ヒマラヤ山脈を貫く壮大な道
レーとマナリを結ぶ長い道は、5つの非常に高い峠を越えます。その中で最も高いタグラン・ラ峠(標高5,328m)は、世界でも最も高い自動車通行可能な峠の一つです。道中、ラダックの「月面」のような景観と周囲のヒマラヤ山脈の峰々の絶景を堪能できます。南へ進むにつれて、景色は緑豊かになり、ラホール渓谷では多くの興味深い滝を見ることができます。最後に、ロータン峠を越えます。この峠は最も低い峠ですが、雨量と泥濘が最も多く、土砂崩れも頻繁に発生します。また、ロータン峠は低地出身のインド人に人気の場所であるため、近年はひどい交通渋滞が発生しています。この道のいくつかの場所は素晴らしいトレッキングの出発点にもなっているので、ラダックに魅了されたら、何度もドライブすることになるでしょう。
タグランラ峠をドライブ
ルプシュのチベットの風景
レー・マナリ道路 パート1 :世界で最も有名な高山道路の一つであるこの道路は、ラダックの首都レーから始まります。最初は広大なインダス渓谷をひたすら登り、ウプシ村で谷を離れ、色鮮やかな岩山の峡谷を抜け、この道路の最高地点であるタグラン・ラ峠(標高5,328m)に到達します。この峠は、部分的に氷河に覆われた平坦な尾根に囲まれています。その後、道路はモレ高原を抜け、チベット風のルプシュ地域へと下り、パン・テントキャンプへと続きます。ここでは通常、朝食のために長めの休憩が設けられます。 読み続けて
ラチャルン・ラ峠とナキーラ峠をドライブ
峡谷や岩を通って
レー・マナリ道路 パートII :パングからサルチュへの道は、ラチャルン・ラ(標高5,066m)とナキーラ(標高4,920m)という2つの高山峠を越えます。美しい渓谷を走り抜け、周囲には風化した岩が点在します。ナキーラ峠ではなく岬付近からは、渓谷の奥深くまで見渡せる素晴らしい景色と、この道路で最も有名な蛇行地形「ガタ・ループ」が見られます。サルチュ・テントキャンプまでの残りの道は、ラダックで2番目に大きな川、ザンスカールの主要水源の一つであるツァラップ川の広い渓谷を通ります。 読み続けて
バララチャ・ラ峠をドライブ
ヒマラヤを通る道
レー・マナリ道路 パート3 :サルチュ・テントキャンプから80キロメートルの道のりがあなたを待っています。バララチャ・ラ峠(標高4,891m)を通り、ヒマラヤ山脈の主稜線を越えます。この道路は特別な魅力があり、特にシーズンの初めは道路周辺に大きな雪の吹きだまりができ、夏の終わりよりも冒険心が少しだけ高まります。また、峠で降ろされ、チャンドラ川渓谷を通ってラホール渓谷までトレッキングすることもできます(川の水位が低いメインシーズンの方が適しています)。 読み続けて
ラホール渓谷をドライブ
ヒマラヤ山脈とピル・パンジャル川の境にある
レー・マナリ道路 パートIV :バララチャ・ラ峠を越えてヒマラヤ山脈を越えた後、バガ川渓谷を下り、ダルチャ・トレッキングの有名な出発点(ここからシング・ラ鞍部を越えてザンスカールへ向かうことができます)へと向かいます。ラホールの首都キーロンを経て、バガ川とチャンドラ川の合流点にあるタンディへと続きます。そこからマナリへの道は、ロータン峠の下にあるチャンドラ川渓谷を通り抜けます。道中、数々の美しい山々や雄大な滝を目にすることができます。景色全体が、あなたが来たラダックの山々よりもはるかに緑豊かです。 読み続けて
ロータンラ峠をドライブ
死体の山と呼ばれる峠
レー・マナリ道路 パート5 : 美しいラホール渓谷をドライブした後、マナリで旅を終える前に、最後の難関が待ち受けています。それは、ピル・パンジャル山脈の尾根にあるロータン峠(海抜3,978m)を越えることです。この山脈は主要な雨陰地帯を形成し、ほとんどの雲を捉えます。そのため、ラホール渓谷とスピティ渓谷は比較的乾燥しており、山脈の反対側にあるクル渓谷は降雨量が多く湿潤です。昔は、ほぼ一年中続く悪天候のためにここで多くの人が亡くなったため、「死体の山」という異名がつきました。今日でも、この峠をドライブするのは困難です。頻繁に土砂崩れや吹雪が発生し、何よりも、低地から生まれて初めて雪に触れようとするインド人の群衆によって引き起こされる信じられないほどの交通渋滞が発生するからです。現在、インド最長のトンネルがここで建設されており、全長は8キロメートル以上、2016年の完成予定で、これにより移動距離が60キロメートル、所要時間も数時間短縮される見込みだ。 読み続けて
レー-マナリ道路から始まるトレッキング(インダス渓谷からのトレッキングを除く)
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