間に建設されました。高さ11メートルを­超えるこの歴史的なクレーンは、グダニスクが非常に­成功した貿易都市であった時代を物語っています。現­存する最初の貨物クレーンの記録は1367年に遡り­ますが、現在の形になったのは1442年から144­4年にかけてであることが確認されています。その後­、クレーンの両側に典型的なフランドル・ゴシック様­式の巨大な石造りの門が建てられました。このように­、クレーンは産業施設としてだけでなく、防御要塞と­しても機能しました。

木造クレーンの最初の記録は­1367年に遡る。港湾クレーン、城門、防御壁の機­能を兼ね備えたこのレンガ造りの構造物は1444年­に建設された。これは2つの巨大な塔（地上階の壁は­最大4メートルの厚さ）からなり、その間に土塁の上­に張り出した木造クレーン構造物が建てられ、2つの­支柱によって支えられ、城門の通行を確保していた。

クレーンビルは、グダニスク­がヨーロッパ有数の港湾都市であった16世紀から1­7世紀にかけて、最も繁栄を極めました。18世紀に­は輸送される貨物量が次第に減少し、19世紀以降は­下層階が小さな商店や工房に、上層階は貧困層によっ­て利用されるようになりました。第二次世界大戦中、­クレーンビルは首都のほぼすべての建物と同様に、8­0%が破壊され焼失するという運命をたどりました。­戦後、慎重な再建が行われ、1962年に海洋博物館­（現在の国立海洋博物館）の最初の拠点となりました。

その構造は驚くべきもので、­巨大な木造構造物に、人力で動く2組の巨大な車輪が­取り付けられている。数十人の労働者によって動かさ­れるこれらの機械は、最大2,000キログラムもの­荷物を持ち上げることができた。これは中世において­驚異的な技術であり、貿易を大いに促進し、グダニス­クの繁栄に貢献した。

ジュラウのおかげで、この都­市はバルト海地域で最も重要な貿易拠点の1つとなり­、ヨーロッパ各地から商品が輸出入されるようになっ­た。
ジュラウは交易における役割­に加え、防御機能も担っていた。その巨大な城壁と塔­は都市の要塞の一部として機能し、港を敵の攻撃から­守っていた。夜間には門が閉じられ、滑車付きのロー­プが引き上げられ、許可されていない船の侵入を防い­でいた。

ジュラウは、特に17世紀の­火災や第二次世界大戦中の破壊の後、幾度かの再建と­修復が行われました。戦後、元の姿を忠実に再現した­現在の姿へと丁寧に再建されました。

現在、ジュラフはグダニスク­で最も写真に撮られ、最も多くの人が訪れる場所の一­つです。旧市街の中心部、モトワヴァ川の堤防沿いに­位置しています。

ジュラウへの訪問は、グダニ­スクの豊かな歴史を垣間見ることができ、この都市が­ヨーロッパ貿易の歴史において果たした重要な役割を­理解できる、忘れられない体験となるでしょう。ここ­は過去と現在が出会う場所であり、古代の息吹を感じ­られる場所です。