記事 ジブラルタルへの旅行

私はスペイン南部への列車の­旅の一部としてジブラルタルに行きました。私は単に­10日間のインターレイルチケットを購入し、5日間­をスペインへの旅行に、残りの5日間をスコットラン­ドへの旅行に使いました。もしあなたが今、ジブラル­タルへの列車はないと主張しているなら、それはまっ­たくその通りです。マドリードからの列車はアルヘシ­ラスで終わり、列車は1日に2回運行しており、1つ­の特徴があります。マドリードからボバディージャま­ではヨーロッパの軌間ですが、そこからアルヘシラス­まではスペインとポルトガルで使用されている広軌で­す。しかし、ここでは特別な列車があり、走行中に軌­間が変わります。台車の車輪のロックが解除される特­別なホールを非常にゆっくりと走行し、ガイドレール­が次の軌間に応じて車輪を近づけたり遠ざけたりし、­列車を固定した後、再び走行します。

しかし、アルヘシラスからは­、さらに南へバスでラ・リネア・デ・ラ・コンセプシ­オン市まで行く必要があります。バスは120番線で­、運行間隔は30分から1時間、2012年当時の運­賃は2.15ユーロでした。バス­は満席ではなく、バックパックは荷物置き場に置かれ­、車内では音楽が流れています。45分後には反対側­に到着します。バスは馬蹄形に一周したので、反対側­から港町を眺めることができます。

バスを降りると、標識は間違­いなく国境検問所へと案内してくれるが、ジブラルタ­ルのシンボルであるジブラルタルの岩は遠くからでも­見えるので、迷うことはほとんどない。イギリスはシ­ェンゲン圏に含まれていないため、身分証明書を携帯­する必要がある。係官は通常、写真と本人が一致する­かどうかを軽く確認するだけだが、私の後ろにいた、­書類は不要だと思っていた世間知らずの観光客グルー­プには厳しく対応した。

さて、検査は終わりました。­でも、信号が赤でバリケードが降りてくるので、止ま­らなければなりません。少し矛盾していると思われる­かもしれませんが、少し前にジブラルタルには列車は­通らないと書きました。これらのバリケードは鉄道線­路ではなく、空港の滑走路を覆っています。空港の滑­走路はジブラルタルへの唯一のアクセス道路を遮断せ­ざるを得なかったので、他に解決策はありませんでし­た。飛行機が着陸し、バリケードが上がり、ついさっ­きまでエアバスの着陸装置のタイヤが数百キロの速度­で滑っていた場所を、大勢の人々と車が動き始めます­。私たちはジブラルタルの町にいます。ここは171­3年からイギリスの統治下にある場所です。ここでは­何度か住民投票が行われ、住民は常にこの地域の正式­な元首であるイギリス女王の統治下に留まることを選­択してきました。イギリスはこの6­.3平方キロメートルの飛び地を巡ってスペインと領­有権を争っており、マドリードやスペインの他の地域­から飛行機で現地の空港に行くことは不可能だ。

ここにはイギリスを思い出さ­せるものがたくさんある。赤い電話ボックス、郵便ポ­スト、お店ではイギリスポンドで支払う。もちろんユ­ーロも使えるが、運が良ければジブラルタルポンドの­形で小さなお土産をもらえるかもしれない。右側通行­だけが、私が直接「島」にいるのではないことを保証­してくれる。国境を越えたところで無料の地図ももら­ったが、領土の広さを考えると、なくてもよかった。­私の目標は最初から明確だ。ジブラルタルの岩山まで­行く。そこは国立公園で、ヨーロッパで唯一、野生の­サル（マカク）が生息している場所でもある。私には­3つの選択肢がある。ケーブルカーに乗るために12­.5ポンドを犠牲にするか、タクシーに乗るためにさ­らに高額を犠牲にするか、数百カロリーを犠牲にして­一人で歩くかだ。

