Europa occidentale e Africa dal finestrino di un aeroplano
Il volo da Monaco a Fuerteventura dura circa 4 ore e mezza. Noioso per alcuni, mentre ci sono molte cose interessanti che accadono fuori dalle finestre (a seconda del tempo). La vista migliore è dalla parte anteriore della cabina. Sei seduto da qualche parte nel mezzo del tuo busto? Sfortuna, ci sono le ali sotto di te. Nella parte posteriore (a meno che tu non stia viaggiando con DC9, MD11 e alcune altre „epoche“ che i motori hanno dato loro alla zona della coda), l'immagine potrebbe essere leggermente „sfocata“ dietro le prese del motore. Gli appassionati di osservare e fotografare il paesaggio durante il volo scopriranno sicuramente in anticipo il tipo di aeromobile, la configurazione dei sedili, o l'opportuna scelta del lato sinistro o destro rispetto al corridoio di volo e alla posizione del sole.
Monaco
I motori rombavano, l'aereo dapprima precipitava, poi sulla pista con più determinazione. I piloti non si arrendono e siamo in aria. Sulle maniche ci sono due Airbus A340 e un fratello minore, l'Airbus A321, tutti nei colori Lufthansa.
Germania
Febbraio bianco, il campo si fa sempre più forte, almeno a sud-ovest di Monaco. Saliamo costantemente e la nostra altezza ci permette di sorvegliare le lontane creste delle Alpi. Già prima della Svizzera, però, il paesaggio sotto di noi è decisamente coperto da un impenetrabile muro di nuvole.
Spagna
Al di là dei Pirenei, le nuvole si squarciano miracolosamente. Il paesaggio spagnolo è molto diverso da quello che si vede nell'Europa centrale e occidentale. Montagne, colline e ancora colline, a volte un po' di lago.
Estuario
Il fiume Guadalquivir scorre attraverso le città di Córdoba e Siviglia. La sua foce nell'Oceano Atlantico è molto ampia. Il semideserto con dune di sabbia è il Parco Nazionale Coto de Doñana.
Costa atlantica
Lasciamo la terraferma attraverso il Golfo di Cadice. La città di Cadice è ben visibile sullo stretto promontorio della terraferma. Sul retro c'è una porta strategica per il Mar Mediterraneo, lo Stretto di Gibilterra. L'estrema destra dell'Africa continentale è coperta dalle nuvole.
Atlante
Ci precipitiamo verso il „Cane“, ovvero le Isole Canarie (canis = cane, le Canarie proprio non c'entravano). A est si erge il continente africano, le cime innevate delle montagne dell'Atlante.
Corralejo
Circa mezz'ora prima dell'atterraggio, iniziamo a scendere. Da qualche parte sotto di noi c'è l'isola di Lanzarote. L'avvicinamento finale e l'aereo inizia a „zigzag“. Appare la città di Corralejo, situata nel nord dell'isola di Fuerteventura. A sinistra, cioè ad ovest, inizia il primo picco vulcanico, il sentiero escursionistico GR131, che si estende in tutta l'isola.
Isla des Lobos
La vicina isola di Lanzarote è in vista. Il traghetto da Corralejo coprirà la distanza in mezz'ora. Ma l'isola più vicina appartiene a Fuerteventura: Isla des Lobos. Questo parco naturale è raggiungibile in barca in 10 minuti. In fondo inizia ad apparire l'area delle dune di sabbia del Parco Naturale di Corralejo.
Gran canaria
L'aereo copia la costa orientale dell'isola e circa a metà intorno ad essa torna bruscamente sulla terraferma a nord sull'asse della pista. Scendiamo al di sotto del livello più basso degli alisei lacerati. Per un breve momento, un'altra delle isole, Gran Canaria, appare all'orizzonte.
Case di Pozo Negro
Stiamo ancora cadendo. La vista dall'aereo è la prima conoscenza dell'isola di Fuerteventura. Prima impressione, prima ispirazione. Passiamo una piccola baia con una spiaggia e alcuni edifici – Casas de Pozo Negro.
Centro turistico
A poche centinaia di metri davanti all'aeroporto passiamo la tipica località turistica di Caleta de Fuste. Il verde del campo da golf dipende completamente dall'irrigazione, che si applica praticamente a tutta la vegetazione su un'isola altrimenti molto secca.
Prima di atterrare
L'aereo è alla „finale“. Poco prima della soglia, Travel Service attende un comando di lancio del Boeing 737.