Hoe ziet het eruit bij vertrek uit Madeira
De in- en uitgangspoorten zijn meestal luchthavens. Maar wat weten we over Madeira? Het probleem met Funchal Airport is dat er hoge rotsen zijn ten noorden van landingsbaan 23–05, die vaak worden geblazen door de noordenwind, die tegen hen breekt en agressieve turbulentie veroorzaakt net boven de startbaan. Tijdens periodes van harde wind wordt het landen dan ingewikkeld. De oorspronkelijke startbaan, die op 8 juli 1964 in gebruik werd genomen, was 1600 m lang. Na een vliegtuigcrash in 1977 werd het met 200 meter verlengd. Later werd het weer verlengd en op 15 september 2000 werd een baan met een asfaltverharding met een totale lengte van 2.777 m en een breedte van 45 m in gebruik genomen. De baanverlenging bestaat uit een brug van gewapend beton met een lengte van 1020 m en een breedte van 180 m. De landing is alleen toegestaan voor vliegtuigen waarvan de piloten hier een opleiding en test hebben gevolgd.
Grote woestijn en Bugio-eiland
We brengen de gehuurde auto terug, die ons zo betrouwbaar naar al die mooie plekjes op Madeira heeft vervoerd. De naburige eilanden zijn te zien vanaf de parkeerplaats van de autoverhuur.
Water water
Vanaf een vrij groot en vrij toegankelijk observatiedek in de vertrekhal krijgen we een overzicht van de luchthaven. Net ten noorden van de luchthaven ligt in de directe omgeving het dorp Agua de Pena.
Luchthaven
Heuvels en bergen stijgen ten noorden van de taxibaan.
Op de desktop
Als u aan boord gaat van het vliegtuig, kunt u, als het zich dicht bij de incheckhal bevindt, een aangename wandeling maken direct rond de luchthaven.
Tussen vliegtuigen
We lopen naar ons vliegtuig. Het luchthavenpersoneel houdt ons in de gaten zodat we niet verdwalen in een ander vliegtuig.
Nog een laatste blik op Madeira
… En nog een laatste blik op Madeira voordat we aan boord gaan van de stofzuiger …