Article Courants d'été

De Štěchovice à Slapy, un joli sentier de randonnée d'environ 7,5 kilomètres longe la rive gauche de la Vltava. Cependant, il mène par endroits sur un terrain rocheux difficile et est donc un défi inattendu. Il longe les pentes des rochers au-dessus de la rivière et il y a même deux tunnels creusés dessus.

Le voyage commence au barrage de Štěchovice, qui forme la deuxième partie de la cascade de la Vltava. Il est intéressant de noter que le sas d'écluse local est le plus haut de République tchèque avec une hauteur de 20,1 m.

Le barrage de l'usine hydraulique de Štěchovice avec centrale électrique est assez connu. Il est beaucoup moins connu qu'un grand lac pour une centrale électrique à accumulation par pompage est créé au-dessus de la centrale électrique sur la crête de la colline Homole. Un énorme pipeline sous pression relie le réservoir de la vallée au réservoir d'accumulation sur la colline.

La région des ruisseaux Svatojánské est devenue une destination populaire pour les voyages depuis 1865, lorsque la Prague Steamship Company a lancé une ligne de navigation de Prague à Štěchovice. Par conséquent, le 11 mai 1889, le club touristique tchèque a marqué le premier itinéraire touristique balisé ici. En 2014, la réplique de cet itinéraire a été remarquée avec des marqueurs d'époque.

Après moins d'un kilomètre, nous atteignons la vallée du ruisseau, que les vieux randonneurs appelaient le Yukon. Peu à peu, des cabanes de clochards ont grandi ici et grâce au ferry exploité par M. Fábera, il y avait un règlement appelé Na Fáberce. Aujourd'hui, nous trouvons plusieurs cabanes de clochards bien entretenues.

Dans la vallée profonde entre les villages de Třebenice et Štěchovice, la Vltava a créé une section de colza de sept kilomètres de long avec une pente d'environ 20 mètres. De nombreux rochers et rapides sauvages présentaient des difficultés désagréables pour les draveurs. D'après la statue de S. Jan Nepomucký, érigée au bord de la rivière en 1722, cette section sauvage a été nommée „Midsummer Streams“.

Après 1865, les touristes commencent à découvrir cette partie romantique du fleuve. Même des croisières touristiques « aventure » y étaient organisées. Aujourd'hui, des rapides sauvages et des rochers se trouvent sous la surface du barrage de Štěchovice.

Après trois kilomètres, nous atteignons le village de Ztracenka, qui est probablement le village de clochards le plus célèbre. Les premiers colons ont campé ici après la Première Guerre mondiale. De nombreuses personnes célèbres venaient ici, comme Jarek Mottl. Zdeněk Burian ou Jarda Štercl.

Le sentier continue entre les rochers et offre un certain nombre de belles vues sur la rivière et les rochers opposés, sur lesquels il y a des vues bien connues de May et Smetana.

Certaines sections nécessitent des soins supplémentaires et ne conviennent pas aux plus petits.

Une caractéristique intéressante de ce sentier sont deux tunnels creusés dans les rochers.

Le dernier village sur ce sentier est le village „Svatojánské fiery“. Les premiers colons sont apparus ici vers 1910 et ont progressivement construit des cabanes en bois rond de type canadien.

Nous approchons de la fin de la route, qui se trouve dans le village de Třebenice en dessous du barrage de Slapy. C'est le premier barrage construit sur la Vltava après II. St. guerre. La hauteur du barrage est de 70 m et la longueur de 200 m. A la vue du bas du barrage, il y a quatre débordements massifs.

La rivière est utilisée depuis des temps immémoriaux pour le transport du bois et du sel. Dans un effort pour atténuer sa sauvagerie, l'empereur Ferdinand III ordonna. en 1640 pour faire sauter le rocher le plus dangereux à la place du barrage actuel de Slapy. La colonne de Ferdinand a été érigée ici en 1643. Avant de remplir le barrage Slapy, la colonne a été déplacée à son emplacement actuel sous le barrage.

En 1722, une statue de saint fut érigée à côté de la colonne de Ferdinand. Jan Nepomucký – patron des nageurs. Selon lui, toute la zone a été nommée. La statue que l'on peut voir à côté de la route de la rivière est une copie de 1908.