Népal

Transport

Au Népal, rouler à gauche

Des bus avec des groupes de personnes sur le toit, des petits camions qui sifflent dans la montée, des milliers de motos traversant les villes, des nuages traversant de petits avions – c'est une image classique de la circulation au Népal, dont on se souviendra de manière indélébile.

La plupart des voyageurs arrivent au Népal. De plus, le transport intérieur est souvent utilisé ici, donc le transport aérien autour du Népal est certainement crucial.

Au Népal, il n'y a fondamentalement qu'un seul grand aéroport international, Katmandou Tribhuvan, vers lequel toutes les routes internationales vont. Cependant, les billets ici sont nettement plus chers que pour l'Inde voisine. L'aéroport est situé directement à l'extrémité est de Katmandou, à seulement 5 km du centre-ville. Selon la densité du trafic, vous êtes à Thamel en 15–30 minutes. Il prend un taxi. Fixez certainement le prix à l'avance.

En raison de sa situation géographique et des routes en mauvais état ou manquantes vers des coins éloignés du pays, le transport aérien intérieur est très répandu. – Les lignes touristiques les plus fréquentées sont de Katmandou à ** Pokhara ** et ** Lukla **. – A l'ouest du pays se trouve un important aéroport de transfert à ** Nepalgunj ** (de là, par exemple, vers Jumla ou Simikot). – A l'est, encore ** Biratnagar ** (de là, par exemple, jusqu'à Taplejung). – ** Transporteurs nationaux : ** Au Népal, il n'y a que des petites compagnies qui opèrent principalement des vols domestiques. Habituellement, il change de nom assez souvent (généralement après le crash de l'un de ses avions). Il s'agit de Buddha Air (qui dessert également Varanasi et Paro au Bhoutan), Yeti Airlines, Tara Air-

• Malheureusement, il n'y a pas de liaison aérienne directe entre la République tchèque et le Népal. Il vole le plus souvent via Istanbul (turc), Dubaï (FlyDubai) et Londres avec un autre transfert à Delhi (britannique ou Air India). Le trajet dure au moins 16 heures environ. Les prix habituels des billets sont de 20 à 25 000 couronnes. Jusqu'à 15 000 en action, mais pas beaucoup au cours de l'année. – ** ASTUCE ** : Ceux qui ont plus de temps et veulent économiser ne volent que vers Delhi et le reste du trajet se fait par voie terrestre. Il y a environ 12 000 billets et il y a un certain nombre d'événements en raison d'une grande concurrence / cependant, il est nécessaire de résoudre des visas supplémentaires /

Ce n'est que dans le sud du pays qu'il existe un chemin de fer court sans importance pratique pour les touristes. Il existe plusieurs projets de développement pour se connecter avec l'Inde ou même le Tibet, mais tout sera probablement loin

La plupart des gens voyagent dans des bus bon marché, très fréquentés mais toujours bondés sur un petit réseau routier. Ce n'est pas un problème pour arriver à Katmandou „de partout“. Comptez toujours sur des traversées de plusieurs heures. Horaires : ils sont assez libres et l'heure de départ est plutôt approximative. En général, en attendant que le bus se remplisse. Bus touristiques : des „bus touristiques“ circulent quotidiennement vers Chitwan et Pokhara, où vous avez même une place assise. Bus internationaux : il existe une ligne directe de Delhi à Katmandou. Infos ICI.

Même les routes principales au Népal sont relativement étroites et en mauvais état en raison de la circulation dense. – ** Mahendra Highway ** ** H1 ** circule dans le sud du pays d'est en ouest et est plus important pour les affaires que pour les touristes. – ** Tribhuvan Highway H2 ** mène de Katmandou via Hetaud directement au sud jusqu'à la frontière indienne. – Araniko Highway H3 également appelée Friendship Highway est la seule liaison routière entre le Népal et le Tibet, respectivement la Chine. – ** Prithvi Highway H4 ** mène de Katmandou à Pokhara. Voici un aperçu de la principale route touristique du Népal. – ** Siddhartha Highway H10 ** relie Pokhara à Butwal. Une route importante pour ceux qui voyagent au Népal à travers le pays avec l'Inde.

Les véhicules tout-terrain se rendent également dans des endroits où même le bus ne peut plus se rendre, ou c'est plus rapide pour les touristes, bien qu'il s'agisse d'une option plus chère. Les voitures tout-terrain circulent relativement souvent sur la route Pokhara-Jomsom-Muktinah.

Certains casse-cou louent des motos et roulent, par exemple, sur leur propre axe à travers l'autoroute Prithvi de Katmandou à Pokhara. C'est certainement une expérience formidable, mais plus recommandée pour ceux qui sont des motocyclistes expérimentés et qui font très attention dans la circulation dense.

Il est relativement difficile pour les voyageurs de se familiariser avec les transports publics népalais. La plupart préfèrent utiliser les services de taxi.

Vous pouvez utiliser un taxi principalement à Katmandou entre l'aéroport et le centre ou pour vous déplacer dans les sites touristiques à la périphérie de la ville. Vous devez négocier le prix et vous mettre d'accord à l'avance pour éviter des disputes ultérieures sur le fait de payer le prix fort

Les rivières népalaises n'ont jamais été utilisées pour le transport.

Il n'est pas très courant au Népal d'atteler des voitures comme en Europe. La plupart des gens ne suivent que les bus, qui s'arrêtent presque partout.

• Dans les grandes villes, la marche n'est pas très pratique (trafic dense, trottoirs en mauvais état ou manquants) – Même aujourd'hui, vous ne pouvez vous rendre dans de nombreux villages qu'à pied. Beaucoup d'entre eux vous feront marcher en treks bien sûr.