A quoi ça ressemble au départ de Madère
Les portes d'entrée et de sortie sont généralement des aéroports. Mais que savons-nous de Madère ? Le problème avec l'aéroport de Funchal est qu'il y a de hautes roches au nord de sa piste 05/23, qui sont souvent soufflées par le vent du nord, qui se brise contre elles et crée des turbulences agressives juste au-dessus de la piste. En période de vent fort, l'atterrissage devient alors compliqué. La piste d'origine, mise en service le 8 juillet 1964, mesurait 1600 m de long. Après un crash d'avion en 1977, il a été rallongé de 200 m. Il a ensuite été prolongé à nouveau et le 15 septembre 2000, une piste avec une surface asphaltée d'une longueur totale de 2 777 m et d'une largeur de 45 m a été mise en service. L'extension de piste se compose d'un pont en béton armé de 1020 m de long et 180 m de large. L'atterrissage n'est autorisé que pour les avions dont les pilotes ont terminé la formation et les essais ici.
Grand désert et île de Bugio
Nous rendons la voiture de location, qui nous a transportés de manière si fiable dans tous ces beaux endroits de Madère. Les îles voisines sont visibles depuis le parking de location de voitures.
L'eau l'eau
Nous obtenons une vue d'ensemble de l'aéroport depuis une plate-forme d'observation assez grande et librement accessible dans la zone de départ. Juste au nord de l'aéroport se trouve à proximité immédiate le village d'Agua de Pena.
Aéroport
Des collines et des montagnes s'élèvent au nord de la voie de circulation.
Sur le bureau
L'embarquement dans l'avion, s'il est proche du hall d'enregistrement, permet de faire une agréable promenade directement autour de l'aéroport.
Entre les avions
Nous marchons vers notre avion. Le personnel de l'aéroport nous garde pour que nous ne nous perdions pas dans un autre avion.
Un dernier regard sur Madère
… Et un dernier regard sur Madère avant d'embarquer dans l'aspirateur…