Articolo Salita al Fuji

All'inizio del nostro percorso Subashiri, abbiamo prima preso un treno ad alta velocità per la città di Mishima, che si trova a ovest di Tokyo, poi abbiamo cambiato con un treno più piccolo per la città di Gotemba. Fino a quando non ho pagato il nostro pass ferroviario. Abbiamo anche comprato un biglietto dell'autobus che ci ha portato alla quinta stazione del percorso di uscita (Fuji Azami Line Fifth Station) al villaggio di Minamitsuru-gun nell'area di Yamanashi a 2000 m Da qui abbiamo iniziato la nostra salita.

L'intero percorso verso la cima è molto ben segnalato con cartelli e non puoi davvero perderti. La prima parte del sentiero è all'ombra piacevole di un fitto bosco di conifere. La salita è relativamente ripida lungo un sentiero nel bosco attraverso radici di alberi e massi di pietra. Con la foresta che si allontana, i dintorni si trasformano in un basso pendio inginocchiato e finalmente ci appare la cima della montagna.

Lungo il percorso ci sono stazioni numerate, dove ci sono casette per dormire e qualche ristoro. Poiché Fuji è di origine vulcanica, il percorso è circa 2/3 delle macerie laviche, che spesso collassano a un gradino più ampio sotto i piedi, e gli spigoli vivi dei frammenti di lava possono lasciare un ricordo sgradevole sulle colline quando inciampano.

Siamo riusciti a raggiungere la cima dal basso in 4,5 ore dalla quinta stazione a 2000 m.nm. In cima alla montagna c'è un cancello sacro custodito da draghi di pietra. Troverai anche alcuni cottage per dormire e negozi di snack o souvenir – niente di troppo kitsch, davvero solo in quantità modeste.

Tutta la nostra salita è stata accompagnata da nuvole che cadevano, che ci hanno seguito, regalandoci per tutto il percorso una visuale dal finestrino di un aeroplano. Le soffici nuvole sempre traboccanti sotto di noi compensavano il fatto che non potevamo vedere il paesaggio attraverso di loro ad ogni fermata. Il tempo era esattamente un minuto, perché quando ho raggiunto la cima e ho scattato alcune foto, le nuvole si sono riversate sulla cima della montagna dall'altro lato prima che salissimo e coprissimo la cima.

In cima alla montagna si può ancora fare il giro dell'intero cratere del vulcano. Il percorso si snoda intorno alla stazione meteorologica, che si trova sulla montagna e misura sia il tempo che l'eventuale attività vulcanica.

Il percorso di discesa è sempre diverso da quello in salita. Non è necessario passare su una strada asfaltata stretta e anche la strada di discesa è adattata al terreno in leggera pendenza delle macerie. Siamo riusciti la discesa „scivolosa“ in 1,5 ore. Ci è venuto in mente che c'è meno sforzo quando si scivola sempre lungo il ripido pendio di macerie morbide durante la corsa. È come nella neve soffice, la „caduta“ libera del fondo viene rallentata solo facendo rotolare le macerie sotto i piedi. Lungo la strada, abbiamo anche incontrato un'unità dell'esercito giapponese, che ha una base sotto la montagna. L'ultimo tratto ritorna sulla strada boscosa, dove il terreno solido è già sotto i piedi. Ha senso qui mettere fuori combattimento la montagna di macerie che entra in gioco durante la discesa. Non resta che tornare a piedi alla quinta stazione, da dove parte un regolare autobus per Gotemba.

Sebbene il percorso non sia tecnicamente impegnativo, è necessario tenere conto del diradamento dell'aria, che rende più difficile la salita di 1500 metri. Dopotutto, la cima del Fuji si trova a 3 e 3/4 m.