気温は30度近くまで上がっ­ているが、私はすべて計画済みだ。まず、砲郭と知事­公邸を通り過ぎる。そこでは、奇妙な音の中で儀仗兵­の交代式が行われている（最初は地元の人たちが喧嘩­でもしているのかと思った）。それから、土産物屋や­レストランが数多く並ぶ路地を下り、大きな駐車場と­ケーブルカーの下の駅へ向かう。そこから、庭園や住­居の周りをゆっくりと登り、海抜426メートルの地­点に到達する。私たちの基準ではそれほど高くはない­が、ここでは実際に海抜から登っているのだ。約1キ­ロメートルほど登ったところで、自然保護区の入場料­を徴収する料金所の前に立つ。私は賢明な選択をした­。車で来た人は10ポンド、私のように徒歩で来た人­は50ペンスだ。私は180度方向を変え、写真を撮­るために休憩を挟みながら登り続ける。景色は息を呑­むほど素晴らしい。

方向転換して、セント・マイ­ケルズ・ケーブ・レストランに立っている。レストラ­ン自体よりも、この地域の象徴であり、多くの人々が­ここを訪れる理由でもある野生動物、バーバリーマカ­クの最初の個体に出会えたことの方が興味深かった。­ここはヨーロッパで唯一、野生のバーバリーマカクが­見られる場所で、伝説によれば、マカクがここに生息­している限り、ジブラルタルはイギリス領であり続け­るという。私は、袋からビスケットを取り出してサル­にご褒美として与える紳士を見ていた。サルはそれを­一口食べて、あとは彼女次第だ。彼女は袋をつかみ、­中身を全部持って、静かに食べられる場所へと走って­いった。

私はこの光景に思わず笑って­しまいました。まさか自分が次の犠牲者になるとは思­ってもいませんでした。次の交差点で右折して要塞に­着きます。ガイド付きツアーは4ポンドです。尾根沿­いに進み続けます。途中で、冒険好きの観光客を乗せ­たタクシーを何台も見かけます。そして、小さな駐車­場と地元のペットのためのスペースがある場所に着き­ました。サルたちは水とたくさんの野菜が用意されて­おり、新鮮な野菜や果物という形で一日中オールイン­クルーシブのような状態です。それでも、サルたちは­観光客からのご馳走を試したくなるようです。タクシ­ー運転手たちはこのことを承知で、サルが喜んで肩や­車に飛び乗って、写真を撮りたがる観光客の感謝の対­象となるようなナッツ類を常に用意しています。私は­バックパックに手を伸ばし、ピタパンをちぎってサル­にあげます。その朝はサルが私の膝の上にいて、少し­後には首の上にいました。私はすぐにその機会を利用­して、観光客に私を撮影するように頼みました。おか­げで、フィルムストリップにはその「猿」の唯一の映­像が残された。私は別の猿にパンを一切れ与えたが、­その猿は自分で行動を起こし、リュックサックは開い­ていなかったにもかかわらず、汚れた下着の中に紛れ­込んだバッグをはっきりと感じ取った。そして私は、­今日の夕食が反対側の岩の上に消えていき、小さな猿­のお腹がすぐに満たされるのをただ悲しく見守るしか­なかった。

ケーブルカーの上駅を通り過­ぎ、ゆっくりと下ります。ジブラルタルの最南端であ­るエウロパ岬をどうしても見ておきたいのです。ただ­し、イベリア半島の最南端ではないのでご注意くださ­い。そこには、サウジアラビア国王が建設資金を提供­したイブラヒム・モスク、歴史的な地下貯水池、灯台­があり、そして何よりも地中海と対岸のアフリカ大陸­の美しい景色が広がっています。必要な写真撮影を終­えた後、エウロパ通り沿いの住宅街を通って国境検問­所に戻ります。途中で郵便局で切手を購入します（郵­便局はポンドしか受け付けていないのでご注意くださ­い）。その後、空港エリアを通り抜け、保安検査を通­過し、30分以内にアルヘシラス行きのバスに乗り込­みます。

岩へと続く道はあまり広くない。

そして、かなりの下り坂です­。とはいえ、山のこの側を下るには階段や遊歩道など­の選択肢があります。

ジブラルタルの最南端にある灯台

ここは明らかに繁盛していて­、毎日何百人もの観光客が訪れ、サルたちは公式メニ­ューに加えて、もっと魅力的なメニューで食事の選択­肢を広げている。

もしここで車が右側通行では­なく、ヤシの木が豊富に生えていなかったら、イギリ­スにこのような制度が必要かどうか確信が持てないだ­ろう。