기사 Travelogue 루마니아 익스프레스 - 3

수요일 아침에 나는 IR 기차를 타고 9시에 시기쇼아라(Segešvár)로 출발합니다. 그것은 2시간 30분 이상 실행되며 티켓을 위해 40 RON을 떨어뜨려야 했습니다. 나는 인구 28,000명의 마을에 있는 작은 기차역에 도착합니다. 국가의 명소에 대한 설명에서 그것은 TOP 10에 1위로 나열되어 있습니다. 그것은 유네스코 세계 문화 유산 목록에 새겨져 있습니다. 역 앞에는 그 지역에서 사용되었던 협궤 기관차의 기념비가 있습니다. 스트라다 가르시아를 따라 센터로 향합니다. Tarnava 강 앞에도 1937년에 문을 열고 네오 비잔틴 양식으로 지어진 아름다운 삼위일체 대성당이 있습니다. 강을 건너 유서 깊은 도심에 도착합니다. 나는 스트라다 투물루이 거리를 올라 도심으로 향하는 문으로 향한다. 특별한 천문시계를 들고 시계탑 아래를 걸어가는데 14세기에 지어졌다가 17세기에 세워졌다. 천문 시계의 숫자는 요일과 신, 행성 및 금속을 나타냅니다. 타워에 올라갈 수 있는데, 과거에는 화재 관측소로도 중요했습니다. 내 앞에는 1289년에 세워졌다가 19세기 말에 파괴된 수도원의 유적인 수도원 교회가 있습니다. 교회 뒤에는 왈라키아의 왕자 블라드 3세 테페시(Vlad III Tepeš)라는 도시를 방문하는 거의 모든 사람들이 사진을 찍는 흉상이 있습니다. 그 뒤에는 시청 건물이 있고 벽 옆 테라스로 이동하면 도시의 멋진 전망을 볼 수 있습니다. 그의 아버지 Vlad II가 트란실바니아의 총독으로 이곳에 있었고 Vlad III가 1431년 이곳에서 태어났기 때문에 그들은 여기에서 „Vlad“에 상당한 주의를 기울였습니다. 이 행사가 열리기로 되어 있던 집에 기념패가 있습니다. 여기에서 작은 골목을 따라 걸어가시면 됩니다. 저는 작은 광장이자 일종의 카페, 펍, 기념품 가게의 중심인 Piata Cetatii에 있습니다. Strada Scolii 이후에는 1654년의 덮인 나무 계단과 같은 다른 명소에 도착합니다. 원래 300개의 계단 수는 수년에 걸쳐 줄어들었고 중간 플랫폼이 건설되었으며 우리를 St. Petersburg에 헌정된 복음주의 교회로 안내할 것입니다. 180년 동안 단계적으로 건설한 니콜라스. 교회에서 다시 도시의 멋진 전망이 있습니다. 나는 12세기에 Transylvanian Saxons에 의해 건설된 도시의 작은 거리에서만 방황할 수 있습니다. 공예 길드의 이름을 딴 여러 개의 탑이 있는 벽이 역사적 부분 주위에 보존되어 예를 들어 재단사 탑이나 밧줄 탑을 찾을 수 있습니다. 1895년 가톨릭 교회 앞에 또 다른 놀라움이 기다리고 있습니다. 이 도시의 또 다른 중요한 주민인 헝가리 시인 산도르 페퇴피(Sándor Petöfi)가 이곳에서 사망한 기념비가 있습니다. 나는 관광객 그룹이 있고 가이드가 그의 세트에서 음악에 이르기까지 무엇인가를 그들에게 노래하는 시간에 막 도착했습니다. 나는 한 마디도 알아듣지 못하지만(헝가리어로 되어 있다) 확실히 훈련을 받은 가이드의 목소리와 내 뒤에 있는 교회와 함께하는 음향은 나를 끝까지 듣게 하지 않는다. 천천히 떠날 시간이 되었습니다. 여전히 현지 카우플란트에 가서 쇼핑을 하고 1888년 종교 개혁 교회 주변의 역으로 돌아갑니다. 이번에는 여객열차를 타고 갑니다. 마차 한 대를 실은 전기 기관차가 오고 있는데 나는 동료 승객들을 선택해야 했다. 왜냐하면 그들 중 많은 사람들이 자신감을 갖지 못하기 때문이다. 슬로바키아와 그 직원들로 가는 야간 급행 열차에 대해 조금 기억했다. 도중에 나는 한 번 본 것을 다시 재생하고 모두에게 이 마을을 방문하는 것을 정말 추천합니다. 다음 날 시비우가 나를 기다리고 있다. 여기에서 여객열차는 150km에 거의 4시간이 걸립니다. 