尼泊尔

运输

在尼泊尔，他们靠左行驶

车顶上成群结队的大巴，呼啸­上山的小货车，成千上万辆摩托车在城市中穿梭，小型­飞机穿梭于云层——这就是尼泊尔交通的经典形象­，将永远铭刻在你的记忆中。

大多数前往尼泊尔的旅客乘飞­机抵达。此外，这里也经常使用国内交通工具，所以在­尼泊尔乘坐飞机绝对是必不可少的。

尼泊尔基本上只有一个主要的­国际机场，加德满都特里布万机场，所有国际航班都从­这里起飞。然而，这里的门票比邻国印度贵得多。机场­直接位于加德满都的东端，距市中心仅约 5 公里。根据交通情况，您可以在 15–30 分钟内到达泰美尔。他乘出租­车。一定要提前谈好价格。

由于其地理位置和通往该国偏­远角落的道路不畅或缺失，国内航空运输非常普遍。 – 最常去的旅游线路是从加德满­都到博卡拉和卢克拉。 – 在该国西部，Nepalgunj 有一个重要的中转机场（例如从那里到 Jumla 或 Simikot）。 – 再次在东部 Biratnagar（例如，从那里到 Taplejung）。 – 国家航空公司：尼泊尔只有一­些小公司主要经营国内航班。他们通常经常更改他们的­名字（通常在他们的一架飞机坠毁后）。它们是 Buddha Air（也飞往不丹的 Varanasi 和 Paro）、Yeti Airlines、Tara Air-

• 不幸的是，没有从捷克共和国­到尼泊尔的直飞航班。最频繁的航班是途经伊斯坦布尔­（土耳其）、迪拜（FlyDu­bai）和伦敦，并在德里（英­国或印度航空）进行另一次转机。旅程至少需要 16 个小时。通常的票价为 20–25 千克朗。 1.5万起售，但年内数量不多。 – 提示：那些有更多时间并想省­钱的人只飞到德里，剩下的路要走陆路。那里有大约1­2,000张门票，而且由于竞争激烈，所以有很多活­动/必须处理额外的签证，但是/

只有在该国南部，只有一条对­游客没有实际意义的短铁路。有几个连接印度甚至西藏­的开发项目，但一切都可能是一个远景

大多数人在有限的道路网络上­乘坐便宜、频繁但仍然人满为患的公共汽车出行。从“­任何地方”到加德满都都不是问题。总是期待许多小时­的穿越。时间表：它们很宽松，出发时间也很近似。我­们通常等到公共汽车满了。旅游巴士：每天都有开往奇­特旺和博卡拉的“旅游巴士”，您甚至可以在那里找到­座位。国际巴士：从德里到加德满都有直达路线。信息­在这里。

即使是尼泊尔的主要道路也相­对狭窄，交通繁忙，路况不佳。 – Mahendra 高速公路 H1 从东向西贯穿该国南部，对商­业比对游客更重要。 – Tribhuvan Highway H2 从加德满都经 Hetauda 直接向南通往印度边境。 – Araniko Highway H3 也称为友谊公路，是尼泊尔和­西藏以及中国之间唯一的公路连接线。 – Prithvi Highway H4 从加德满都到博卡拉。这是迄­今为止尼泊尔的主要旅游公路。 – 悉达多高速公路 H10 连接博卡拉和布特沃尔。对于­那些从印度陆路前往尼泊尔的人的重要信息。

全地形车还可以前往连公共汽­车都无法到达的地方，或者对于游客来说是一种更快但­更昂贵的选择。越野车在 Pokhara-Jomsom-Muktinah 路线上行驶相对频繁。

例如，一些胆大包天的人租用­摩托车，沿着自己的轴线从加德满都沿着普里特维高速­公路行驶到博卡拉。这绝对是一次很棒的体验，但更推­荐那些有经验的摩托车手并且在交通繁忙时真正注意的­人。

旅行者相对难以掌握尼泊尔的­公共城市交通工具。大多数人更喜欢使用出租车服务。

您主要可以在机场和市中心之­间的加德满都乘坐出租车，或者在市郊的景点转转。需­要提前谈好价格，以免日后争执高价

尼泊尔的河流从未用于运输。

像欧洲那样搭便车在尼泊尔并­不常见。大多数人只搭公共汽车，公共汽车几乎到处都­停。

• 在大城市里步行不是很方便（­交通拥挤，人行道不好或没有人行道） – 即使在今天，你仍然可以只步­行到许多村庄。当然，作为徒步旅行的一部分，您会经­过其中许多。