Статья Поход через перевал Гондогоро Ла

Весь подъем от лагеря Али до седла Гондогоро проходит по густо покрытому снегом леднику, что означает одно – вставать около полуночи и после небольшого перекуса выходить навстречу седлу, пока снег замёрз. Тем не менее, «более тяжелые» люди местами падают на колени, и подъем становится очень утомительным, особенно на такой высоте. Экспедиции туристов или альпинистов возглавляет специальный гид-гондогоро, знающий дорогу на перевал «вслепую». К тому же дорога ужасно медленно бежит сквозь темноту. Внезапно появляется отвесная стена, на которую вешают фиксированные веревки – без них восхождение было бы невозможно без альпинистского снаряжения. Веревки бесконечны, и всегда нужно быть осторожным, чтобы не допустить фатальной ошибки. Склон действительно очень крутой, около 50 градусов. Когда он наконец начинает рассветать, можно оглядываться, куда он идет.

После рассвета вокруг нас виднеются огромные льдины, что придает восхождению ощущение восхождения на действительно высокую гору.

Постепенно на горизонте виднеются Гашербрумы и Брод-пик. К сожалению, есть всего несколько мест, где можно безопасно фотографировать при восхождении.

Через три часа от лагеря Али и долгого крутого подъема удивит плоское и широкое седло, на котором стоит еще более нуждающаяся палатка, где живет администратор перевала, который заботится о закрепленных веревках. Наконец, снова можно увидеть К2, Брод пик и Гашербрумы, но, что удивительно, не так хорошо, как с Конкордии. Высота этого перевала указывается каждым источником по-разному – в диапазоне 5500–6000 м морских миль, но факт, согласно gps и google earth, составляет 5625 м морских миль.

Солнце встает над хребтом Гашербрум и медленно освещает тысячи горных вершин Каракорума. Интересно, что эта дорога от Асколе до Хуша не была открыта до 1986 года.

Более интересный вид утром по другую сторону спуска перевала с удивительной вершины на пике Лайла (6096 м над уровнем моря).

Вид в глубины долины Гондогоро – этот спуск на несколько сот метров, безусловно, самая опасная часть не только этого этапа, но и всего похода.

Спуск очень неприятное дело – бесконечная «лестница» из маленьких ступенек, врезанных в фирму, закрепленную веревкой. Здесь нужно держаться действительно судорожно. Одна ошибка – и полкилометра проваливается в долину. Говорят, что в этих отрывках убивают 2–3 человека в год. Помимо поскользнуться, существует опасность схода лавин, особенно в августе, когда наиболее тает снег и очень часто выпадают камни. Как только смертоносная лестница заканчивается, путешествие продолжается еще одним «питательным» участком – длинным траверсом сначала по снегу, потом по скалам …