Romantyczny szlak nad rzeką w miejscach zalanych dzikimi bystrzami
Dziś piękne i niebezpieczne potoki świętojańskie zalewane są wodą z zapory Štěchovice. Dziś jednak nad tymi miejscami prowadzi niezwykła trasa turystyczna, znajdująca się zaledwie około 15 kilometrów od południowego krańca Pragi. Prądy zostały wylane po spiętrzeniu zapory Štěchovice, ale romantyczne skały nad rzeką pozostały i zdecydowanie warto je odwiedzić.
Szlak nad rzeką
Od Štěchovic do Slapy wzdłuż lewego brzegu Wełtawy prowadzi atrakcyjny szlak turystyczny o długości około 7,5 km. Prowadzi jednak miejscami po trudnym skalistym terenie i dlatego jest nieoczekiwanie trudna. Biegnie po zboczach skał nad rzeką i wyrzeźbiono na niej nawet dwa tunele.
Zapora Štěchovice
Podróż rozpoczyna się przy zaporze Štěchovice, która stanowi drugą część kaskady Wełtawy. Ciekawostką jest to, że tutejsza komora śluzy jest najwyższa w Republice Czeskiej o wysokości 20,1 m.
Elektrownia wodna szczytowo-pompowa
Znana jest zapora wodociągu Štěchovice z elektrownią. O wiele mniej wiadomo, że nad elektrownią na grzbiecie wzgórza Homole powstaje duże jezioro pod elektrownię szczytowo-pompową. Od zbiornika dolnego do zbiornika akumulacyjnego na wzgórzu biegnie masywny rurociąg ciśnieniowy.
Pierwsza wycieczka turystyczna w Czechach
Obszar potoków Svatojánské stał się popularnym celem wycieczek od 1865 roku, kiedy to Praskie Towarzystwo Żeglugowe uruchomiło linię żeglugową z Pragi do Štěchovic. Dlatego 11 maja 1889 roku Klub Turystów Czeskich wytyczył tu pierwszą oznakowaną trasę turystyczną. W 2014 roku replika tej trasy została ponownie oznaczona znacznikami z epoki.
Osada w Faberce
Po niespełna kilometrze docieramy do doliny potoku, który dawni wędrowcy nazywali Jukonem. Stopniowo wyrosły tu trampki, a dzięki promowi obsługiwanemu przez pana Fábera powstała osada o nazwie Na Fáberce. Dziś znajdujemy kilka zadbanych chat włóczęgów.
Prądy letnie
W głębokiej dolinie między miejscowościami Třebenice i Štěchovice Wełtawa utworzyła siedmiokilometrowy odcinek rzepakowy o nachyleniu około 20 metrów. Liczne skały i dzikie bystrza stwarzały nieprzyjemne trudności dla flisaków. Według figury św. Jan Nepomucký, wzniesiony nad rzeką w 1722 roku, ten dziki odcinek został nazwany „Potokami Śródletnimi”.
Turystyka
Po 1865 roku turyści zaczęli odkrywać tę romantyczną część rzeki. Organizowano tu nawet turystyczne rejsy „przygodowe”. Dzikie bystrza i skały znajdują się dziś pod powierzchnią zapory Štěchovice.
Osada Ztracenka
Po trzech kilometrach docieramy do osady Ztracenka, która jest prawdopodobnie najsłynniejszą osadą trampową. Pierwsi osadnicy rozbili tu obóz po I wojnie światowej. Przychodziło tu wiele znanych osób, jak Jarek Mottl. Zdeněk Burian lub Jarda Štercl.
Szlak kołysze
Szlak biegnie między skałami i oferuje szereg pięknych widoków na rzekę i przeciwległe skały, na których rozpościerają się znane widoki maja i Smetany.
Chodnik nad rzeką
Niektóre odcinki wymagają dodatkowej opieki i nie są odpowiednie dla mniejszych dzieci.
Tunele
Ciekawostką tego szlaku są dwa tunele wykute w skałach.
Osada potoków Svatojánské
Ostatnią osadą na tym szlaku jest osada „Svatojánské dumni“. Pierwsi osadnicy pojawili się tu około 1910 roku i stopniowo budowali drewniane chaty z bali typu kanadyjskiego.
Slapy Dam
Zbliżamy się do końca trasy, który znajduje się w miejscowości Třebenice poniżej zapory Slapy. Jest to pierwsza tama zbudowana na Wełtawie po II. św. wojna. Wysokość zapory 70m, długość 200m. W widoku z dołu zapory znajdują się cztery masywne przelewy.
Kolumna Ferdynanda
Rzeka była wykorzystywana od niepamiętnych czasów do transportu drewna i soli. Chcąc złagodzić jego dzikość, rozkazał cesarz Ferdynand III. w 1640 r. na wysadzenie najniebezpieczniejszej skały w miejscu dzisiejszej tamy Slapy. W 1643 r. wzniesiono tu kolumnę Ferdynanda. Przed wypełnieniem zapory Slapy, kolumna została przesunięta na obecne miejsce pod zaporą.
Posąg św. Jan Nepomucký
W 1722 r. obok kolumny Ferdynanda wzniesiono posąg św. Jan Nepomucký – patron pływaków. Według niego nazwano cały obszar. Posąg, który widzimy przy drodze od strony rzeki, jest kopią z 1908 roku.