Traversée en bateau du lac Attabad

Si vous partez de Karimabad en voyage vers le lac Attabad ou allez encore plus au nord vers Gulmit ou Passport, il vaut mieux se lever, car la circulation dans cette direction n'a pas été fréquentée depuis l'époque du glissement de terrain. Les minibus partent de la route principale d'Alitbad, vous devez donc parcourir les trois kilomètres depuis Karimabad ou attendre un van partagé qui fait la navette assez souvent entre ces villes. Les minibus circulent toujours lorsqu'ils sont pleins, ce qui peut facilement prendre plus d'une heure à attendre. Une fois que le chauffeur a décidé que le micro est suffisamment encombré (4 personnes sur trois sièges), il peut enfin se mettre en route. La route serpente haut, à plusieurs endroits jusqu'à plusieurs centaines de mètres au-dessus de la rivière, et la vue sur la vallée est très agréable. Soudain, une gigantesque montagne de boue et de roches apparaît, qui s'est détachée le 4 janvier 2010 et a créé ce barrage parfait. Il a fallu cinq mois à la rivière pour déborder du haut de ce barrage naturel. Les gens du coin jurent assez au gouvernement qu'il ne fait rien, mais je ne serais pas surpris qu'il serve un jour de centrale hydroélectrique. Même les chinois ne construiront pas un barrage gratuitement et en quelques secondes :-)

Au bord du glissement de terrain, il passe aux jeeps et se lance dans une balade assez chargée d'adrénaline. Quinze passagers se tiennent debout dans le corps et s'accrochent à tout ce qu'ils ont à portée de main. Certains sont assez effrayés dans leurs yeux. La jeep oscille d'un côté à l'autre et gravit un chemin escarpé d'environ 150 mètres jusqu'au sommet du glissement de terrain. De là, vous pouvez voir la belle couleur bleue du lac. Du haut, la plupart des gens descendent de leurs mines jusqu'au port improvisé.

L'officier du port écrit les passeports dans le livre officiel et distribue les gilets de sauvetage, le cas échéant. L'État subventionne probablement tout ce transport, car le tarif n'est pas payé. Lentement, les bagages sont chargés et se lancent dans un voyage.

Ce n'est qu'en partant que vous pourrez voir à quel point le glissement de terrain est impressionnant. Ça a dû être un coup incroyable quand il est tombé ici.

Naviguer à travers le paysage spectaculaire de rochers déchiquetés et de petits vestiges d'oasis inondées est absolument irréel.

Derrière la nature sauvage des rochers arides s'élèvent les géants enneigés du Karakoram.

Les plus belles vues depuis le bateau sont sur l'immense oasis qui s'approche de la ville de Shishkat (voir la photo d'introduction de l'article). Même une vue rapprochée du village n'est pas mal du tout. Malheureusement, on peut voir combien d'arbres partiellement submergés meurent lentement. Shishkat commence la région pakistanaise la plus septentrionale de Gojal, ou Upper Hunza.

Gulmit, le centre touristique de Gojal, est maintenant plus d'un tiers inondé, donc la plupart des touristes préfèrent changer pour un autre bateau et naviguer jusqu'à Hussaini, où le lac se termine et part en randonnée jusqu'aux glissades du glacier Batura d'ici ou de Pasa, un à quelques kilomètres. Au-dessus de Gulmit s'élève, que personne n'a encore escaladé, la magnifique tour Gulmit (5 810 m d'altitude). En naviguant entre Gulmit et Hussaini, vous pouvez également voir l'un des toboggans glaciaires, qui se termine directement dans le lac. Au total, la croisière durera plus de deux heures. Il est idéal de prendre des bouchons d'oreilles, car les moteurs rugissent par 106 et pendant quelques heures après ce voyage, les oreilles d'une personne bourdonnent. Alors c'est assez marrant comme les locaux tentent de se mobiliser et leurs expérimentations ne se terminent qu'avec un halo mille fois répété ou salam alejkum.