독일 트랙과 여기 저기에서 우리에게서 알려진 현대적인 Desiro 모터 유닛이 도착하지만 아마도 새로운 스포츠가이 지역에 퍼져이 유닛의 비교적 큰 창에 물건을 던지고 다른 모든 창에 큰 균열이 있습니다. , 녹화만 된 것입니다. . 시비우(체코어: Sibiň)는 거의 150,000명의 주민이 살고 있는 대도시로 이미 도시에서 볼 수 있습니다. 이것들은 한때 시기쇼아라로 이어지는 선로의 유적이며, 오늘날에는 박물관 통행이 가능한 5km 길이의 구간만 남아 있습니다. 불행히도 루마니아에서는 혁명 이후 근대화와 건설에 큰 발걸음을 내디뎠지만 그 덕분에 흥미로운 역사적 철도나 트램 운영이 순식간에 사라졌습니다. Sibiu는 또한 그러한 멸종 중 하나와 관련이 있습니다. 거기에서 선로는 Rasinari 마을로 이어지며, 그곳에서 오래된 트램이 선로 삼각형을 켭니다. 나는 도시를 탐험하는 데 약 2시간이 있습니다. 역 바로 옆에 로마 가톨릭 성십자가 예배당이 있습니다. 그런데 첫날 루마니아에 도착한 주요 도로를 건너면 같은 교회의 또 다른 노점이 이어집니다. 이번에는 성 베드로 대성당과 수도원이 이어집니다. 우르술라. 나는 이미 도심인 피아타 마레 광장(Piata Mare Square)에서 시청, 중요한 그림 컬렉션이 있는 브루켄탈 국립 박물관(Brukenthal National Museum), 바로크 양식의 브루켄탈 궁전(Baroque Brukenthal Palace), 성 베드로 대성당(Roman Catholic Church of St. Peter)에 소장되어 있습니다. 트리니티(내가 방문했을 때 부분적으로 비계 아래에 있었음)와 관광 정보도 찾을 수 있는 시청. 그러나 나는 wandrbuch에서 우표를 요청했지만 헛되이. 광장에서는 일부 금속 작품의 전시가 열리고 있었고 무대 건설은 광장이 문화 스탠드로 변모하는 것을 암시했습니다. 교회의 통로를 통과하면 다른 명소에 도착하기에 충분했습니다. 한편으로는 1371년부터 1520년까지 완공되어 완공된 1371년에 재건된 고딕 양식의 성십자가 복음주의 교회이고, 다른 한편으로는 가장 오래된 주철 다리인 „거짓말“ 다리, 큰 관광명소가 있는 또 다른 미오아 광장이 있다. 1859년 루마니아에서. 서로 다른 시대의 세 가지 전설이 관련되어 있습니다. 광장과 책 시장에는 두 개의 민족지학 박물관이 있습니다. 여기에서는 13세기에 지어진 시청사 타워도 발견할 수 있으며, 이 탑에서 도시의 전망을 감상할 수 있습니다. 나는 많은 레스토랑, 카페 및 상점이 있는 보행자 구역인 Strada Nicolae Balcescu를 따라 계속 진행합니다. 두 거리는 1906년에 문을 연 성삼위일체 정교회(Orthodox Church of the Holy Trinity)로, 황제 요제프 1세도 공헌했습니다. 많은 조각상이 있는 공원을 지나 „Pevnostní“(Strada Catetea) 거리에 도달합니다. 성벽과 1357–1366년에 지어진 3개의 탑, 목공, 도자기, 소총 탑이 남아 있습니다. 벽 사이에는 시베리아 필하모닉 건물과 역사 박물관이 있습니다. 거리 끝에는 당시 시장인 Peter Haller의 이름을 따서 명명된 요새가 있으며 16세기 중반에 지어졌습니다. 그리고 여기에서 나는 천천히 역으로 돌아갑니다. 나는 여전히 컨스티튜션 애비뉴에 회당을 등록하고 천천히 역까지 걸어간다. 잠시 후 오토바이가 Fagaras로 천천히 움직이지만 다음 에피소드까지는 그렇지 않습니다.

네오 비잔틴 양식으로 지어진 시기쇼아라의 아름다운 대성당

잔혹한 왈라키아 통치자의 발상지는 여전히 많은 관광객을 끌어들입니다.

전통서적시장이 열리는 광장의 아름답게 개조된 주택

박물관은 트란실바니아에서 가장 중요한 바로크 양식의 건물인 브루켄탈 궁전에 있습니다.