기사 한여름의 해류

Štěchovice에서 Slapy까지 약 7.5km에 달하는 매력적인 하이킹 코스가 블타바의 왼쪽 제방을 따라 이어집니다. 그러나 험난한 바위 지형을 넘어 장소를 안내하므로 예상외로 험난합니다. 강 위의 바위 경사면을 따라 달리며 두 개의 터널이 조각되어 있습니다.

여행은 블타바 폭포의 두 번째 부분을 형성하는 슈테초비체 댐에서 시작됩니다. 지역 잠금실이 20.1m 높이로 체코에서 가장 높다는 점이 흥미롭다.

발전소가 있는 Štěchovice 상수도의 댐은 잘 알려져 있습니다. 양수 발전소를 위한 큰 호수가 Homole 언덕의 능선에 있는 발전소 위에 만들어졌다는 사실은 훨씬 덜 알려져 있습니다. 거대한 압력 파이프라인이 계곡 저수지에서 언덕의 축적 저수지까지 이어집니다.

Svatojánské 개울 지역은 1865년 Prague Steamship Company가 프라하에서 Štěchovice까지 운송 노선을 개설한 이래로 인기 있는 여행 목적지가 되었습니다. 따라서 1889년 5월 11일 체코 관광 클럽은 이곳에 처음으로 표시된 관광 루트를 표시했습니다. 2014년에 이 경로의 복제본은 마침표 표시로 다시 표시되었습니다.

1km도 채 되지 않아 옛 등산객들이 유콘(Yukon)이라고 불렀던 계곡 계곡에 도달합니다. 점차 이곳에 부랑자 오두막집이 생겨났고 파베라 씨가 운영하는 페리 덕분에 나 파베르체라는 정착촌이 생겼습니다. 오늘날 우리는 잘 관리된 여러 부랑자 오두막을 발견합니다.

트르제베니체와 슈테초비체 마을 사이의 깊은 계곡에서 블타바는 약 20미터의 경사를 가진 7킬로미터 길이의 유채씨 부분을 만들었습니다. 수많은 바위와 거친 급류는 뗏목을 타는 사람들에게 불쾌한 어려움을 안겨주었습니다. 성 베드로 동상에 따르면 1722년 강 옆에 세워진 얀 네포무키(Jan Nepomuckky)는 이 야생 구역을 „한여름 시내“라고 명명했습니다.

1865년 이후 관광객들은 강의 이 낭만적인 부분을 발견하기 시작했습니다. 관광 „모험“ 크루즈도 이곳에서 조직되었습니다. 오늘날, 거친 급류와 암석은 Štěchovice 댐의 표면 아래에 있습니다.

3km 후에 우리는 아마도 가장 유명한 부랑자 정착지인 Ztracenka 정착지에 도달합니다. 1차 세계대전 이후 이곳에 처음 정착한 사람들이 야영을 했습니다. Jarek Mottl과 같은 많은 유명한 사람들이 여기에 왔습니다. Zdeněk Burian 또는 Jarda Štercl.

트레일은 바위 사이를 계속 이어지며 강과 반대편 바위의 여러 아름다운 전망을 제공하며, 그곳에서 5월과 스메타나의 잘 알려진 전망을 감상할 수 있습니다.

일부 섹션은 세심한 주의가 필요하며 어린 아이들에게 적합하지 않습니다.

이 트레일의 흥미로운 특징은 두 개의 터널이 바위를 뚫고 있다는 것입니다.

이 트레일의 마지막 정착지는 „Svatojánské firmy“ 정착지입니다. 최초의 정착민들은 1910년경 이곳에 나타나 점차적으로 캐나다식 목조 통나무집을 지었습니다.

우리는 Slapy 댐 아래의 Třebenice 마을에 있는 경로의 끝 부분에 접근하고 있습니다. II 이후 블타바에 건설된 최초의 댐입니다. 성. 전쟁. 댐의 높이는 70m, 길이는 200m이다. 댐의 저면에서 보면 4개의 거대한 범람이 있습니다.

강은 옛날부터 나무와 소금을 운반하는 데 사용되었습니다. 그 야만성을 완화하기 위해 황제 페르디난트 3세가 명령했습니다. 1640년에 오늘날의 Slapy 댐 대신에 가장 위험한 암석을 폭파했습니다. 1643년 이곳에 페르디난트의 기둥이 세워졌다. Slapy 댐을 채우기 전에 기둥을 댐 아래의 현재 위치로 옮겼습니다.

1722년에 페르디난트의 기둥 옆에 성녀의 동상이 세워졌습니다. 얀 네포무키 – 수영의 수호성인. 그에 따르면 전체 지역의 이름이 지정되었습니다. 강변 도로 옆에 보이는 동상은 1908년의 모조품이다.