記事 スーゲ・ラ峠をドライブ
シガツェへの近道
スゲ・ラ（海抜5,452メートル）は世界で最も高い自動車峠の一つであり、天気が良ければここを越えるのは素晴らしい体験となるでしょう。ニェンチェンタンラ山脈の西端、S304道路沿いにあります。この峠を通るドライブは、南溪湖とシガツェ間のルートの短縮版でもあり、何らかの理由でラサを通る必要がない人にとっては理想的な選択肢となります。峠自体は比較的平坦で山の斜面に囲まれているため、峠の上にある展望台（標高 5,530 メートル）まで行く価値があります。峠周辺の主な見どころは、高くそびえる氷河の峰、瓊笈康日（標高 7,048 メートル）です。残念ながら、雲に隠れずにその頂上を見ることができる人はほとんどいません。
ニェンチェン タングラ山脈の南斜面
国道G109号線（西寧-ゴルムド-ラサ間 2000km）を降り、省道S304号線に沿って、標高の高い蘇格拉峠を目指します。最初は広大な平原を走り、ニェンチェンタンラ山脈の南斜面を眺めます。
道路S304
おそらくオフロードを走って鞍部に向かうことになるでしょうが、路面は比較的良好なので、ほとんどの車で通行可能です（もちろん、天候が良ければ）。路面状況よりも大きな問題は、エンジンが燃焼するために必要な酸素が極端に少ないことです。
スゲラ（標高5,450m）
高原を抜けると、道は氷河川の谷間を抜けて比較的直線的に登り続けます。その後は5つのカーブを曲がるだけで、7,000メートル級の瓊笈坎（Qiongmo Kanrigi）山（標高7,048m）の真向かいの鞍部に到着します。ここの標識には標高5,300mと表示されていますが、これは誤りです。GPSやあらゆる情報源によると、ここははるかに高い標高5,450mで、この鞍部はこれまでで最も標高の高いモーター付き鞍部の一つとなっています。
サドルを越えて スゲラ
鞍部は比較的平坦で、両側を丘陵に囲まれているため、そこからの眺めはそれほど素晴らしいものではありません。そのため、鞍部の上にある平坦な尾根まで、短いハイキング（約30分）を楽しむのが理想的です。
道路の曲がり角
鞍部より上に登ると、鞍部まで登ってきた谷の様子が少しは見えます。
チベットビュー
鞍部の反対側の地域の景色は、数え切れないほどの尾根、平らな丘、そして氷河の名残がある山々です。
展望台への登り
展望台までの実際の登りは、標高 5,500 メートルを超える高所を除けば、非常に丸い平野に沿って非常に簡単です。
シュゲラの展望台
20 分ほど登ると、ついにニェンチェンタンラ山脈の山々の素晴らしい景色 (海抜 5,530 メートル) を望む平らな尾根の頂上に到着します。
チベット訪問プログラムがあまりにもタイトなのは残念です。ここはキャンプをするのに理想的な場所で、周囲の氷河渓谷へのハイキングの出発点としても、あるいは壮大な瓊笈坎峰（標高7,048m）を周回するのにも最適な場所です。
スーゲ・ラ・ディスマウント
鞍部のすぐ下の平原に、まず質素な羊飼いの家が目に入ります。
瓊毛カンリ
高地の鞍部を除けば、地平線の主な特徴であり、この道路の主な魅力は、瓊笈康日山（標高 7,048 メートル）です。その全体を見ることができれば、それは素晴らしい山です :-)
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